换代MG4空间动力配置大变样，海豚星愿同价位谁更适合家用？

换代MG4空间动力配置大变样，海豚星愿同价位谁更适合家用？

前几天跟老张在小区门口碰见，他刚把自己的那辆老款MG4洗得锃亮，边擦边嘟囔：“这车啊，开着是真带劲，就是卖得太贵了点。”我也记得他总说后驱+五连杆的底盘调校有多爽，那种踩下电门就窜出去的感觉，在城里绕一圈都能让人乐呵半天。可惜身边除了他，好像真没几个买过——售价高，销量冷清，这事儿在车友群里早传开了。

结果今年新款MG4出来，一下子变脸了。尺寸长宽高分别是4395x1842x1551mm，比之前大了一圈（听销售顺嘴一提，说后备箱直接从400L涨到471L），轴距也拉长到2750mm。这空间变化挺明显，上次去试驾的时候后排坐仨人都不挤脚。

不过动力系统改动更狠，以前是后置单电机，现在全新MG4直接改成前置单电机布局，还把功率从125kW微微降到了120kW。我问技师小王，他说实际体验差别不算大，但百公里能耗一下子低到10.4kWh，比老款13.3kWh省不少。“你要真想省钱跑市区，这新款还行，”他说，“就是没以前那么野。”

续航方面，新版只有42.8和53.95两个电池版本，对应437km和530km。之前那个64度的大电池被砍掉，有群友吐槽“少个选择”，但其实530km已经够用——除非你天天往返郊区，否则城区通勤绰绰有余。

底盘结构也是一刀切：原来讲究操控的五连杆独立悬架，被换成最基础的扭转梁非独立悬挂。我爸看完摇头：“这不是家用嘛！”确实，为了成本和空间牺牲了一些驾驶乐趣，但普通家庭用户未必会在意这些细节。

价格才是最大反转。指导价直接跳水，从12万多起步降到7万出头——最低配7.38万，不过配置相当简陋（塑料方向盘、织物座椅、小屏幕、没有手机互联）。销售小刘直言，这就是个“价格噱头”，真正值得看的还是8.18万以上那几档，比如铝合金轮毂、电动尾门、主驾座椅调节、360影像啥都有，还有骁龙8155芯片加持的新车机。这两年智能化越来越卷，我邻居买海豚就冲着比亚迪那套辅助驾驶系统，可惜低配啥都没有还贵不少。

9万出头的次顶配功能已经很齐全：侧气帘、大轮胎，全景天幕加遮阳帘，还有无线充电、副驾座椅调节……不过听说顶配才有530km续航，还上了地平线智驾芯片，可以高速NOA自动泊车。但我觉得纯电小型轿车，多数人不会特意选最长续航或者最强辅助驾驶，大部分场景还是上下班接娃买菜，不会天天跑高速，也没人关心雷达摄像头像素多少吧？

还有一个冷知识，新版据说准备上半固态电池。有技术群里的工程师聊过，说现在这种方案成熟度存疑，而且对于这个级别的小型纯电脚踏实地搞舒适性反而更重要点，比如多装几个USB接口或增加副驾老板键，更实际一点儿。不然花冤枉钱升级黑科技，最后落灰没人用，也是白搭。

再对比下吉利星愿和比亚迪海豚吧，就拿8万元左右那个档位来说。星愿尺寸明显偏小（4135x1805x1570mm），轴距2650mm，我去年陪表哥看过，他嫌后备箱太窄只有375L。不过它坚持做后驱+多连杆底盘，在懂行的人眼里还是有点情怀。但动力只给85kW，比新版MG4弱很多，而且百公里能耗略高些，用的是40度左右的小块电池，只能跑410km。有一次微信群里有人自测冬季掉30%，北方路况雪天打滑严重，小马哥还抱怨ESP介入慢，经常需要手动修正方向。所以虽然起售价可以压到6万出头，但城区代步之外就捉襟见肘了。

至于海豚，同样定位城市家用，两种续航420/520km，不过定价普遍偏高，即使优惠下来也要9-11万元之间。他们家的优势主要靠“天神之眼”C级辅助驾驶系统撑场面，高速NOA那些功能确实先进，可日常使用频率并不算太高。而且尺寸又稍微紧凑一些（4280x1770x1570mm），轴距2700mm，用的是70kW的小马力前驱，总感觉提速慢半拍。我朋友去年刚提了一台，说夏天空调开足，加三个人油门踩到底，也只能勉强超个公交；另外轮胎规格195/60 R16，相较之下新版MG4给205宽胎17寸，看起来气势足一点。当然啦，有人喜欢轻巧灵活，也有人图稳重厚道，各取所需罢咧！

最近售后的维修站闲聊时，有师傅感慨现在国产纯电脚踏实地走量都是靠价格和配置堆出来，“哪怕品牌名气一般，只要便宜又好养，就有人抢。”其实对多数家庭大空间、省心、省钱才是硬道理，不管什么牌子，你让我每天修ABS或者等半年OTA升级，那谁受得住？我隔壁楼赵姐前年为了图便宜选二手旧款，现在每月保养费用直线上升，她吐槽：“当初贪操控，现在贪舒适！”

最后补一句，今年七月各类车型销冠依然被吉利星愿拿走，它凭借310公里短续航版本杀入6万元市场，把那些预算有限又只想代步的人牢牢锁死。如果全新MG4再推一个300公里级别版本，把起售价拉下来，那估计分分钟抢份额。不过厂家目前好像还没这么干，也许明年会考虑吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于本地维修站技师口述、小区邻居聊天及公开数据平台如厂商官网等。