十年前，想买辆雷克萨斯ES，得多掏8万块黑心钱，还得看销售的脸色等上大半年。那会儿丰田还敢贴海报嘲电动车“充电慢得跟蜗牛似的”，老板丰田章男甚至当众骂纯电是个“低档货”。
谁能想到，十年之后，这家自命不凡的日本车企居然拿出146亿真金白银在上海盖新能源工厂，还急得四处招人，想找个百来个研发人才活下去！
从“你求我买”到“求着我盖厂”，日系车的翻身戏比宫斗剧还精彩，这十年间，他们是怎么把一手好牌玩成这样子的呢？
那中国的车厂是怎么趁这个机会疯狂翻身的呢？
雷克萨斯在上海金山的办公大厦终于开门迎客啦！
电动车的事儿真是让人哭笑不得！加价就像割禾苗，简直把中国车主当成了傻大头！日系车的自以为是从来不藏着掖着。记得2014年丰田在东京车展上放了一张让人心疼的海报：电动车主蹲那儿看手机，燃油车主却一踩油门风驰电掣，旁边还写着“没充电，还能跑得远！”这意思就是，你慢慢等吧，我先溜了！
这可不是开玩笑，他们心里真是看不起你！
丰田章男直言不讳，2023年在日本车协的大会上，他一拍桌子就来一句“电动车就是靠政府的钱维持，制造电池还污染环境，咱丰田可没兴趣玩这种低级游戏！”
丰田老大，您这是要做多大的文章啊！
这话背后的意思就是，他们是因为燃油车的好日子过得太过潇洒了。2018年，日本车在中国卖到五百万辆，本田的CR-V和丰田的凯美瑞每年都稳居SUV和轿车销量的前十，躺着也能数钞票，谁还想去改行呢？
他们从中国消费者身上赚钱的模样真是让人捏把汗，雷克萨斯LX系列总是一副加价30万的姿态，如此，全国的经销商订单还是得排到半年后才能见到车。
本田思域刚出圈的时候，加个两万块才能提车，售货员还一副高冷样，不想买的就去找国产车。当时日系车完全没意识到，这种对市场和消费者的瞧不起，迟早得吃苦头！
本田那小车，开了就像飞一样！
从碰撞数据到排放检测，工匠精神就像被打散的豆腐脑。如果说傲慢是慢性毒药，那系统性的作弊简直是急救符。2023年12月，丰田旗下的大发汽车造假事件引发了大轰动，瞬间将日系车的“工匠精神”撕得稀巴烂。
大伙儿一查，发现这家公司整整三十年都在耍花样！原本应该传感器一碰就炸的安全气囊，他们居然用秒表来计时手动点火。还有那测试本该在标准温度下做，偷偷把实验室温度调高十度，不知道是在做测试还是在煮饭呢！
这事儿真是稀奇了，居然有64种车型跑出去搅和，全球7700多万辆车都受影响，结果大发连本钱都赔了，今年头一回亏得惨兮兮的，工厂全停摆！
这把火刮得可凶了，2024年6月，日本国土交通省一声吆喝，丰田、本田、铃木、马自达和雅马哈这五家车企联手搞鬼，38款车型的认证全是瞎掰！
日本那边的报纸上写的事。
丰田瞎改撞车的数据，马自达私下搞鬼发动机的软件，铃木随便抄裤子测试的分数，他们总以为自己的产品牛得很，这种自大的心态让他们听不进规矩，其实就是在那儿自夸。
质量一旦给整碎了，消费者就用双脚表决，日系车的销售惨败来得又快又猛！
2024年车企一公布年报，日系车简直心碎，日产在中国的销量掉了12%不说，净利润还被切成两半；本田更是惨得不忍直视，销量跌了一大截30%，净利润只剩下9亿，这数字连当初的皮毛都没捞回来！
就算当年风光无限的雷克萨斯，也得低头降价求活儿。
那个车子叫“雷克萨斯”，开上去就像在云端飞一样！
2024年雷克萨斯ES优惠力度大，居然能便宜个四到七万！LX系列不但没涨价，还送三年的免费保养。有些经销商为了清仓，竟然还愿意赔本促销，真是划算得让人想捡钱！
就这样吧，整年也就卖了18万台，连比亚迪汉EV一个月卖的都没有！
瞧瞧咱们中国的汽车公司，2024年比亚迪卖了427.2万辆车，不仅在国内市场稳居第一，还把全球新能源市场的冠军也揽回家，海外销量更是超过80万台，这个厉害啊！
理想L9靠着聪明的座位和加油小能手，每年卖出超30万台，直接霸占了30万以上豪华SUV的销量第一。在涨的时候，日系车的市场份额就像被虫子啃一样，一点一滴地让给了中国车企，以前那种“高高在上”的神话也灰飞烟灭了。
雷克萨斯这车，真是开一辆就想给它写首歌！
花了146个亿搞大厂，日系车这才意识到中国市场的销量掉得像热锅上的蚂蚁，终于撑不住了，过去那副高傲的架子全都碎成渣了，急得哭喊着跑来中国捡漏！
2025年4月，丰田的雷克萨斯新能源公司在上海金山注册了，结果6月就开始建厂了，这速度简直是快得连老百姓都惊呆了，以前日系车都慢得跟蜗牛似的！
这玩意儿可是他们的“命根子”，146亿投资算是金山区建区以来最大的单一项目，打算2027年开始干活，刚开始一年造10万辆，目标可是牛到不行，要冲到50万辆！
为了赶上潮流，他们急得像热锅上的蚂蚁，弄出了快一百个新职位，智能网联工程师和电池研发师那些过去瞧不起的“新能源工作”，突然成了香饽饽。
雷克萨斯在上海新开的办公地方已经照耀登场啦！
当年那些嚷嚷着“只有日本货才靠谱”的人，倒好，直言不讳，咱本地零件用到95%以上，电池得找宁德时代这家伙帮忙，智能系统还得跟中国科技公司搭档。
直说吧，他们不是来“救市”的，而是来中国的供应链里“打工吃大米”的。
日系车怎么也想不到，他们这几年混得那么随便，而咱们的中国车企早就不是以前那种跟在后面跑的小弟了，技术上墙早就封上了！
比亚迪憋了十五年，砸了1500亿搞研发，结果搞出的刀片电池连针刺都能顶住，钢针扎下去居然不着火，直接把新能源车主最大的心病给解决了！
比亚迪，那可是神车啊！
2024年新出的云辇系统简直神乎其神，能随时调节悬挂硬度，经过减速带就像在平坦的路上溜着走一样，这项技术加持的仰望U8，上市一开张就卖了五万个！
说到智能驾驶，小鹏的XNGP系统就像个乡村小伙，在没有高精度地图的情况下，能灵活闪避路上走动的人。而理想L9的后排座椅简直是个体贴的小仙女，能够自动调整姿势，照顾不同身高的乘客。
这些技术可不是在实验室里想出来的，而是实实在在装到百万级汽车上的成熟配置。再看看雷克萨斯那边，上海工厂得等到2027年才能开始生产，关键技术还得靠咱们中国的供货链，想要逆袭可真难啊！
早就跑去喝茶了，机会都给别人捡走了！
这车就像一头豪华的奔跑的牛，名字听起来就让人想起大把钞票在挥霍！
这让所有外国公司明白了，中国市场可不缺产品，缺的是对人的敬意；不抗拒创新，只是瞧不上那些自以为是的家伙。
，比亚迪天天贼猛，销量第一都拿到手软，蔚来的换电站在国外也开花结果了，“中国智造”的车时代，才刚刚开始热闹呢！
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