我哥们上个月刚提了辆插电混动，美滋滋以为能省好几千税钱，结果今天突然刷到新闻：明年开始，插混车纯电续航不到100公里的，不再享受免税优惠！ 他赶紧查了自己车的参数，纯电续航才80公里，当场傻眼。 这意味着明年他得多掏一大笔钱。
其实不光是插混车主，所有开车的人都得注意了。 2026年1月1日起，车船税新规正式实施，全国3.6亿车主的养车成本都会受到影响。 这次调整的核心就十二个字：“多排多缴、少排少缴、不排免缴”。
燃油车的税负变化最大。 新规把原来4档的排量划分细化成了7档，小排量车税负略降，大排量车税负猛涨。 比如1.0升以下的车，每年税额60到360元，比现在便宜了15%到20%。 而2.5升到3.0升的车，税额涨到1200到2400元，涨幅高达50%。 4.0升以上的车，最高一年要交5400元。
各地征税标准也统一了。 国家设定了基准税额区间，各省可以在30%范围内浮动。 这就解决了过去“同车不同税”的问题。 比如同样是2.0升的车，以前山东年缴360元，河北却要510元，新规下这种现象会成为历史。
新能源车不再是无条件免税了。 插电式混合动力车（含增程式）的纯电续航门槛从43公里提高到100公里，亏电油耗也要低于同级别燃油车的70%到75%。 那些纯电续航只有50、60公里的老款插混车，明年起就得按规定交税了。
纯电动车和燃料电池车的政策相对稳定，但也要列入工信部的最新目录才能免税。 低速电动车被明确排除在免税范围之外。 不过老车主不用担心，2026年1月1日前买的新能源车，不管后来有没有转让，都可以继续享受优惠。
不同省份的车主，税负可能差得非常多。 比如3.0升排量的车，在北京一年交1800元，在辽宁却要交4500元，差了整整2700元。 小排量车在云南、广西最省，一年只要60元；而在上海，10万元的车按车价1.5%征收，要交1500元，是云南的25倍。
缴费方式倒是很方便。 大部分车主在买交强险时，保险公司会一并代收车船税，不用单独跑税务局。 线上也可以通过电子税务局或税务APP缴纳。 农村户口的摩托车、低速货车等，凭相关材料还可以申请免税或定期减免。
如果你计划明年买车，最好先查查心仪车型的排量和能耗指标。 想买插混车的话，务必确认纯电续航能达到100公里以上。 大排量燃油车的爱好者们，则要准备好面对养车成本的大幅上升。
车船税虽然是一笔小钱，但每年都要交，累积起来也不少。 了解规则、合理规划，确实能帮车主省下不少钱。 特别是那些开大排量车或者准备买插混车的人，明年开始真的要多留个心眼了。
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