蔚来ES8电池租用价30.88万，南京车友群都炸了

蔚来ES8电池租用价30.88万，南京车友群都炸了

说起来这新款蔚来ES8，前两天在小区门口碰到老林，他一边遛狗一边念叨：“李斌是不是疯了？电池租用只要三十多万，这不是明摆着要抢市场嘛！”我还真琢磨了一下，这次预售价一下子把门槛拉低不少。41.68万起的整车价，电池租用方案直接砍到30.88万起，比之前那些高高在上的价格看着亲民不少。

其实南京这地儿开大SUV的人也多，我那同事阿军去年刚换的现款ES8，说实话空间是够大，就是有点笨重。现在全新ES8轴距加长到了3130mm，车身直接拉到5280mm，比原来的足足长了一截。他微信里发照片给我看，说后备厢能塞下三个行李箱还绰绰有余。我记得他以前总抱怨第三排坐着像挤公交，现在据说躺角能调到130度，“就差装个榻榻米了”，他这么吐槽。

颜色选得也花哨，新出的星辰绿和曙光金，小区里已经有人订了，说是“显眼包”专属。我自己还是喜欢南极星蓝，看着不扎眼。内饰倒是挺讲究，据销售顺嘴提过，用的是48英寸的大屏+15.4英寸悬浮中控，两块屏幕连一起像家里的投影仪似的——不过师傅上次修空调时抱怨：“这玩意儿以后坏了估计不好修。”怀挡式换挡第一次见，还挺顺手，就是老爸试驾时差点找不到档杆，一顿摸索。

智能化方面，他们吹得很玄乎：什么SkyOS系统、骁龙8295P芯片、NOMI语音助手。这玩意儿据说可以六区域识别声音，上回邻居王姐带娃坐后排，她女儿喊“开空调”，前排立马凉快起来——结果后面还热腾腾，只能手动再补一遍。还有那个31颗传感器，高速领航辅助啥都有，不过隔壁维修店师傅经常念叨一句，“雷达再多，也没你脑子靠谱。”

动力参数听起来唬人：双电机四驱，总功率520千瓦，扭矩700牛·米，据群友自测百公里加速不到4秒。但实际上，在南京绕城路上堵成麻花的时候，你想踩也踩不动……不过充电确实方便，新款支持5C超充，有人去体验站测过，五分钟灌进去250公里续航，但偶尔遇上排队，也只能干瞪眼。有一次我朋友凌晨去换电，还碰上一辆乐道L90卡在那里等半天。

冷暖冰箱这个配置很少有人注意，我表弟暑假带孩子出去玩，把雪糕丢进里面，到景区还能吃冰的；27扬声器音响效果好，但他老婆嫌吵，每次都让关掉。“零重力座椅”号称舒服，其实二排右侧滑轨容易卡住，上个月社区有个哥们自己拆座椅折腾半天才弄好——售后后来免费帮忙重新装回去了。据他说第三排座椅收纳空间比以前宽敞不少，以前出远门总觉得东西放不下，现在连婴儿推车都塞进去了。

外观变化主要就是那个机盖布局调整和贯穿银色饰条往上移，我个人觉得颜值没原来简约，不过阿军喜欢这种厚重感。“600颗LED尾灯亮起来跟舞台灯一样”，这是微信群里一个摄影爱好者拍夜景时候发来的评价。不过隐藏式水切设计实际生活中，下雨的时候容易积灰，这是小区保洁阿姨发现的新问题，她每周擦两遍轮毂，还特地问我要不要试试她自制的小刷子清理缝隙……

底盘升级成双腔空气悬架+CDC，可以-50mm/+50mm可调。有一次我们单位技术部那哥们开去江宁工地跑烂路，他回来跟我们吹牛，“底盘一点没磕碰”。但维修师傅悄悄提醒：“空气悬架坏了配件贵，不如传统弹簧皮实。”大家心知肚明吧，有些豪华配置是真香但养护成本也是另一回事。

至于预售权益，今年首任车主还能拿焕新礼金券，还有积分红包什么的，小道消息说上市当天价格可能还有惊喜。但现在买的人还是图个早享受，多数都是老客户转单或升级。今年半年现款卖得一般，一个月六百辆左右，不算火爆，但圈内普遍认为新平台、新激光雷达这些提升明显，会吸引更多关注。不知道会不会真延续乐道L90那种“爆款神话”。

最后插句闲话，那位群里的老司机昨天喝茶时候突然冒出来一句：“等二手市场见分晓吧，到时候谁亏谁赚才叫真的盈利。”信源基本都是身边人聊天、销售随口介绍、小区微信群日常八卦，就当听故事好了。

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