车圈里，总有那么几款车，一出现就自带BGM，自带话题。
新款哈弗H5，就是这样一款车。
它不是悄无声息地溜进来，而是像一声惊雷，炸开了硬派SUV市场。
那些渴望征服山野的越野迷，那些需要“空间巨兽”的大家庭，还有那些把车当成得力助手的实用派，都将目光聚焦在这款车上。
那么，它真的配得上这份期待吗？
让我们剥开层层包装，一探究竟。
“这车，看着就硬气！”
——这是我初见新款哈弗H5时，脑海里蹦出的第一句话。
它的前脸，你能看到“登云梯”般的双轨格栅，方正的日行灯与大灯组仿佛经过精密雕刻，辨识度极高。
那硕大的进气格栅，配上粗壮的横向镀铬饰条，一股子纯粹的力量感扑面而来，仿佛在宣告：不好惹！
侧面线条，更是毫不含糊，笔直得如同尺规作图。
5190mm的车长，3140mm的轴距，这尺寸往路边一停，就是一道风景线，霸气侧漏。
你注意到那内凹式的轮拱肩部了吗？
它巧妙地增加了车身的立体感，让整车不像一块生硬的铁块，而是有了雕塑般的生命力。
全系标配的侧踏板，不光是实用的配置，更是提升了整车的精致度，上下车都透着股从容。
车尾那“熔岩飞流”式的竖列尾灯，夜晚亮起时，简直就是点睛之笔，配合熏黑处理的双边共两出排气装饰和宽大的后保险杠，硬派的基因，被刻进了骨子里。
要说最能点燃肾上腺素的，还得是“黑武士”版本。
全车黑化套件，从车头到车尾，连同车灯、中网、轮毂，无一例外，皆为黑色。
这哪里是车？
这分明是暗夜中的幽灵，行走的黑色闪电！
想象一下，它在车流中穿梭，所有目光都会不由自主地被它吸引，回头率？
那简直是爆炸级的！
坐进车内，新款哈弗H5没有花哨的堆砌，而是回归了“实用主义”的本源。
简洁的内饰布局，却在科技感和舒适性上毫不妥协。
那12.3英寸的悬浮式中控大屏，显示效果细腻，操作起来也足够顺滑。
内置的TAI3.0智联系统，集成了高德地图等实用功能，无论是导航还是娱乐，都能轻松应对。
方向盘的尺寸恰到好处，握感饱满，外圈包裹的超纤革，触感温润。
最让我眼前一亮的是那坦克系列同款的挡杆设计，一股硬派越野的灵魂瞬间被唤醒。
侧面还有无线充电板，手机随手一放，就能开始充电，这个细节，真的太贴心了。
座椅是仿皮材质，冬天坐上去，那种温暖感，能驱散不少寒意。
当然，它也有点小小的遗憾，比如全系缺失座椅通风/按摩功能，部分车主也反映说，座椅的支撑性和包裹性还有提升空间。
不过，话说回来，车内的储物空间，绝对是它的一个“加分项”。
37个储物点，你能想到的、想不到的地方，它都给你安排得明明白白。
车门储物格，1.5L的水壶都能轻松放进去，这对于经常跑长途或者带娃出行的家庭来说，简直是福音。
空间，是新款哈弗H5最不容忽视的一大亮点。
它打破了同级别SUV的常规认知，提供了一个堪称“巨无霸”级别的内部空间。
前排的驾驶者可以享受到开阔的视野和充裕的活动区域。
而对于后排乘客来说，这里更是“VIP”级别的享受。
即便是身高180cm的乘客，也能轻松地在后排翘起二郎腿，而且，后排地台几乎是纯平的，中间乘客也不再需要忍受“劈腿”的尴尬。
最令人惊喜的是它的后备厢。
常规状态下，它的储物能力已经相当可观。
但当你把后排座椅放倒后，一个近乎纯平的巨大平台便显现出来，纵深接近2米！
1.2立方米的容积，2116升的总容积，这已经不是简单的后备厢，它更像是一个“移动的储物间”。
无论是搬家拉家具，还是周末全家去露营，需要装载大量的户外装备，它都能轻松胜任。
甚至，你可以在里面铺上垫子，打造一个临时的“移动卧室”，这体验，想想就美滋滋。
别忘了，车顶的行李架，静态承重200公斤，四辆山地自行车，都能稳稳地安放，为你的户外探索提供无限可能。
配置方面，新款哈弗H5的诚意，体现在每一个细节上。
智能配置方面，部分车型配备的L2级驾驶辅助系统，全速域自适应巡航以及车道保持系统，在长途驾驶时，能极大地缓解驾驶疲劳，让你在高速公路上也能享受片刻的轻松。
360度全景影像和倒车侧向警告，对于驾驶这样一款身形魁梧的SUV来说，简直是“神器”，无论是狭窄的停车位，还是复杂的路况，都能让你心中有数，操作起来更加得心应手。
安全，永远是消费者最关心的。
新款哈弗H5在这方面也做足了功课。
自动紧急制动系统，以及标配的一体式侧气帘，都为乘员提供了坚实的安全屏障。
此外，全系标配的固定式侧踏板、电动后备厢门、自动空调、后视镜加热等实用配置，更是从各个方面提升了车辆的便利性和舒适性，让你在使用的过程中，处处都能感受到它的周到。
动力系统，是衡量一台硬派SUV灵魂的重要指标。
新款哈弗H5提供了汽油和柴油两种动力选择，并且都匹配了口碑极佳的采埃孚8AT变速箱。
汽油版2.0T发动机，拥有165kW的最大功率和385N·m的峰值扭矩，其油门响应非常灵敏，动力输出随叫随到，中段加速更是强劲有力，在高速超车时，能够给你十足的信心。
而柴油版2.0T发动机，则以其惊人的低扭爆发力见长，仅仅在1400转时就能爆发出400N·m的扭矩，这意味着，无论是在满载爬坡，还是在非铺装路面上遭遇脱困的窘境，它都能展现出强大的实力。
对于越野爱好者来说，最令人兴奋的莫过于它的四驱系统。
全系标配的分时四驱系统，支持2H、4H、4L三种模式切换。
特别是低速四驱模式，可以将扭矩放大2.48倍，再配合部分车型配备的后桥机械差速锁，新款哈弗H5的越野通过性，可以说达到了一个全新的高度。
26°的接近角、24°的离去角、225mm的最小离地间隙（空载状态）以及600mm的涉水深度，这些硬核参数，足以让它轻松应对各种复杂多变的越野路况，真正做到“所到之处，皆为坦途”。
在操控和驾乘感受方面，新款哈弗H5给人的第一印象是“轻松”。
它的方向盘转向轻盈，即使是单手操作，也不会感到费力。
前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥式悬架的组合，在保证了操控性的同时，也有效地抑制了车身的横向摆动。
在铺装路面上行驶时，车辆的稳定性非常出色，能够有效地过滤掉路面上细碎的颠簸，提供平稳的驾乘体验。
不过，需要指出的是，当车速升高时，风噪会比较明显地传入车内，这或许是所有大尺寸SUV都难以完全避免的挑战。
真正考验一台硬派SUV功力的地方，在于非铺装路面。
此时，非承载式车身结构的优势被展现得淋漓尽致。
底盘感觉非常扎实，轮胎的抓地力给人十足的信心。
面对坑洼、泥泞，它都能从容应对，让你在征服未知的道路时，拥有源源不断的驾驶信心。
但也有一个细节需要注意，在空载的情况下，后排乘客可能会感受到一些细碎的振动，这是因为后悬架的设定偏硬，以保证越野时的支撑性。
经过颠簸路面时，这可能会对后排乘客的舒适性产生一定影响。
谈到用车成本，新款哈弗H5的表现可以说是“意料之中”。
汽油版的车主普遍反馈，百公里油耗在9L至15.6L之间，这对于一款大尺寸SUV来说，是可以接受的范围。
而柴油版，百公里油耗则稳定在8.8L左右，在燃油经济性上表现更为突出。
柴油版的保养间隔为5000公里，单次基础保养费用大约在800元左右。
综合来看，对于这样一款硬派的大尺寸SUV，它的油耗和使用成本，都处于一个比较中规中矩的水平，而柴油版无疑是更具经济性的选择。
那么，新款哈弗H5究竟是一款怎样的车？
它不仅仅是一台交通工具，更像是一位忠诚的伙伴，一位可靠的探险家。
它拥有粗犷硬朗的外观，却不失精致的细节；它承载着宽敞的空间，却不乏科技的便利；它拥有强劲的动力，更具备征服崎岖山路的决心。
对于那些渴望自由、热爱探索的越野爱好者，对于那些需要一个能装载全家幸福和所有梦想的大空间家庭，亦或是那些需要一辆能扛重、能干活的实用派，新款哈弗H5都能成为你理想的选择。
当然，没有一辆车是完美的。
在内饰的质感、后排的乘坐舒适性、车机系统的流畅度等方面，新款哈弗H5确实还有进一步提升的空间。
但如果我们考虑到它14.78万到17.78万的价格区间，它的性价比，简直是“卷”出了新高度。
如果你正在寻找一款能带你翻山越岭，又能兼顾家庭日常使用和工作需求的硬派SUV，那么，新款哈弗H5，绝对值得你深入了解，甚至，可以把它列入你的“必看清单”！
别再犹豫了，去亲自感受一下，它到底有多“野”！
全部评论 （0）