我一个鲁西南农村来的八零后，平时就开着网约车在城里跑来跑去拉活儿，最近真是碰上个怪事，谁能想到我这电动车，油耗居然能飙到7.3个！这事儿听着都离谱，搞得我心里老是犯嘀咕，是不是车子哪里出了大毛病。
我每天一出车接单，做的第一件事就是把电池那个强制保电的开关给摁开。为啥这么做呢？主要是因为我这车电池续航能力实在不咋地，满打满算也就跑个55公里。一说到这续航里程，大家肯定都能猜到是什么车了吧，没错，就是比亚迪秦Plus荣耀版。
可前两天我跑活的时候，偶然一瞥仪表盘，发现油耗显示竟然是7.3，我当时就傻眼了。明明把强制保电打开了，设定的百分之五十的电量，竟然偷偷摸摸地掉到了百分之二十五六，而且一路开下来，车子根本就没给电池充过电。
我心里犯嘀咕，是不是自己粗心忘了开强制保电的开关了，还特意把车停到路边，点开程序仔仔细细地检查了一遍，结果发现开关好好的开着呢，一点问题都没有。
按理说，我平时跑网约车，一般都会把电池电量维持在百分之五十左右，就是为了以防万一，避免突然没电的尴尬。我们这些跑车的师傅们，大多数都跟我是一个操作惯，说白了，就是日常开车主要靠烧油，电池里的那点电量，就是留着关键时候救急用的，比如油箱快见底了，还能靠着那点电量撑到加油站。
正常情况下，只要强制保电的开关一开，要是电池电量低于我们设定的那个标准，车子自己就会在行驶过程中慢慢给电池充电的。可我昨天观察了一整天，发现我的车就是不给电池充电，油耗也就一直高高挂着下不来。我就琢磨着，这种状况到底正不正常啊？会不会是我前段时间开暖风开得太猛了，给车子搞出什么问题来了？我现在要不要赶紧去一趟四儿子店看看呢？
说起四儿子店，我前一阵子才刚去做了保养，前后也就二十来天吧。那时候保养师傅检查得挺仔细的，也没说车子有任何异常。让我现在再跑一趟，这一去一回，差不多就得耽误掉一整天的时间，那可就是少挣一天的钱啊，心里确实有点儿犯嘀咕，觉得这个时间成本有点儿高，实在有点舍不得。
所以，想请问问大家，有没有懂行的老司机或者高手能给指点指点，我这种情况到底该咋办才好？
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