要说起2025款奥迪Q5L, 开了一段时间后, 我发现有些功能其实挺有意思的, 但用起来跟宣传的还是有点不一样, 这里就给大家讲讲我自己的真实感受和一些小秘密吧。
先说说安全方面的功能。比如那个紧急刹车双闪, 它不是你一脚急刹就亮, 只有车子判断前面真要撞了, 自动刹车系统启动的时候它才亮起来。我试过, 车速超过60码, 系统觉得有危险了, 双闪灯会以每秒大概两下的频率闪烁, 比官方宣传的慢了一点点, 这样后面车发现的可能会慢一点。
另外, 这灯在下雨下雾天就不太给力, 有次大暴雨我急刹车, 双闪根本没亮, 可能系统以为传感器进水了, 就懵圈了。
还有车道保持功能, 这个要车速超过60码, 而且你的车子偏离车道超过15厘米它才会通过方向盘震动提醒你。要是想让它自己修正方向, 那必须得开了自适应巡航才行。我跑山路的时候, 遇到连续弯道多一点, 车子自己修正得太猛了, 我就得老是自己去掰方向盘。
这功能就靠一个摄像头盯着车道线, 所以要是大太阳直射或者背光厉害的时候, 有时候车道线就看不见了, 屏幕上会提醒你让重新校准一下。
那个透明底盘技术听着挺酷的, 就是通过车头那个摄像头把画面拼起来, 能看到车身前面大概4米, 下面50厘米的地方。我在工地上试过, 像15厘米粗的钢筋, 它大概能识别出七成, 但光线不好的时候, 比如晚上或者有积水的地方, 就容易出错。
而且要是开越野模式, 屏幕画面切换会卡顿一下, 有时候我低头看了一眼屏幕, 就把变道时机错过了。
接着聊聊日常用起来比较方便的功能。后备箱能记住两个开启高度, 你得长按按钮三秒才能存。不过它不能直接记住你手动调的那个高度, 每次要搬大件的东西, 想调到1米2防撞, 平时想放婴儿车调到60厘米, 就得来回折腾。
我还发现, 要是装了外面买的后备箱装饰件, 它的传感器有时候会误判, 弄不清高度了。
后排座椅可以4/2/4分开放倒, 这样放平后车厢最长能有1米78, 比宣传的1米85断了一点点。因为车顶设计的原因, 就算你身高1米8, 腿能伸开, 但想完全躺平还是不太可能。另外, 后排座放倒后会有点斜, 大概倾斜15度左右, 所以要放哪些大件行李, 最好地绑好, 不然车一开动就容易滑来滑去。
说到无线充电, 要是40瓦快充, 手机表面温度能到42度, 特别是边玩《原神》边充, 比插线充电要热个八九度。所以啊, 有些车主干脆就把无线充电关了, 换个带风扇散热的手机支架来用。
再说说一些小的细节体验。动态迎宾灯光这个小玩意儿, 只能用奥迪自带的那些图案, 比如四个圈啊, 箭头什么的。你想弄个自己的图案, 那得去4S店花钱才行, 大概一次要500块。
还有个小问题, 冬天天气冷的时候, 那个灯会反应慢个半秒到一秒, 感觉没那么酷了。
方向盘加热功能, 它要求车外温度低于5度, 而且座椅加热也要开着才行。我们南方冬天虽然没北方那么冷, 但湿冷的时候, 气温在5到10度之间, 这加热功能就迟迟不来。所以有人就觉得, 要是能手动强制打开就好了。
数字仪表盘的省电模式, 关掉动画后屏幕会变暗。这样晚上开车就得手动再调亮。厂家说能省电两小时, 但我实际用下来, 中控系统待机时间大概也就多撑个一个半小时吧。
我开了这么久, 有些小心得可以跟大家分享一下。比如关于安全功能, 最好还是让自动刹车和车道保持系统一直开着, 不过也别忘了定期找人给摄像头校准一下, 大概半年一次。透明底盘这东西在路况不好的地方少用, 最好结合车里大屏幕上的3D地图一起看。
还有那个后备箱高度记忆按钮, 有时候会不小心碰到, 可以贴个保护膜。放倒后排座椅前, 最好先看看座椅角度调节的按钮, 别硬掰弄出异响。如果觉得方向盘加热太慢, 可以在设置里把自动触发关了, 改成手动控制。
最后, 无线充电板下面可以垫块防滑垫, 这样手机就不会老是晃来晃去了。
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