2026年开年，合资紧凑型SUV市场，长安马自达宣布，2026款CX-50行也正式上市，起售价直接定在了13.98万元。
这个价格比老款车型直降了2万元，相比本田CR-V的18.59万和丰田RAV4荣放的16.98万，便宜了3到5万元。
马自达这次“降价增配”的策略，意图非常明确，就是要用价格优势，在竞争最激烈的红海市场中抢回一块蛋糕。
新车推出了三款燃油版车型，价格区间锁定在13.98万至15.98万元。 相比之前网络上流传的海外版约21万元人民币的起步价，国产版本的价格显得极具冲击力。
不过，价格降低的同时，2026款车型也取消了此前备受关注的2.5L混动版本，专注于2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。 这让它在面对竞品的混动或涡轮增压车型时，动力选择上显得相对单一。
在设计上，2026款CX-50行也延续了马自达的魂动美学，但强化了户外跨界风格。 车身尺寸达到了4785mm长、2815mm轴距，接近中型SUV的水平，这是它面对CR-V等对手的核心空间优势。
全系标配了10.25英寸中控屏、无线CarPlay、全景天窗和前/后驻车雷达，入门版的配置诚意比老款提升明显。
动力方面，2.0L发动机最大功率155马力，主打平顺省油；2.5L版本则加入了智能无感变缸技术，在匀速行驶时可关闭两个气缸以节省燃油，最大功率188马力。
两款发动机均匹配马自达经典的6速手自一体变速箱。 官方数据显示，2.5L版本的WLTC综合油耗为7.35L/100km。
安全配置是这次升级的另一个重点。 新车车身高强度钢占比达到58.59%，全系标配7个安全气囊和包含主动刹车、全速域自适应巡航在内的L2级智能辅助驾驶系统。 高刚性车身和214mm的离地间隙，也为其宣称的“轻越野”能力提供了一些硬件基础。
然而，与大幅降价和基础配置提升形成对比的是，新车在一些细节上仍能看到取舍。 例如，360度全景影像仅顶配车型提供，车机系统也缺乏高阶的自动驾驶功能。 这与同价位一些配置激进的自主品牌车型相比，智能化体验存在差距。
同时，海外市场提供的2.5T涡轮增压发动机（256马力）和更越野化的Meridian Edition特别版，并未出现在国内车型列表中。
从市场反馈看，马自达此举直接瞄准了那些预算在15万左右、注重实用性和驾驶质感的家庭用户。
用更大的空间、更低的门槛，去分流本田CR-V和丰田RAV4荣放的潜在客户。 CR-V长期积累的品牌口碑、保值率以及更先进的混动系统，依然是横在CX-50面前的高墙。
2026款CX-50行也的上市，就像在平静的湖面投下一块石头。 它用实实在在的价格和配置，向消费者提出了一个选择题：在品牌光环和直观的性价比之间，你会更看重哪一个？ 当一款合资SUV的价格下探到13万区间，它是否足以让你忽略它在动力形式或局部配置上的保守？
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