成都六月的天气，说热不热，说闷倒是一直都在。车展前一周，本地几个车友群里就炸开锅，说“据说问界要整纯电的M7了”，老江师傅还带着修理厂那股“看热闹不嫌事大”的劲头猜：“电池要是没高压快充，谁买哟？”结果探馆那天，人堆堆刚到赛道那片展厅，眼前那辆封闭前脸的大M7 EV，灯组高冷得很，师傅用四川话碎嘴：“这种雷达多得咯，雨雾天泊车都不怕了。”边上销售小何又插话，说后面那隐藏雨刷和悬浮物识别，升级不少，就连普通车位也能自动进退分毫不差。他顺口提到，这新款纯电还上了100度电的电池，问寿命啥样，他只道“听厂家说能跑700公里，再多得靠技术成熟不成熟，反正用着心里还是有点慌。”至于增程版，隔壁开出租的小冯瞅了瞅，说1600多公里续航要是真实的，跑长途得省多少心哪。
说到乐道L90，展馆里那七座的样子就像是把上海的大路和成都的小巷子都收了进去。门把手半藏半露，手感带点机械味。那车尾430升的后备箱，暗格比老款多了几层，师傅小赵边刨边说：“隐藏空间搞到106升，家里娃娃睡觉都安逸。”电动踏板踩下去离地160毫米，确实为老人小孩上下车想得周到。这车后排屏幕和娱乐吸顶屏，群里老李调侃“电视能连小米盒子否？”没想到销售小罗说，正常安卓协议都能适配。材质上全舱真木，但并非华而不实，摸那质感有点像十几年前进口豪车才有的净味橡木。动力聊起来，90万的全域900V电气化，销售又数落同行：“轮边扭矩5000牛·米，啥概念？拖挂个面包车都没问题。”新电池包密度将近200wh/kg，有人担心夏天高温表现，师傅也说“空悬降下来更省电。”
尚界H5其实没啥花俏，就是踏实。外观传统门把手，不搞那些花里胡哨的隐藏设计。车顶蓝灯发光标识，谁家小孩一看就知道是新能源了。新款增程版虽然说油耗只4.4升，群里有反复试车的，小鲁自称开上330公里，实际油耗只有5升出头，真低不过工信部数，跑高速又略高。内饰倒是没料到中规中矩，撞上一组错别字配饰标牌，让小林吐槽“国产装饰工还得多磨练。”
蔚来ES8年年新。今年外观加了点“鲨鱼鼻”味道，师傅老胡一看那侧面玻璃就念叨：“隐藏水切，上边玻璃想修都不好拆。”轴距3130，这尺寸进老小区就成了难题。尾灯那600颗LED与480颗超红粒子，晚上闪起来显得豪气逼人，但卖车的却说“修一次得千块，坏了肉疼。”新一代智能座舱，彩色屏幕分区明显，材质多用新真木，老款见不到的冷门选色帕米尔棕让老婆一看就种草了。动力全系都是双电机，一脚油下去，四秒不到破百。900V快充平台，3分钟就满电，销售顺口夸“蔚来的充电站密度现在在成都主城区能赶得上加油站了”。师傅提醒，蔚来今年首上CDC减振，湿地性能更强以后能在青城山那段烂石路打场子。
星途星纪元E05这车灯组好像宝贝壳，反光里夹着几道彩光，看着就新鲜。仪表台那一整块三联屏，邻居小刘进车瞄了一眼，一句“比咱家旧途观厚道”把家里人逗乐了。高德导航直接全屏投放，师傅调侃“再不记路都不用怕”。增程动力1.5T，听说纯电续航能跑165公里，适合主城区混着开。新上的地平线HSD智驾，12颗雷达环绕，比老奇瑞的ACC强多少倍，但冬天结冰，雷达失灵有待测试。
沃尔沃XC70其实不大像传统沃尔沃。家族化封闭前脸、雷神之锤大灯又熟悉又带点未来感。最奇怪还是无边框后视镜，群里小张胆子大摸了一把“这种边框雨天积水怎么办？”没人答得上来。新推出的SMA超级混动架构，师傅说“就是能纯电又能混动，续航能超200公里。”后雨刷藏得贼深，不少人坐车都找不着雨刷条。维修工还提醒，要换就得拆一层，费工费时。
马自达EZ-60那车漆整个展厅最骚，紫色的像糖果罐子。前脸新设计中网，大口气把魂动风格又折腾成了矩阵日行灯。师傅说C柱宽大，后排空间还不错，新D柱风道空气动力学实际上，用的风道工艺还是长安工程师搭的。用的米其林轮胎也是个噱头，听说增程版搭载1.5T，师傅估计"拉高速没卡顿，大脚的话油耗不低"。
享界S9T增程版其实车型和原来的S9差别不大，但星云尾灯像是把夜空搬进了后车厢。不少人问华为ADS 4系统，销售小韩大手一挥：“192线就雨雾也能识别，主动踩刹不用人管。”有人关心旅行车身型，群里老李聊“成都到九寨这路程，后备箱能塞两周行李无压力。”电动掀背尾门用起来顺手，老人不用弯腰了。
说到捷途纵横G700，师傅在展台旁掀开机盖那刻，“2挡P4电机能不能抗住连续翻山？”维修圈有争论。硬派方盒子外形，前包围粗犷，后台除了空气悬挂，师傅说底盘做非承载的，比自家的老帕杰罗底蕴还足。但实际城市里开，油耗多点，别指望比CR-V省。
方程豹钛7展台自带个会飞的无人机，这灵鸢系统能车速25公里动态起降，不少人都觉得像科幻，师傅摊手“现在小区里飞这个，保安还不准。”双层环绕悬浮内饰，雪隐灰配色新鲜，金属感和皮质结合，实际坐上去有些部分偏硬。动力仓1.5T加200千瓦电机，销售说磷酸铁锂电池更耐用，但冬天冷到零下十度，续航还是会掉。
小米SU7 Ultra纽北限量那台，赛道版零到百才2秒，修理厂小刘边呆看边笑，“这东西在成都三环只能用来推车咯。”碳纤维车顶跟轮眉都是亮点，但倍耐力半热熔轮胎很挑路，实体路坑多轮胎吃亏。电池包首发宁德时代麒麟II，群里自测，十分钟能充到80%，但高温下电池会热衰，得小心。
速腾L新一代拉长了轴距，侧看更像B级了。前中网拉宽，大灯和车头连成一气，隐藏门把手现在居然也用上了。尾灯修长，车牌框下移，看着大气不少。老王拿申报信息核查，说1.5T配七档干式双离合，比现款机型油耗要好些，但师傅嘴快一句，“双离合渗油别问，老毛病。”
深蓝S07新款分体式大灯做了优化，交互灯边线夜里比老版更亮。车身筋线一路打到尾部，双色浮镜加黑色点缀，时尚跑味道十足。内饰方面，游艇环抱式布局，大屏幕看着舒服，但师傅郑重提醒“AR-HUD近视的人看久了要晕。”增程器依旧是那1.5升配175千瓦电机，没大升级。
五菱缤果S还在走可爱路线，圆角大灯复古调皮，双拼色车身和轮辋样式花俏。侧面尺寸刚刚好，小区里掉头灵巧。内饰屏幕炫酷，操作简单。不过最大功率75kW在城区够用，到了高速就慢半拍。电池组分325公里和430公里续航两版，实际下夏天最怕开空调掉电。
小鹏P7新一代法国设计师操刀外观，灯组凌厉，牌照架悬浮，进气格栅主动调节。风阻系数才0.2出头，理论上比好多电车都低。车身线条优雅，隐藏门把手无框车窗也都跟上了。内饰一体化，三轴灵动屏和运动座椅，调侃像CR-V玩电动赛跑。后备箱十档电动调节，每档都能自定义。动力双系统，单电机为270，四驱前167后270，各种电池组可选，702到820公里续航。群里有人高原实测，青海湖一圈，补电还分分钟可搞定。
昊铂A800外形溜背，下腰线直接拉长，黑化轮圈像是拿来展炫技。尾标带ADS，说明用华为方案。1.5T加磷酸铁锂电池，顶速185码，有师傅玩抖机灵，说“开到这么快轮胎还得用鹤岗产的更稳。”
展会那天结束，师傅们在场馆后头吃手撕鸡，边聊哪家车型后续保养费高。老江师傅拎出乐道和蔚来充电站密度八卦，说本地下旧小区充电桩还是比不上新盘。一会儿又说方程豹钛7的无人机，运气好碰上飞丢了厂家还给赔。小胖子维修工说，他前阵修ES8的尾灯，只把灯粒换了俩，客户竟然还追着要旧灯芯，“什么年代了，还舍不得换？”至于速腾L往后到底能不能把干式双离合的毛病治好，一夜无人给答案。
听说过阵子，五菱缤果S那台要被小区老师傅拿去做跑腿车。乐道L90晚上可能会在新南路那头堵到。至于蔚来那只ES8，“湿地模式”说下周去绕龙泉山试试，到底能不能稳住不打滑，等后头群里谁报消息再聊。
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