鑫源汽车董事长 龚大兴
造车难，新造车更难。从“蔚小理”的创始人李斌、何小鹏、李想，到特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克，均不缺乏关于造车困难、“九死一生”的痛苦和焦虑，尤其是埃隆·马斯克，在特斯拉早期陷入“产能地狱”时，曾在特斯拉弗里蒙特和内华达工厂住了3年。他坦言，这段时期的工作状态“非常痛苦，头和心都疼”。
作为怀揣7000元就从教书育人走向造车实业的企业家，鑫源汽车董事长龚大兴惜别金杯再出发，却没有表现出造车的痛苦和焦虑。他表示，“当下行业普遍焦虑，根源是大家习惯高增长，欲望不断膨胀。”鑫源汽车再出发，坚持长期主义，目标是为奋斗者造好车，一步一个脚印，踏踏实实往前走，不被短期的流量和遥远的目标所裹挟。
当然，汽车行业全面进入存量厮杀，鑫源汽车瞄准小众用户群体打造兼顾乘用舒适与商用皮实的车，也会充满挑战。对此，龚大兴看得很开，他表示，“全身心投入一件事，过程虽然煎熬，却是变好的开端。”龚大兴认为，向上代表的是一种生活态度，不是车型定价。“普通人踏实养活自己，就是最大的成就。人活着要有积极向上的心态。”
“告别”金杯向上而生 鑫源汽车剑指2030年50万辆
龚大兴向上再出发，从一场告别开始。2026年1月16日，在鑫源汽车品牌焕新发布会上，随着全新的“大象”品牌标识被点亮，龚大兴正式与金杯“挥手告别”，带领鑫源汽车迈向全球自主发展的新征程。
自2008年开启合作以来，鑫源汽车与金杯携手走过18年，累计销量突破180万台，共同书写了中国汽车史上的一段佳话。但在汽车市场环境急剧变化的当下，龚大兴却提前三年宣布与金杯“分手”，这让很多人都觉得不可思议，甚至认为是“自断一臂”。龚大兴却清楚，这不是“自断一臂”，而是向上而生。
他告诉搜狐汽车，“自己的路终归要自己走” ，鑫源汽车必须跳出跟随逻辑，才能不留遗憾而生，做真正的世界性企业。因此，挥别金杯不是偶然，而是鑫源沉淀29年、深耕出海26年的必然选择。从早年摩托车出海的拓荒，到与金杯18年合作积累超180万用户、搭建完整制造与市场体系，鑫源早已为自主转型筑牢根基，到了必须迈向全球自主发展的新阶段。
向上而生，鑫源汽车选择以全新的“象标”启程，别有寓意。“在鑫源心里，大象最像我们的车也最像我们的用户：话不多，特别能扛事。在商用车领域，最高的信任，不是你嘴上说得有多好听，而是两个字：靠谱！” 龚大兴表示，全新标识以“象”为形，取其沉稳、坚韧与力量，意味着鑫源不内卷造车、不搞参数骗术，要以负责的态度造用户需要的靠谱产品。
对于未来，龚大兴也有清晰定位：“我们要为中国三四线城市的奋斗者造一款新车，为全球第三世界国家的奋斗者去造一款好车。”他强调，鑫源汽车的目标是成为“智能新能源多功能车全球领导者”，成就每一位向往美好生活的奋斗者。为此，鑫源汽车制定了2030年双线战略：海外新增千个网点、销量突破20万辆；国内网点扩至2000个、销量冲刺30万台。
龚大兴再出发的赤子心 为奋斗者造一辆体面的好车
鑫源汽车向上而生，剑指2030年50万辆，目标远大，路却走得踏实。龚大兴表示，造车如同爬山，要有登顶的目标，但不能一直看着山顶，要先盯紧脚下的每一步，一步一步持续往前挪，“我沉浸在工作里，今天解决一个难题，就像往前踏出一步，离最终目标就近一点。” 龚大兴坦言，鑫源汽车再出发，现在的目标就是踏踏实实为奋斗者造一辆体面的好车。
为什么要为奋斗者造车？这是因为，龚大兴在与开面包车、跑快递的年轻奋斗者闲谈时发现，“行业都在追1000公里续航、3秒级加速，可600万城市配送从业者要啥？是‘花钱少一点，维修省一点，使用时间长一点，安全多一点’。 这群向上奋斗者的画像很清晰，想提升生活品质，但预算有限，市场上却没有一款产品能够满足他们。”
所以，龚大兴下定决心要为奋斗者造一辆体面的好车。“我们要造的车，既要拥有乘用车的舒适外观，又要具备商用车结实耐造的特质，这两者本身就是矛盾点，平衡难度极大。” 龚大兴告诉搜狐汽车，这件事耗尽了他的精力，瘦了整整十斤。但龚大兴并没有妥协，他认为，“全身心投入一件事，过程虽然煎熬，却是变好的开端。”
正是基于这种坚韧的信念，龚大兴和他的团队，成功打造出了向上V6。新车定位“新一代全能MPV”，全系搭载宁德时代天行电池与汇川第三代静音扁线电机，推出350km与435km两种续航版本共6款配置，并提供5座、6座、7座三种座椅布局，官方指导价6.98万元-9.48万元，以乘用化设计、百变空间和品质三电，将15万级产品力下探至6万级市场。
同时，向上V6摒弃了传统面包车形如火柴盒的简陋造型，采用极简风格的“新能源前脸”，车头搭载“城市天际线”贯穿式灯带，座舱采用大面积软包覆盖，配备悬浮中控大屏和乘用级人体工程学座椅，并可选装L2级智能辅助驾驶功能，用实用技术和乘用配置，守护了奋斗者的体面与舒适。
心系奋斗者，龚大兴的行动不止于此。在向上V6发布之前，鑫源汽车就发布了独立的服务品牌——“鑫源向善”，在业内率先将“乘用车服务标准”引入商用车领域，提高商用车用户的服务标准。在向上V6上市发布会现场，龚大兴又专门公布了董事长直通投诉通道，并开通个人抖音账号。
“我做账号不是为了流量，是搭建和用户直接沟通的渠道。”龚大兴表示，“现在车主最大的痛点就是维权无门，投诉部门层层遮掩，企业管理层只会收到报喜不报忧的信息。我经营近三十年企业，深知基层员工、管理层习惯隐瞒问题，长期脱离真实用户反馈，企业就会失去前进方向。”所以，龚大兴每周五会固定留出两小时处理全部用户投诉，帮助用户落实解决方案。
拒绝被流量所裹挟 做对员工和用户都有价值的企业
为奋斗者造车，在汽车行业扎堆冲击高端的当下，显得截然不同。对此，龚大兴有着自己的理解。他表示，“很多车企从业者，觉得服务基层创业者不够光鲜，甚至不理解向上系列的命名，觉得平价车型配不上这个名字。但向上代表一种生活态度，不是车型定价。”
在龚大兴看来，成功从来不是只有马斯克探索太空这一种标准，孩子认真写完一篇作文、他帮助焦虑的创业者走出内耗，都是成功。“普通人踏实养活自己，就是最大的成就。不能用高定价、高端车型绑架成功的定义，人活着要有积极向上的心态。”
正是因为有这种心态，龚大兴再出发，能够不被流量所裹挟，也没有造车者的焦虑。龚大兴透露，曾有人建议鑫源碰瓷小米博取流量，但他直接拒绝了，因为“单纯制造对立博流量没有意义。”在龚大兴看来，企业的核心是对接真实用户，不是追逐流量，鑫源必须踏踏实实造车，做对员工和用户都有价值的企业，才能为社会践行更多责任。
“客户的事是天大的事，员工的事无小事内必有回应。 ” 鑫源食堂墙上这句话，就是龚大兴办企业的初心，要切实守护好自己的员工和用户。
同时，在汽车市场日益浮躁的当下，龚大兴也有着清晰的坚守。他告诉搜狐汽车，“我们吃过太多苦，清楚自身能力边界，不会盲目跨品类扩张。战略坚持渐进式创新，战术可以大胆突破；最怕战略频繁摇摆，跟风投机、急功近利。” 所以，在向上V6上市之后，鑫源汽车的后续产品规划依旧会围绕核心奋斗用户，坚持循序渐进升级，不会盲目开拓其他客群。
“我做企业的初心不是单纯挣钱，把事情踏踏实实做好，收益只是顺带而来的结果。 ”龚大兴强调，“干了快30年的制造业，从摩托车到汽车，最深的一个体会就是，做人要实实在在，造车要实实在在，办企业更要实实在在。 ”实在，就是最大的长期主义；实用主义，就是对实在最有力的坚守。这也将是鑫源汽车向上而生的根本，龚大兴将持续守护员工和用户。
写在最后
造车是一场长跑，有人追逐风口，有人迷恋高光，龚大兴再出发，没有被流量裹挟，而是坚持长期主义，把心沉下去，把车造实在。这份定力，在浮躁的流量时代尤显珍贵。未来，鑫源也许不是最耀眼的那颗星，但一定是最扛事的那头大象，负重前行，只为让每一位奋斗者，都能开上对得起自己汗水的车。这正是龚大兴再出发的初心，也是“向上”二字最滚烫的注脚。
