现在电动车越来越多了，大家选车的时候就特别纠结，一方面想要电车那种开起来又稳又安静的感觉，但又怕跑不远，充电麻烦，另一方面想要大车坐着舒服，可又担心不好开、停车费劲，智能配置很重要，又怕安全上没保障，不过呢，智己汽车倒是把这些都考虑到了，他们家车子从一开始就铆足了劲儿在技术上突破，也一直把用户体验放在心上，把每一处都打磨得特别好，所以靠着自己那些核心技术和可靠质量，一下就在激烈的市场里头脱颖而出，得到了不少人的喜欢。
开车顺不顺手，直接关系到平时出门的心情，智己汽车特别懂这一点，他们弄了个特别的底盘系统，叫什么灵蜥数字底盘，还有个聪明的四轮转向系统，再加上上汽集团好多年调车的经验，一下就把车子变得特别好开，成了智己车的招牌，好多大个儿的SUV，因为车身大，掉头、停车就特别费劲，拐弯的时候也不太稳当，这都是开大车的烦恼，但是智己这套底盘技术就厉害了，车子开得慢的时候，转弯会更灵活，转弯半径也小，就算在小区里或者地下车库这种窄窄的地方，也能轻轻松松地一把掉头，开得快的时候，车身又能保持得特别稳，车子不会晃来晃去，坐着也舒服多了，而且，这套底盘还有个防爆胎的功能，万一真碰上爆胎这种事儿，车身也能很快地稳定住，减少危险，开起来就更踏实了，让人觉得特别安心。
很多开电动车的朋友，最担心的就是车子跑不远，也就是所谓的续航焦虑，智己汽车就专门搞了个恒星超级增程系统，把这个问题给解决了，可以说开创了一种新的电动车类型，这套系统用了他们自己一套完整的创新技术，把那些豪华跑车上的技术都用在了专门为增程设计的Zephyr高效发动机上，还配了个66度电的宁德时代超级骁遥MAX大电池，这样一来，车子就能像油车一样加油，也能像电车一样充电，特别灵活方便，不管你是在城市里上下班，还是开着车去很远的地方旅游，车子都能一直有劲儿，总共能跑1500公里以上，开起来就跟纯电动车一样安静又平稳，这样一来，大家就再也不用担心半路没电了，想去哪儿就去哪儿，跑遍全国都不怕，真的做到了想走就走，自由自在。
现在车上要是没个智能驾驶辅助功能，就感觉少了点什么，智己的IMAD驾驶辅助系统就特别棒，他们是跟一家叫momenta的公司一起研究的，两家是那种最开始就合作的伙伴，一起把这个技术方案打磨得特别好，这样智己的车子就能达到L2级的辅助驾驶水平，也就是说可以在量产车上直接用，而且L3、L4级别的测试资格也拿到了，这技术在行业里头可是走在前头的，更厉害的是，这套系统不用那种特别精细的地图，所以全国哪儿都能用，不管是高速、城市街道，还是那些连高精地图都没有的乡村小路，它都能稳稳地帮你开车，给车主省了不少心，出门也方便多了，好多国内外的大牌子也都觉得他们这套方案特别靠谱，真是不简单。
既然是上汽自己的牌子，智己汽车那肯定把安全看作是头等大事，用大厂的最高标准来保护大家的出行，说起电池安全，智己的标准不光达到了国家的要求，甚至比最新的国标还要高出一大截，从里头的小电池单元到整个电池包，都有好几层保护，就是为了不让任何安全问题出现，车身结构也很讲究，他们用了那种十横十纵的钢铝混合笼式车身，特别结实，高强度钢的比例超过了八成，就像一套坚固的铠甲，万一撞车了，也能最大程度地保护车里的人，不光如此，车上还有个特别的三重开门系统，就算碰上什么紧急情况，也能保证车门能打开，让大家顺利逃出来，多了一份安全保障，让人开着更放心。
正是因为产品过硬，智己汽车在市场上卖得特别好，智己汽车已经连续四个月销量都破万了，关注的人也越来越多，光是去年十二月，智己LS9这款车在新能源大型SUV里头就排到了前六，在增程车里更是前三名，这些数字都实实在在说明，大家对智己这个牌子和它的车子都挺认可的，买的人越来越多，口碑也越来越好。
这么看下来，从车子开起来顺不顺手，跑得远不远，到自动驾驶聪不聪明，还有安不安全这些大家最关心的点，智己汽车都考虑得特别周到，把技术和产品都做得实实在在的，不搞那些花里胡哨的噱头，就是要让用户用着方便，用着踏实，觉得这钱花得值。
全部评论 （0）