想象一下，你正开着车，后备箱里塞满了商务出差的文件、送给客户的礼品，还有家人长途旅行的行李和婴儿车。 这时候，你需要的是一台既能装下所有体面，又能从容应对各种路况的座驾。 2026年3月3日，路虎揽胜的年度改款车型正式上市，售价141.2万元到179.9万元。 这台被称为“豪华全地形SUV”标杆的巨无霸，这次更新到底带来了什么？
新车一口气推出了4款车型，但名字变简单了。 原来的“盛世版”系列现在统一叫“SE”系列，分为SE标轴版、SE长轴版和SE七座长轴版。 顶配车型则变成了全新的AB长轴版，取代了原来的创世加长版。 这种命名方式让消费者选车时不再眼花缭乱。
最让北方用户拍手叫好的，是全系新增了方向盘加热功能。 这个看似不大的配置，在冬天却能极大提升幸福感。 SE长轴版和七座版比标轴版贵了4万元，但多了后排电动遮阳帘、四温区空调和第三排座椅加热。
这4万元的差价，主要换来了更宽敞的空间和更舒适的配置。 长轴版的轴距达到了3197毫米，比标轴版长了整整200毫米。 对于经常需要商务接待或者家庭出游的用户来说，这笔钱花得值。 两款长轴版价格相同，区别只是一个五座一个七座。
真正的重头戏是全新的AB长轴版，售价179.9万元。 它比原来的创世加长版贵了6.7万元，但配置提升非常明显。 它拥有专属徽标和阿特拉斯外观套件，轮圈升级到23英寸。
更重要的是车内，AB长轴版的第二排行政座椅增加了按摩、腰部支撑和腿托调节功能。 中央扶手集成了车载冰箱，还配备了11.4英寸的后排娱乐屏和更高级的Meridian音响系统。 它瞄准的就是那些追求极致后排体验的顶级用户。
动力方面，新车没有变化，全系搭载3.0T直列六缸发动机和48V轻混系统。 入门SE标轴版最大功率360马力，其余三款高功率版都是400马力，均匹配8速自动变速箱。 这套动力总成成熟可靠，兼顾了平顺性和燃油经济性。
底盘依然是揽胜的强项，全系标配自适应空气悬架和第二代智能全地形反馈系统。 它的最大涉水深度达到900毫米，既能过滤城市路面的细碎颠簸，也能带你轻松应对郊外的非铺装路面。 这是一台能从五星级酒店门口直接开去野外的车。
那么，花141.2万起步买它，和同价位的对手比怎么样？ 最直接的竞品是奔驰G级。 揽胜起售价141.2万，而奔驰G500起售价要186.8万。 价格上，揽胜门槛低了不少。 奔驰G级有着 iconic 的方盒子造型和三把锁的硬核越野形象。
但论公路行驶的舒适性和后排空间的奢华程度，揽胜的优势很明显。 它的长轴版能为后排乘客提供超过1米的腿部空间。 而奔驰G级为了极致的越野通过性，采用了非承载式车身，在铺装路面上的舒适性会打折扣。
另一个对手是宝马X7。 两者都强调公路性能和豪华感。 宝马X7可能在操控精准度和科技感上略有优势。 但揽胜在越野能力、独特的“指挥官式”高坐姿，以及那种融合了越野底蕴的豪华气场上是独一份的。
对于多人口家庭，SE七座长轴版是个务实的选择。 145.2万元，你得到了七个座位、巨大的后备箱空间和全面的舒适配置。 无论是接送孩子上下学，还是全家周末出游，它都能胜任，并且依然保持着路虎的体面。
对于商务人士，尤其是需要自己开车也经常接待客户的，SE长轴版最合适。 它拥有奢侈的后排空间，四温区空调和电动遮阳帘能照顾到每位乘客。 开着它出入各种商务场合，气场和实用性都不缺。
而对于那些追求顶级享受、预算充足的用户，AB长轴版就是终极答案。 近180万的价格，换来的是堪比头等舱的后排体验。 热石按摩座椅、独立娱乐系统、车载冰箱，这些配置将豪华感堆砌到了新的高度。
它并非没有短板。 它的车机系统反应和智能化体验，与同价位的一些新势力或德系竞品相比并不占优。 超过5.2米的车长和近2.7吨的车重，在城市中穿梭和停车时也需要更多技巧。
2026款路虎揽胜通过一次务实的年度改款，巩固了自己的阵地。 它没有颠覆性的改变，而是通过简化选择、增配实用功能、强化旗舰奢华，来满足不同细分用户的需求。 在141.2万到179.9万元的价格区间里，它依然是为数不多能同时把豪华、舒适和越野能力都做到高分的选手。
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