老问题拖后腿！奥迪Q7月销仅千台，奔驰GLE却卖爆

大降价也救不了场！ 2025年前8个月，奥迪Q7月均销量勉强过千台，只有1030多台，奔驰GLE轻轻松松卖了近2700台。

离谱的是，Q7的入门版落地价只要52万左右，比GLE便宜了8万块，配置还碾压对手，全系空气悬架、矩阵大灯，高配甚至上激光大灯。 可消费者就是用脚投票，这不科学啊！

咱们先从外形说起。

奥迪Q7那个前脸设计，单边框镀铬格栅，本来想摆脱“大号Q5L”的称号，可实际效果呢？

很多人觉得它看起来不够霸气，车身又长又矮，站在GLE旁边，就像个小弟。 奔驰GLE线条更协调，一眼看去就是豪车范儿，Q7在这方面吃了亏。

品牌光环这事儿，也挺关键。

奔驰在豪华市场里，牌子就是硬通货，很多人觉得开GLE比开Q7有面子。 奥迪虽然也是豪华品牌，但总感觉低了一头。

这个级别的买家，掏六七十万买车，除了实用，更在乎社交属性，Q7在品牌溢价上拼不过GLE。

座位布局也是个痛点。

Q7主推七座版本，可中国家庭真需要七座的有多少？ 数据摆着，GLE的五座版卖得火，占了销量大头，Q7的七座反而成了拖累。 第三排空间挤，平时用不上，还占了后备箱，实用性打折扣。 消费者更偏爱大五座，Q7偏偏反着来。

配置方面，Q7确实堆料足。

全系矩阵LED大灯、空气悬架、全时四驱，高配还有激光大灯和22英寸轮圈。 内饰上，真皮座椅、前排加热通风，顶配带按摩，B&O音响也到位。

可GLE呢？ 低配仿皮座椅，音响得选配，四驱还减配成适时四驱。 但问题来了，Q7的这些优势，被外形和品牌的短板抵消了。

价格战打起来，Q7优惠幅度大，入门版裸车40多万就能拿下，比GLE实惠不少。

可降价多了，反而让潜在买家担心保值率，觉得这车不值原价。 2025年1月到8月，Q7总销量8279台，GLE超21400台，差距越拉越大。

发动机选择上，Q7有2.0T和3.0T，GLE是2.0T和2.5T，动力参数差不多，但消费者更认奔驰的三大件口碑。 加上电动化趋势，新势力像理想、问界抢市场，Q7还是纯燃油，吸引力自然下降。

市场反馈显示，Q7的槽点集中在外观和品牌，配置优势没转化成销量。 奔驰GLE靠品牌和设计稳坐钓鱼台，奥迪Q7降价也难翻身。