就连宝马专家也只在照片中见过的汽车将在 2025 年埃森 Techno Classica 车展上展出。 AUTO BILD 为您呈现！
一辆并非只有一种用途，而是具备多种良好用途的M3（E30 ）、一辆在还没有 7 系和BMW Touring 的时代诞生的 7 系 Touring、一辆在 Z3 Coupé 之前车身比例最为夸张的 BMW，以及一辆遗憾的是从未量产的 3 系敞篷车：所有这些都将在 2025 年 Techno Classica 车展上展出。我们将一探究竟。
宝马 E30 拥有 M3 外观
让我们从“M3 相似车型”开始吧。 E30 系列三系本质上是宝马 318iS，但采用 M3 的外观 - 即采用完整的玻璃纤维车身套件，包括球状挡泥板、M3 典型的 C 柱和短而扰流的行李箱盖。制造商并没有声称拥有真正的 M3，甚至还在他们的项目徽标中写上“相似”字样，这很好。
车轮仍然有点小，但交叉辐条 BBS 上的合适轮胎正在路上。该项目车辆在3号展厅的OCC展台展出。
这个概念更具吸引力：这款车主要由青少年和年轻人制造。一方面，莱比锡有一个“Die Wertstatt”——一个支持14岁及以上社会弱势青年的非营利组织。 Florian Schwarz 自愿领导该项目。通常每两周的周五和周六，年轻人都会来到 Wertstatt 工作室，并为自己的创作感到自豪。弗洛里安·施瓦茨说：“这是一个激发他们从事手工艺的神奇工具。” Lennard Wenzl（17岁）表示：“我们想表明，我们并非整天待在室内，而是要创造一些东西。这辆车也是一种宣言。”
另一方面，伦纳德的父亲马可·温茨尔（“老朋友网络”）也激活了众多赞助商。一些公司还让年轻人才驾驶宝马从事更复杂的工作。例如，赞助商的标识不是粘上去的，而是由在魏特斯塔特职业培训和技术中心接受第二年培训的画家画上去的。
“更多在一起”团队：Mirjam 和 Florian Schwarz (Die Wertstatt)、Marco Wenzl (Oldtimer Network)、儿子 Luis 和 Lennard。
该车应于 9 月准备好，并进行登记和获得 H 牌照。 Marco Wenzl 的计划是：年轻人应该驾驶这辆车参加经典汽车活动，如果没有赞助商，他们将永远负担不起这些活动的费用。
而且由于一些保险公司只允许如此年轻的驾驶员驾驶功率不超过 150 马力的汽车，因此这不是一辆功率约为 200 马力的真正的 M3，这实际上是一个优势。 318iS 拥有 136 马力——还不错。
宝马 3.0Si 旅行车改装版
由 FLM Panelcraft 改装的宝马 E3 轿车旅行车。后挡板的上边缘来自奥斯汀 Maxi，下边缘来自宝马轿车。
银色宝马 3.0Si（第一代 7 系的前身）于 1974 年在伦敦的 FLM Panelcraft 由成年人改装，但绝不符合德国质量标准。他们将豪华轿车改装成旅行车。乙烯基屋顶是标准配置——这样顾客就不会受到波浪形和后来生锈的屋顶的困扰，宝马 E3 俱乐部的 Christoph Schelm 推测。
装载门槛仍然很高（即便如此，旅行车仍然足够灵活），并且当后排座椅靠背折叠下来时，装载地板几乎是平坦的。
车主 David Maughan 本人是英国人，他正在自己的祖国寻找一位修复师，能够将他破旧的 3.0Si Estate（旅行车）修复到良好状态。有一天，他放弃了在英国的搜寻，将残骸送到了芝加哥的一家公司。
与福特格拉纳达 Turnier 类似，座椅先向前折叠，然后靠背向下折叠。
努力的回报是：现在，北极星银色预旅行车不仅外观漂亮，而且据宝马 E3 俱乐部所知，它是 14 辆中唯一一辆仍可驾驶的车。因此它现在位于俱乐部展台上，与 E3 系列轿车和 E9 轿跑车相邻。
宝马700双门轿跑车
任何对 Z3 Coupé 或第一代 Z4 等比例超大宝马情有独钟的人，都应该知道 BMW 700 Coupé（1959 年至 1965 年）。紧凑的前部、短车顶、倾斜的 C 柱和相对较长的后部，风冷双缸水平对置发动机可以邀请所有朋友进入：这绝对不会让人感到无聊。
前伸的纤细 C 柱和长长的尾翼使 BMW 700 看起来比实际速度更快。
不，这不是大众 Type 3。但由于采用圆形前灯且没有格栅，这两款后置发动机车型确实看起来相似。
宝马的出现早于 Glas 1004 Coupé 和更大的欧宝 Rekord P2 Coupé，它们的比例非常相似。欧宝也被称为“赛车后备箱”——这个绰号对于宝马来说不太合适，因为 30 马力的赛车很难进行。
该车型采用风冷式 700 cc 水平对置发动机，功率为 30 马力，源自宝马摩托车。
这辆红色的宝马 700 Coupé 产于 1960 年，在 Techno Classica 露天区域出售，17 年前经过修复，之后从德国运往丹麦，并在那里注册至 2019 年。丹麦经销商表示，他们是在路上提车的，这辆小型 7 系顺利完成了三个小时的交付旅程。目前预计售价为 13,900 欧元。
Karmann 出品的宝马 316（E21）敞篷车
最后，这款外观非常赏心悦目的宝马却输给了一个陌生的竞争对手：第一款 3 系，E21 系列，作为敞篷车。奥斯纳布吕克的 Karmann 已经向宝马建议在之前的 02 系列中推出一款不带防滚架的敞篷车；然而，宝马决定向斯图加特的 Baur 订购一辆类似的敞篷车。
Karmann 取消的敞篷车：像量产车一样和谐的线条。普通的宝马 315 和 316 车型没有标配双大灯。
鲍尔为柔软且摇晃的宝马 02 敞篷车的继任者 3 系 (E21) 增加了坚固性，并采用了由防滚架和车顶支柱组成的整个框架。现在 E21 已经稳定，但需要一些解释。 Karmann 再次申请了合同——这款独一无二的原型车在 Techno Classica 的 BMW 3 系俱乐部展台上展出。
打开时，顶部会折叠在防水布下，这在当时很常见，......
它是一辆简单的 316、90 马力的“Chamonix White”，没有任何附加功能，挡风玻璃由碎玻璃而不是夹层玻璃制成，前大灯由 Bilux 灯泡而不是卤素灯泡制成。
...因此，敞篷车顶隔间占用的体积很小，并且为后排乘客留下了相对充足的空间。
鲍尔再次赢得了合同。但 Karmann 并没有空手而归：他们又重新讨论了 E21 敞篷车，宝马也付钱给他们开发六系敞篷车。这款产品也没有投入批量生产，但卡曼对即使是小额订单也心存感激。
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