我的两轮电动车买来刚好一年整，去年4月17日买的，到今天正好骑满一年。
跑了4360公里，这是电车里程表上显示的数字，不过实际走的路我估计得打个九折，大概三千九百多公里左右，因为电动车里程表通常会虚标一些，跟摩托车比起来大概差20%左右，最多也就八折的样子。
主要是厂家想让车看起来跑得更远。
这一年骑下来，车子基本没出过毛病，从来没半路趴窝过。电池刚买的时候充满电能跑110多公里，现在用了一年，差不多能跑八九十公里，下降得不是特别厉害，我觉得还算能接受。整体用着挺顺手的，省心不少。
说起这车，平时骑着上下班或者出去转转都挺方便。速度不算太快，但城里走走够用了，充电也简单，回家插上电就行，不用像加油那么麻烦。刹车什么的反应还算灵敏，转弯的时候车身稳稳的，没觉得晃得厉害。座椅坐着也舒服，屁股不会很快就酸。灯光晚上骑行看得清楚，前灯亮度够，后尾灯也明显，安全感强一些。
我还注意到，夏天骑的时候车子不会特别热，电机声音小，基本听不到什么噪音。冬天稍微冷点，电池掉得快一点，但也没到不能用的地步。轮胎磨损正常，没出现过爆胎或者漏气的情况。
链条或者皮带传动部分也一直没松，保养起来不费劲，就偶尔擦擦灰尘，加点润滑油就好了。
骑了这么久，我发现里程表显示的数字跟实际路程确实有差距。举个例子，假如表上显示跑了100公里，真实走的可能只有80公里左右。这点大家买车的时候要心里有数，别完全信表上的数字。实际公里数怎么估算呢？
简单说，就是把里程表读数乘以0.8或者0.9，大概这个范围，具体看车子品牌和使用情况。跑得越久，差距可能越明显，不过对我这车来说，目前还好，没影响正常骑行。
另外有个事我一直觉得奇怪，有些人骑电动车非要在座椅上盖床被子。我猜可能是想坐着更软和点，或者怕座椅脏吧，但被子厚厚的，骑车的时候容易滑来滑去，影响操作。万一急刹车，被子还可能往前跑，挺危险的。
直接坐原厂座椅或者买个专用的坐垫不就行了，又舒服又安全，何必盖被子呢。反正我没这么干，骑着挺好的。
这一年用下来，充电次数不算少，但电池寿命保持得还可以。充满一次电，平时骑个二三十公里没压力，周末出去远点也能应付。电费便宜得要命，比油车省太多了。车架子也没松动，焊点看起来结实，漆面虽然有几道小刮痕，但不影响整体。
车灯、喇叭、仪表这些小部件都正常工作，没坏过。
我平时骑车比较注意，不超速，不乱钻，不载重太多，所以车子磨损慢一些。如果天天重载或者跑烂路，估计电池和零件掉得会更快。车子重量适中，推起来不费力，放在楼下也不占地方。钥匙和电门开关用了一年，还很灵敏，没出现卡顿。
总的骑行感受就是可靠。没让我在路上着急过，基本随叫随到。朋友问我值不值得买，我觉得看个人需求，如果就是日常短途代步，这车性价比挺高。电池虽然有点衰减，但还在能用的范围里，没到要换的地步。继续骑下去，应该还能再用个一年半载。
里程表虚标这事挺常见的，买车前最好问清楚，或者自己实际测一下。从家到公司实际距离多少，对比表上数字，就能大概知道虚多少。像我这样骑了一年，估算实际公里大概在3500到3900之间。以后换车的话，我可能会多留意这方面。
骑车的时候我还发现，雨天骑行车子防水做得不错，没进水短路过。泥地或者小水坑也能过，底盘离地高度够用。夏天太阳大，车身颜色没怎么褪。把手和脚踏位置设计合理，手不累，脚也有地方放。储物箱虽然不大，但放个头盔或者小包够了。
一年骑下来，电车给我省了不少时间和钱。以前挤公交或者走路，现在直接骑车，灵活多了。维护成本低，除了电费，几乎没花什么钱。偶尔检查一下刹车片、轮胎气压就行。车子启动快，加速也线性，不突兀，骑着安心。
关于盖被子那事，我还是觉得没必要。被子吸灰尘，还容易被风吹跑，洗起来也麻烦。直接买个防滑的座套或者海绵垫，又便宜又实用。很多人可能是跟风，或者图一时舒服，但安全第一，骑车还是得稳当点。
整体来说，这辆车用了一年让我挺满意的。电池衰减在预期内，车子可靠性高，实际用着方便省心。里程虽然有虚标，但不影响日常。继续骑着，估计还能陪我挺长时间。如果以后电池掉得厉害，再考虑换一块新的，继续用这车身。
我骑车路线多是城市道路和平坦小路，没跑过特别陡的坡或者高速，所以车子压力不大。电机功率够日常用，爬小坡不吃力。喇叭声音响亮，提醒行人或者其他车挺管用。反光条在晚上也增加了一些可见度。
这一年里，车子陪我度过了不少日子。早晚高峰骑着穿梭，感觉自由不少。充电桩现在也越来越多，找地方充电方便。电池显示准确，基本不会突然没电。仪表盘简单明了，看速度和电量一目了然。
实际公里估算方法再简单说说：拿里程表数字乘以0.85左右，作为参考值。不同车可能略有差异，但八折到九折这个区间比较靠谱。跑长途的话，最好自己用手机地图测一下距离，对比一下。
这车买得还算值。没让我失望，日常代步很合适。电池还有潜力，车架结实，零件耐用。骑着舒服，维护简单，性价比不错。继续用下去，应该问题不大。
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