比亚迪粉丝苦大六座 SUV 久矣。
不管是唐还是唐 L，一直都是七座布局，尺寸也差口气，第三排更像 “小板凳”，成年人坐进去憋屈。
偏偏这几年大六座 SUV 火到离谱，看着这块大蛋糕，比亚迪却没车能上，不少人都替品牌着急。
市场数据更直观：2025 年六座 SUV 销量72.9 万辆，同比暴涨99%，接近翻倍。
从年初月销 2.5 万台，一路冲到年末近 10 万台，增长近 4 倍，成为车市最猛细分赛道之一。
好在，比亚迪的全尺寸大六座虽迟但到。
王朝网首款 D 级旗舰 SUV——比亚迪大唐，正式登上第 404 批工信部申报目录，直接填补 30-40 万级空白，定位高于唐 L，正面硬刚理想 L9、问界 M9。
尺寸越级：第三排终于能坐成年人
大唐提供两种车长：5263mm / 5302mm，宽 1999mm，高 1790/1800mm，轴距 3130mm。
这个数据放在同级里很能打，意味着它是真六座 / 真七座，不是市面上那种 “伪六座”。
对多孩家庭、经常满载出行的用户来说，空间就是决定下单的核心。
车长超 5 米 2，后备厢装载能力也完全在线，全家出行不用纠结行李。
技术很务实：无易三方，但有后轮转向 + 兆瓦闪充
很多人关心易三方，这里直接说清楚：
腾势总经理已经明确，易三方是腾势专属技术，大唐不会搭载。
但它的配置一点不弱：
传统机械同步后轮转向，大车也好开、掉头更灵活
云辇空气悬挂 + CDC 可变电磁悬挂，舒适性拉满
刀片电池 + 兆瓦闪充，充电速度看齐汉 L、唐 L，补能效率拉满
动力三套可选：单电机拉低售价，四驱性能炸裂
申报信息显示，大唐提供三种动力，覆盖不同需求：
单电机后驱：整备质量 2640kg，峰值功率约 300kW，最高车速 240km/h
长续航单电机：整备质量 2805kg，峰值功率约 370kW，最高车速 240km/h
双电机四驱：前 215kW + 后 370kW，综合功率超 580kW，最高车速 250km/h，零百加速4.5 秒内
单电机版本的出现，明显是为了降低门槛，让更多人能摸到旗舰。
价格预测：25.98 万起，错位打腾势 N8L
结合现有定价：
唐 L EV：22.98-28.58 万
腾势 N8L：29.98-32.98 万
腾势 N9：38.98-44.98 万
大唐没有易三方，又有单电机版，价格会低于 N8L、高于唐 L。
我预测：25.98 万或 26.98 万起，顶配 31.98 万左右，和腾势 N8L 形成精准高低搭配。
最后总结
过去比亚迪缺一台 “够大、够舒服、真六座” 的旗舰 SUV。
现在大唐来了：尺寸越级、空间真实、配置家用、动力丰富、充电够快。
没有堆砌噱头，而是把家庭用户最在意的点一一补齐。
对想买大六座旗舰、又看重品牌与可靠性的人来说，
比亚迪大唐，很可能是 2026 年绕不开的一台车。
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