东风奕派eπ007+凭21269辆开年销量领跑新能源市场，1

东风奕派eπ007+凭21269辆开年销量领跑新能源市场，1.5升增程器配308公里纯电续航挑战14万级轿跑天花板

月底跟朋友在展厅转悠，销售顾问一个劲儿推这车——东风奕派eπ007+。我当时就笑了，又是一台“理想挑战者”？但看完数据我真没想到，这台车一月卖了21269辆，增程版综合续航直接干到1308公里，纯电模式也能跑308公里。关键是价格卡在14万这个档口，销售说这叫“性价比打穿市场”。我琢磨着，这年头造车的都这么狠了？

先说说这车怎么就火了。一月份的成绩单摆在那儿，两万多台的销量在新能源这块儿算是狠角色了。你要说东风奕派之前有多大名气？老实讲没多少人知道。但就这么一台车，硬是在长安启源A07、风行星海S7这堆对手里杀出来了。为啥？我觉得就俩字——够狠。

技术这块儿得细说。这车用的是1.5升增程器，最大功率77千瓦，听着不大对吧？但人家玩的是巧劲儿。这台增程器最大的本事不是暴力输出，是安静。高速上介入的时候噪音增量小于1分贝，你要不盯着仪表盘看，根本不知道发动机开始干活了。这玩意儿就是个“隐形发电机”，专门给那块35.03度的磷酸铁锂电池续命。

电池这块儿更有意思。马赫电池技术听着挺玄乎，但实际效果摆在那儿——纯电能跑308公里，CLTC工况下百公里能耗12.6度电。充电也快，4C超快充107千瓦功率，21分钟50秒从20%充到90%。我算了算，这速度基本跟你在服务区上个厕所、吃碗面的时间差不多。

动力系统更狠。单电机版本160千瓦的驱动电机，双电机版本直接干到400千瓦，百公里加速3秒多。这数据放在以前，那得是多少钱的性能车才能做到？现在14万就给你办了。销售顾问跟我说，有客户试驾完双电机版本，当场就交定金了。我能理解，这加速感确实顶。

你要问我这车最牛的地方在哪儿？我觉得是综合续航1308公里这个数字。这意味着什么？你从北京开到上海，中间基本不用加油也不用充电。纯电308公里应付市区通勤绰绰有余，电用完了还有增程器撑着，续航焦虑？不存在的。

智能配置这块儿也没落下。L2+级别的辅助驾驶、自动泊车、自适应巡航该有的都有。激光雷达、高速NOA这些高端配置也给你塞进去了。销售顾问说这叫“119项智能配置”，我没数，但看配置单确实挺长的。FSD悬架、爆胎稳行功能这些细节也都考虑到了。

但我得说句实话，这车能卖这么好，跟价格策略关系最大。14万级别的轿跑市场，之前一直没啥像样的产品。要么太贵，要么配置跟不上。东风奕派eπ007+正好卡在这个空档上，技术够硬、配置够高、价格够狠，三个条件一凑，市场自然就打开了。

技术来源这块儿也值得提。超感增程2.0系统、天元智驾ADS 4系统，这些都是行业顶尖的技术。虽然东风奕派品牌知名度不算高，但技术积累是实打实的。这也解释了为什么这车能在一月份就干出这么漂亮的成绩单——技术底子硬，才敢在市场上这么打。

现在新能源市场就是这么个状态，谁能把技术做扎实、把价格打下来，谁就能抢到市场。东风奕派eπ007+算是把这个逻辑演绎到极致了。1308公里的综合续航、3秒级的百公里加速、14万的售价，这三个数字凑一块儿，确实够吸引人。

不过我也得提醒一句，买车这事儿还得看自己需求。你要是天天市区通勤，纯电版本就够了；要是经常跑长途，增程版本才是正解。别被销量数字冲昏头脑，适合自己的才是最好的。

你怎么看这车？评论区说说。