小米第五款新车来袭
继SU7、SU7 Ultra、YU7和首款增程SUV之后，小米第五款新车终于要来了！最近有小伙伴拍到了疑似小米SU7 L的谍照，看来这车离正式亮相也不远了。
小米新车型亮相
虽然这辆测试车身上裹得严严实实，但光看外形轮廓，就能猜到这是小米又要推出的新车型。跟现在卖的SU7和SU7 Ultra比起来，这款车的溜背设计更长，整体造型特别像保时捷帕拉梅拉，后门也加长了不少，看起来挺有新意的。
SU7 L轴距加长升级
俗话说“一寸长，一寸强”，SU7这次加长尺寸之后，最大的好处就是——后排空间变大了。现在在售的SU7 Max车长是4997毫米，轴距3000毫米，后排座椅坐垫到前排靠背的距离是345毫米。如果这次轴距能加长150毫米，并且用在后排，那它的腿部空间就完全有可能超过宝马7系、奔驰S级这些豪华行政级别的车。
不只是轴距加长，车身长度也会明显增加。预计这次推出的SU7 L车长会突破5200毫米，直接从中大型车升级到大型车级别。毕竟，保时捷Panamera本来就是大型车定位，而且还有行政加长版，那咱们国产的“帕梅”自然也得跟上节奏，不能落后。
加长版SU7设计解析
从另一张谍照来看，加长版的SU7还是延续了之前那些经典设计，比如半隐藏式的门把手、无框车门和无框后视镜，还有那个贯穿式的尾灯也没缺席。不过从外观上看，这辆车的溜背造型挺明显的，线条很陡。如果只是把车身和轴距拉长，但不把车顶抬高的话，那后排乘客的头部空间会不会受影响呢？
按理说，只加长车长和轴距，不增加车身高度的话，后排的纵向空间其实不会变多。不过也有可能厂家会通过调整座椅的位置，或者在车顶结构上做些优化，来提升后排的乘坐舒适性。所以具体效果还得看实际的车内布局设计。
配置豪华，体验升级
虽然这次曝光没放出内饰图，但按照小米一贯的风格，新车应该还是会配备7.1英寸的翻转仪表屏、16.1英寸的3K中控屏，还有56英寸的抬头显示（HUD），配置上依旧很豪华。而且还会保留一些物理按键，这样操作起来更顺手。
结合小米“人车家”生态的理念，后排说不定还会加入智能温控和娱乐交互系统，提升乘坐体验。当然，这些都是我们根据以往经验推测的。
另外，如果这辆车定位是“行政级”，那有可能会采用四座布局，或者配备零重力座椅，听起来就很高级。不过这些都只是猜测，最终还是要看官方消息。
还有一点，据说这辆车可能会搭载全主动悬架，而且可能是小米自己研发的。这样的话，底盘调校可能会偏向舒适性，开起来更舒服一些。
小米SU7加长计划
看到这儿，可能有小伙伴会想：小米SU7本来就是一款偏向运动风格的车，就算加长了，跟“行政”、“舒适”好像也没啥关系啊，与其去拉长SU7，不如直接造一辆新的不行吗？其实呢，在之前曝光的2026年新车计划里，小米就已经提到了三个项目：MS11-L（也就是加长版的SU7）、MX11-GT（YU7的高性能版本），还有一个是“昆仑”，是一款大型增程式SUV。
SU7加长版价格猜想
说白了，加长就等于级别提升了，那价格肯定也得跟着涨。现在在售的SU7，价格是21.59万到29.99万。如果新车真的像帕梅那样，定位成一台大型后驱GT车型，再加上全主动悬架、遮阳帘、零重力座椅这些高端配置，那价格估计得冲到40万以上了。这样的话，你对这台新车还感兴趣吗？
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