要说谁稳坐豪华中大型SUV的江山，一汽奥迪Q7绝对算得上“老大哥”。不是每一辆车都能让家庭主妇、都市上班族还有越野发烧友同时点头。有人觉得这车厉害，主要是因为各种顶配参数拉满。但真要细说，Q7厉害的地方根本不是一堆数字那么简单，而是把跑得快、空间大、科技强这几件事，巧妙地搅成了一盘好菜，日常通勤也好，偶尔带着全家去郊外“撒野”也罢，这车都能轻松应付。
作为豪华品牌里的“腕儿”，Q7在动力表现上一点也不含糊。整了一台V6 3.0T发动机，前脚刚踩，后劲就上来，一脚油门下去，动力说有就有。遇上高速超车，拉满座椅的人也丝毫不慌，排队加速，挂挡干脆利落。更有意思的是，这台车和保时捷卡宴用的是同一套8速变速箱。很多人说：这变速箱跟丝绸一样顺滑，换挡时几乎感觉不到顿挫。堵在市区环路，或者高速巡航，都能让你觉得驾驶这“T级大块头”其实也挺舒服。
在应对各种恶劣路况这块，Q7的四驱系统挺让人放心。配备了纯机械中差quattro全时四驱，说白了就是无论是雨雪天、坑洼烂路，还是突然遇到泥泞路面，车子的动力前后左右一分配，绝不让你原地空转。在城市大道它很平顺，到了野外探险时又特能打，真就是家用和越野“两开花”。
提到舒适性，Q7也没偷懒。自适应空气悬架让这车过减速带跟“挠痒痒”一样，震感都给吸没了。遇上烂路或者必须上点野，直接调高底盘，这时候通过性杠杠的。有些人担心这么大一台车不好掉头？Q7也有招，全轮转向的五连杆后悬把“大块头”开成了“小灵通”，掉头转弯不比轿车难，开进老小区窄巷子，老司机都能省不少心。
再说这身板。Q7用的是MLB evo平台，也就是和豪华品牌里那些顶级玩家一个出生地，欧洲工艺没得说。车身结构讲究轻量化，还用了大众集团技术里“最狠”的铝制冲压机，把车做得更轻，省油不说，安全性一点没打折。用老百姓的话说，这就是“骨架硬、身板轻、力气猛”。
很多人买SUV就是冲着空间来。Q7直接标配7座，不玩虚的。“7543”空间玩法说白了就是怎么坐都不憋屈。第二排宽敞得能翘个二郎腿，长时间坐车都不会闹情绪。急着装货的时候，把第三排座椅一放倒，后备厢能塞下小孩的自行车、露营帐篷啥的一堆杂物。如果要运搬家啥的大件，把后两排一放，这空间比家里客厅都宽阔。再加上车里各种储物格，水杯、电话、瓜子零食全能藏，既整洁又随手。
说完硬实力，Q7在“面子工程”这方面也下足了功夫。照明掉链子，就是豪华车脸上的“疤”，Q7就拿出“真家伙”——标配矩阵式大灯。晚上开车，灯照得远又清楚，突然窜个行人、小动物都一目了然。更神奇是灯光还能智能调节，对面有车自动关掉一部分，不晃别人，也能保证自己视野够亮，安全感直接拉满。
日间行车灯也挺有辨识度，车在人群里一眼能认出。数字OLED尾灯能自定义模式，车解锁、转向、上锁都能给别人一个明晃晃的信号。就是这种小细节，让开Q7的人在路上多了点优越感，别人也心里有数，这大车不好惹。
其实，买豪华SUV的不只是看着玩配置。Q7就是这类人会选的那种“踏实型选手”，你带全家去自驾游，它给你灵活的空间；临时要去个烂路地方，空气悬架和四驱搞定一切；上下班堵车也别怕，变速箱和隔音做得溜，堵也堵得没脾气；晚上带娃回家，智能大灯保护安全。无论日常通勤、家庭出游还是偶尔的户外探险，它都能打，面子里子都照顾到。
家用买车最怕什么？怕空间鸡肋，怕车大难开，怕挂羊头卖狗肉，Q7把这些坑一一填平了。坐着舒坦、拉货不含糊，开起来没压力，安全放心，科技配置又没落下。这车要说有啥槽点，大概就是买车的时候，钱包得撑得住那点心理压力。但等你开上路，看着全家人坐得舒坦，自己也开得心安理得，多少都觉得值回这票价。
一汽奥迪Q7，不秀花活，不玩虚头巴脑的噱头，把大空间、强动力、智能配置和一份扎实的品质搓在一块。很多人说选大块头SUV就要能上得了厅堂、下得了厨房。Q7正好就是这么一台全能型的“好搭档”，你想怎么用，它都能帮你打理得服服帖帖。
一句话，这车不是光好看，真刀真枪的本事实打实。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）