最让我觉得意外的是，问界6月的销量从5月的36625辆，降到了30199辆。
鸿蒙智行月初只报了一个总数，6月交付50624辆，但没公布五个子品牌的分布。后来有博主把这五个品牌的详细销量扒了出来，具体数字是这样的。
问界6月销量30199辆。拆开看，问界M6卖了10624辆，问界M9卖了10070辆，问界M7 5201辆，问界M8 4012辆，问界M5 292辆。
尚界6月11974辆，其中尚界Z7 6296辆，尚界Z7T 4030辆，尚界H5 1648辆。
智界6月4999辆，智界V9 3818辆，智界R7 969辆，智界S7 212辆。
享界6月2859辆，享界S9T 2002辆，享界S9 857辆。
尊界6月597辆，只有尊界S800在售。
总体来说，鸿蒙智行这个月同比、环比都有增长，但问界并不是在上升。明明5月交付36625辆，6月却只剩三万出头，下降还是挺明显的。这还是在问界M6刚上市、全新问界M9也上市的背景下，两款新车并没有把问界的销量往上拉太多，说明问界自己也遇到增长难题。
小宅对原因做了两点分析。第一，问界M9曾经是50万级最畅销的国产SUV，那个级别对手少。但去年极氪9X一出，很快把问界M9超过了，成了新的销冠。今年又有理想、蔚来推出50万级的9系大型SUV，竞争对手越来越多。第二，问界M6处在25万到35万这个价格带，竞争异常激烈。理想i6和小米YU7在价格和定位上都跟M6高度重合，M6并没有特别明显的优势。
小宅认为，今后新能源汽车市场会更难打。按设想，M6本该是问界乃至鸿蒙智行的主力车型，但从销量看，它还称不上真正的爆款。至于新问界M9，月销量刚过一万，但平均售价比老款上去了，这点可以算是比较成功的一面。
看完这些数据，就能感觉到，即便曾经热销的车型，也在越来越拥挤的市场里被拉回到现实。
