特斯拉的反击，悄然拉开序幕。
记得那天早上，朋友圈里突然炸开了锅，有人说，特斯拉又出大招了。
830公里的续航里程，Model 3杀到了，比小米SU7还贵出两万多。
说实话，我当时也愣了一下，这波操作，真的有点狠。
其实，特斯拉最近日子不太好过。
7月份的销量数据显示，小米SU7卖出了24410台，直接碾压了Model 3的9851台。
竞争对手们围攻来势汹汹，让人不由得想起一句名言美国发明家爱迪生曾说，天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的灵感。
可特斯拉现在需要的，似乎是那份灵感的爆发。
一切从8月12日开始。
特斯拉官网没有大张旗鼓，只是静静地更新了页面。
全新Model 3长续航后驱版上架了，售价26.95万元。
相比美国同款的4万多美元（折合30多万人民币），这定价已经够亲民了。
但当我看到它和小米SU7的对比时，心头一紧。
小米SU7后驱长续航Pro版的售价是24.59万元，Model 3要贵出两万多。
为什么特斯拉不降价迎战呢？
或许，这就是他们的策略——用技术说话，而不是价格战。
外观上，Model 3变化不大，只是车尾多了一个Model 3+的标识，像是在悄声宣告我升级了。
续航里程成了焦点，78.4度LG三元锂电池搭配18寸轮毂，能跑到830公里；可一换成19寸轮毂，就缩水到800公里。
真有趣，续航居然还看轮毂的脸色。
高性能全轮驱动版也不甘示弱，续航从623公里提升到647公里，电机功率从194千瓦飙升到225千瓦，零百加速只要5.2秒。
这升级，感觉像是一场无声的革命。
回想特斯拉的处境，我不由得感慨。
销量低迷，竞争激烈，但他们选择了这条路。
推出830公里续航版，看起来就是为了提升销量，找回那份自信。
8月31日前下订，还有限时福利5年0息贷款、8000元保险补贴、8000元车漆费，等于是再便宜1万6。
特斯拉这手隐蔽的价格战，玩得真是巧妙。
现在，国产新势力们该怎么接招？
小米SU7的强势，让人想起一句古语中国古代军事家孙子说，知彼知己，百战不殆。
特斯拉显然在学习对手，也在用自己的方式反击。
这场电动车市场的较量，像是一出精彩的 drama，每一步都充满不确定性。
消费者们在选择时，会不会更倾向于高续航的Model 3？
还是会因为价格而犹豫？
谁知道呢，或许这就是科技世界的魅力——总有惊喜，等着我们去发现。
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