讲真，享界S9T上市13天，大定破15000台。
这事儿本身不魔幻，魔幻的是那份用户画像报告，说BBA车主增换购比例超过90%。
坏了菜了，BBA的信仰高地，正在被一个三十多万的旅行车，一铲子一铲子地给偷了。
这已经不是卖车了，这是在搞宗教战争。
或者说，是一场蓄谋已久的“敦刻尔克大撤退”，只不过这次撤退的不是士兵，而是那些曾经坚信“三叉星徽”和“蓝天白云”能带来一切的中产阶级们。
你必须理解，过去买BBA的人，买的到底是什么？
是车吗？是，但又不全是。
他们买的是一个“身份压缩包”，是一个能快速解压出“混得还行”、“生活体面”、“有一定社会地位”等标签的社交工具。奔驰最值钱的是品牌本身，是那个大家公认的“玄学”，这个玄学让你在别人眼里自动镀上了一层金光。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以BBA的车主，某种程度上是一群最可爱的信徒，他们用真金白银维护着品牌的荣光，并坚信这份荣光也能照耀自己。他们可以忍受那个比我奶奶家算盘还难用的车机，可以无视那个万年不变的内饰，甚至可以接受比同级贵出一大截的维修保养。
因为他们坚信，神爱世人。
但现在，神好像有点不管事了。
华为带着享界S9T入场，干的事情特别简单粗暴，就是掀桌子。
如果说之前别的牌子是往BBA的豪华盛宴上端了一盘沙县小吃，大家还能假装看不见。那享界S9T就是直接冲进后厨，把煤气罐拧开，然后点了一根烟，笑眯眯地问大家：“现在，我们能谈谈性价比了吗？”
最好的手段是直接把餐厅爆了。
三十多万，就给你全套的华为高阶智驾和800V，还带个大屁股。这简直就是骑在BBA脸上输出！
它在用行动告诉那些BBA车主：醒醒，别做梦了。你花五十万买的那个“信仰”，在智驾和智能座舱这块，被我三十多万的玩意儿按在地上摩擦。你的“神”，连个好用的导航都给不出来。
这就引出了一个核心问题：自动驾驶的关键到底在哪？
不在特斯拉，不在实验室里那些漂亮的PPT，真正的答案，在老头乐。
你想象一个场景，一个三线城市的菜市场门口，早高峰，人车混流，电瓶车鬼探头，大爷大妈横穿马路，还有几台老头乐正在进行一场无声的“闪电战”。你的高阶智能驾驶系统，在这种混沌的、不讲任何道理的“道诡异仙”场景里，能活过三秒钟吗？
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
华为现在干的，就是用这种极限思维在造车。192线激光雷达，4D毫米波雷达，各种传感器拉满，它不是为了让你在高速上优雅地巡航，它是为了让你能在老头乐的围剿中杀出一条血路。
这已经不是技术了，这是求生欲。是金钟罩铁布衫。
我作为一个中年人，越来越觉得，车这个东西正在回归它的本质。
它首先是个工具，其次才是个玩具或者装饰品。
过去我们没得选，想体面，就得忍受那些反人类的设计。但现在不一样了。
当一个品牌，能用更低的价格，给你一个更爽的体验，而且这个体验是每天开车都能实实在在感受到的，那所谓的“品牌玄学”就会开始崩塌。
那些BBA车主不是傻，他们只是之前没得选，信息有壁垒。现在选择来了，用脚投票而已。
他们不是在换车。
他们是在换脑子。
是在换一个世界。
是是是，他们正在用行动证明，自己曾经的信仰有多么不靠谱。
说起来我楼下那只狸花猫最近好像胖了，天天趴在人家车顶上晒太阳，也不知道是谁家的。
你看那个数据，纯电和增程6:4，Max和Ultra也是6:4。这说明什么？
说明冲进来的人，都是懂行的。他们要的就是顶配，要的就是华为那套最完整的“武功秘籍”。他们不是来买车的，他们是来“渡劫飞升”的。从一个只能听个响的“收音机时代”，一步跨入“万物互联”的修仙时代。
那个729L的后备箱，与其说是后备箱，不如说是一个空间系的压缩毛巾，一打开能塞进一个家庭对“诗和远方”的全部幻想，外加两个哭闹的孩子和一堆户外装备。
这才是旅行车的终极奥义，一个移动的“任意门”。
写到这里，我突然感觉自己有点像个战地记者，记录的不是车，是战场。
所以，享界S9T能赢吗？
不知道。
但我知道，BBA的好日子，肯定是要到头了。
因为当信徒开始思考性价比的时候，神就已经死了。
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