“这车机终于不卡了！ ” 刚把新款星瑞开进汽配城贴膜的小刘，对着手机直播镜头兴奋地拍中控屏。 他现款星瑞的车机曾卡在导航界面半小时，气得他差点砸屏幕。 而此刻，新款14.6英寸大屏正流畅切换着B站视频，弹幕飘过一句“8155芯片真香”。
新款星瑞最显眼的变化在前脸。 原本的镀铬直瀑中网被熏黑处理，内凹设计像被拳头砸出个坑，配合银色新logo，远看像戴了张黑色面具。
车侧新增两颗鱼眼摄像头，嵌在后视镜下方，后保险杠也藏着颗广角镜头——这三颗新增“眼睛”让360°全景影像升级到540°透明底盘视角。
轮胎尺寸保持18英寸，但顶配轮毂熏黑得像碳纤维，红色卡钳露出来，乍看像改装过。 车身尺寸还是老样子：4785毫米长度、2800毫米轴距，比轩逸长121毫米，后排实测能塞下三个26寸行李箱。
坐进驾驶位，老车主第一反应是“仪表盘缩水了”。 10.2英寸悬浮仪表比现款小一圈，但分辨率提到2K级别，HUD投影像在风挡上贴了块透明iPad。 更激进的是中控台：14.6英寸大屏直接悬空架着，工程师砍掉了遮光罩，空调出风口被压扁成一条细缝藏在屏幕后。
实体按键只剩空调温度和风量旋钮，其他功能全塞进Flyme Auto车机系统。 实测语音唤醒速度1.2秒，比现款快3倍。 副驾的福利是256色氛围灯带，夜间切换颜色时，麂皮座椅上的祥云刺绣会被映成渐变紫。
动力系统意外地“开倒车”。 去年曝光的1.5T混动版消失无踪，保留的1.5T+7DCT组合微调了换挡逻辑，低速顿挫减轻，但181马力数据没变。 真正升级的是2.0T版本：功率从140kW提到175kW，扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。
试驾时发现个细节：运动模式下深踩油门，排气阀门会模拟V8声浪，但四出排气装饰罩里实际是双出真排气——这让现场一位提1.5T车型的车主自嘲：“我这假四出，装X失败”。 油耗仍是痛点：1.5T版本WLTC综合油耗6.2L，2.0T版本7.15L，比轩逸e-POWER高2L。
现款星瑞被吐槽“顶配才有L2”，新款直接全系标配5摄像头+12超声波雷达。 中配以上开放打灯变道功能，但砍了激光雷达——成本从2万压缩到8000。
实际测试中，60km/h跟车时突然加塞的电动车被系统识别，刹车力度像老司机轻点踏板。 但雨天后视摄像头被泥水糊住时，车道保持会突然退出，方向盘高频率震动报警。 安全冗余做得足的是车身：70.2%高强度钢，抗扭刚度29000N·m/deg，比速腾高15%，25%偏置碰撞测试A柱零变形。
预售价泄露了吉利的野心：1.5T入门惊鸿版10万，2.0T顶配揽星版14万，比现款顶配便宜7000块。 经销商悄悄说：“正式上市还能再砍5000，送终身机油”。
对比竞品更显杀伤力：轩逸顶配17万只有定速巡航，朗逸满配15万给个塑料方向盘。 而星瑞昆仑版（12.3万）已包含座椅通风、燕飞利仕音响、DOW开门预警——这些配置在思域上要18万才能配齐。
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