你说到底我们是不是看多了？汉密尔顿硬是把自己变成了“老二”，还能硬撑出点积极心态来。你想一想，这人刚刚经历过那段时间的低谷，连续三场排位赛都进不了最后一节，自己还不断在公开场合说“我没用”，这都是什么操作？难道放下包袱就能立马变天？讲真的，谁不知道这不就是心理战术的常用套路么？可是你细想，这“放下过去”真能带来变化？那所谓的“进步”却让他只不过是多了点积极性，不是真的快。
我昨天看了车迷们的评论，倒真有人说支持汉哥，觉得他还能再拼几年。有人在朋友圈吐槽：“汉哥都快老了，还跟年轻人拼速度，心疼他。”我心想：“心疼？他那速度还能改？或者说，老实说，也就是看着他不那么颓了，还能带点正能量。”他不比去年差在哪儿？就算放开了心态，技术还在那儿，不如人家十年前的巅峰状态。你说，现在的汉密尔顿，是团队的领袖还是个打酱油的？要不怎么会一直强调“团队潜力”？我看真是：团支书一只手指挥响了，但还得瞧队友帮忙。
可笑的是，比赛排位一出来，维斯塔潘那边就依然遥遥领先，差了三十几秒？不止吧。这两站看下来，汉密尔顿的状态起伏就像那天气，一天晴一天阴。倒是有人说，“他是放下包袱了，心态更好了。”我只想问，这心态好到了能让车子变快吗？还是说，这就算心态好了，车还是那辆车？有没有那个硬核的技术实锤，才是看真本事的。
不过我得承认，汉密尔顿这次排位还能挤到第十名，确实不容易。他自己说，他放下了全部包袱，专注工作，甚至从车迷和车队那些正能量里汲取一点点力量。倒真让人想笑：都2023年了，还能相信“正能量”能让车子快？我觉得这更像是在隐晦地告诉自己，“活着就行，不怕输。”但现实是车队还没有到“理想状态”，速度差距那是真实存在的。你说他还能指望什么？未来跟对手抗衡，除了抱团取暖拿点积分，真是谁也说不准。
至于汉密尔顿自己还说，他会继续与工程师合作，挖掘潜力。挖掘？你说一个人能挖出多少潜力？毕竟，这赛季他的能量还是有限。就算再努力，面对对手那些“新鲜血液”，能扛得住吗？我看这真就像是一场“竭尽全力的演出”，靠的都不是技术，是心态。你说汉密尔顿还能再拼几年？我只想问，拼归拼，别把自己搞老了带不动车。
有人说支持汉哥，觉得他的精神值得敬佩；有人则调侃：“养老来了，快点退役吧。”我倒觉得，这圈子到头来还是人情味多些，场场战役其实就是拼谁能坚持得住。你看，汉密尔顿在车队里还能有点“领袖范”，但真正核心的技术谁能保证？车子还能不能在下赛季追上对手？那才是真难题。他在台上的表现，一个字：拼。
所以我在想，这事真就这么过去了？还是我们的运动员都在一个“燃尽”的边缘上打转？你说，有些人拼一辈子就为了站在那个领奖台上几秒钟，有些人拼了几十年也未必能回到巅峰。反正我就是觉得，赛场上那些注水的‘积极心态’和‘团队潜力’，终究敌不过现实那根无情的速度线。你说，到底谁还能靠“放下过往”赢一场？我看还真是：下一站谁还能买账？这操作，粉丝还会继续买单吗？
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