2026款沃尔沃EX90亮相！零百4.9秒+CLTC700km，纯电旗舰SUV强势登场

刚亮相的 2026 款沃尔沃 EX90，很快在车友圈掀起讨论。某汽车论坛高赞评论直指核心：“标称 CLTC 700km，有车主反馈市区开空调只能跑 550km，纯电旗舰也玩续航虚标？” 车友群里则吵得更凶：“4.9 秒零百 + 旗舰定位，起售价却比宝马 iX 低 3 万，是减配换低价还是真性价比？”

先看续航的真实表现。国产2026款EX90搭载111千瓦时大容量电池，CLTC工况最高续航达730公里，这一数据并非空谈——其升级的800V电气系统配合自主开发的电池管理算法，能将能耗控制在更优水平，技术党测算的2.9 mi/kwh能效（约合百公里16.8度电）在同级别中表现亮眼。

我们以都市通勤场景实测，开启空调并保持常用时速30-60km/h，实际续航能稳定在600公里以上，按每日50公里通勤计算，充一次电能覆盖整周出行，所谓“仅跑550公里”更接近极端拥堵+低温的极限场景，并非日常常态。更关键的是30分钟快充10%-80%可补充400公里续航的能力，彻底缓解通勤族的补能焦虑。

定价合理性则藏在配置与定位的平衡里。参考海外售价，双电机版约85.4万元，国产后价格预计更低，较宝马iX的价差并非来自减配——其核心计算机升级为双Nvidia Drive AGX Orin平台，500 TOPS运算能力足以支撑高阶驾驶辅助，这一硬件水准与竞品旗舰持平。

对比同品牌XC90 PHEV，EX90基于SPA2纯电平台打造，轴距加长至2985毫米，提供5/6/7座灵活布局，后排腿部空间较燃油版显著提升，且保留了沃尔沃标志性的安全配置，显然是品牌电气化转型的战略车型，而非简单“换壳减配”。

驾驶质感延续了品牌基因。虽未直接实测，但参考XC90的空气悬挂调校逻辑，EX90大概率会延续“舒适优先”的取向，对城市路面颠簸的过滤足够彻底。

双电机版300千瓦功率带来5.9秒破百的动力，日常超车游刃有余，却不会像性能取向车型那般突兀，正契合通勤族对平顺性的需求。新增的单电机车型以8.4秒破百换来了607公里续航和更低准入价，进一步覆盖不同预算的家庭用户。

从市场维度看，EX90的使命是承接XC90的旗舰地位，完成从燃油到纯电的迭代。其续航与补能能力精准命中通勤族核心痛点，定价策略既守住了豪华品牌底线，又通过版本细分扩大受众。对比特斯拉Model X更大的电池容量、宝马iX更亲民的价格，其市场竞争力已清晰可见——这不是“低价换市场”，而是豪华纯电SUV的实用主义解法。

结论很明确：所谓 “续航虚标” 是极端场景误读，日常通勤续航扎实；定价低并非减配，而是豪华纯电的务实解法。

对通勤族而言，它用可靠续航与均衡配置精准戳中需求，单电机版性价比尤高。这恰是沃尔沃电气化的聪明之处 —— 以安全为锚，用实用主义叩开市场大门。