11.99万起步，10款方盒子SUV扎堆上市，这波操作让轿跑SUV慌了神

11.99万起步，10款方盒子SUV扎堆上市，这波操作让轿跑SUV慌了神

说实话，去年底在4S店转悠时，销售顾问突然跟我聊起“方盒子卖疯了”，当时还有点不信。结果今年开春，各家展厅里清一色摆着带棱角的硬派家伙，连隔壁卖家用车的展台都腾了地儿。这事儿细琢磨挺有意思——前些年大家都追着溜背轿跑风跑，怎么突然画风就变了？

市面上这波新车来势挺猛，价格从十来万能一路铺到三十多万，动力该有的都有，油的、电的、能充能加油的，选择面确实宽。像风云X3L这种十一万多就能开回家的，据说纯电能跑两百来公里，日常代步够用，周末想出去撒欢也不至于半路趴窝。捷途那款自由者定价也挺实在，尺寸够家用，动力给了1.5T和2.0T两个选项，听朋友说跟某些老牌越野车气质差不多，但钱包压力小不少。

哈弗那边把猛龙燃油版价格压到十三万多，配了2.0T加四驱，零百八秒出头，这配置放以前估计得多掏好几万。不过话说回来，买这类车的人可能更在意那股子劲儿——方方正正往那一停，视觉效果确实不一样。

往上走到十五六万这档，选择就更热闹了。方程豹钛3纯电版起步十三万多，双电机版本破百不到五秒，续航五百公里上下，智驾和车载冰箱还都给上了。北京BJ40增程版倒是个老面孔焕新，非承载车身底子硬，双电机四驱配涉水模式那些功能，有人说是某些爆款的平价替代，具体好不好用得自己掂量。捷途还专门搞了个加长版旅行者，七座布局冲着多孩家庭去的，插混版也一并上了，选项算是齐全。

福特那个智趣烈马定价二十多万，改成承载式车身后越野味儿淡了点，但智能配置堆得挺狠，激光雷达、大尺寸HUD都给安排上，增程版纯电能跑两百多公里，纯电版续航六百五，偏城市通勤的话倒也够折腾。

再往上看，方程豹钛7这车去年销量挺猛，十七万多起步但尺寸够中大型，双叉臂悬挂、智驾、电吸门一样不缺，插混系统零百四秒多，纯电两百公里，十一月卖出去两万多台，这数字说明市场接受度不低。坦克400 Hi4-Z直接奔着三十多万去了，双电机功率六百多千瓦，零百四秒三，油耗却压到零点几升，800V快充加上一千多公里综合续航，后排还配了娱乐屏，冲着高端市场使劲儿。捷途纵横G700顶着三十二万多的价格，车长超五米，标配三把锁和高通芯片，插混系统零百也是四秒多，对标的都是些老牌硬派角色。

这波车扎堆出来，背后原因可能不复杂。年轻人现在买车，多少想整点不一样的，方盒子那股复古硬派劲儿正好对上胃口。车企也不傻，把技术往下放，让硬派外观配上家用舒适和智能化，连新能源动力都给整明白了，以前那种“方盒子就是专业越野”的刻板印象算是被打破了。

市场这盘棋，从十来万到三十多万都有人下注，不管你预算紧还是想往豪华了整，总能找到能看上眼的选项。至于这股热度能持续多久，谁也说不准，但眼下这阵势，轿跑SUV那边估计得琢磨琢磨对策了。你要真对哪款车感兴趣，不妨先去展厅摸摸实车，毕竟纸面数据和实际体验，有时候差着不少意思。