最近，国内的汽车市场可以说是相当热闹，各大品牌你来我往，价格上的竞争一天比一天激烈。
就在这股浪潮中，极氪汽车扔出了一颗重磅消息，他们推出了新款的极氪X，并且给出了一个让人非常心动的限时价格，最低只要14.58万元起。
这个消息一出来，很多人都感到有些惊讶，因为在大家的印象里，极氪一直是个定位比较高端、讲究设计和性能的品牌，怎么突然一下子变得这么亲民了呢？
这背后到底是什么原因？
是卖不动了开始降价求生存，还是说这本身就是一种新的市场策略，用更低的价格去吸引更多的消费者？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，来仔仔细细地看一看这款焕新上市的极氪X，看看它在价格调整之后，到底还值不值得我们去关注和选择。
首先，我们必须要把这次的价格调整放到整个大环境里来看。
现在的新能源汽车市场，用“神仙打架”来形容一点都不过分。
无论是国外的特斯拉，还是国内的比亚迪、蔚来、小鹏等等，大家都在想方设法地提升自己的竞争力，而调整价格就是最直接、最有效的一种方式。
极氪X这款车，从它诞生之初，定位就是一款精致小巧的城市SUV，主打的就是年轻和潮流。
但是，在它所处的这个价格区间，竞争对手实在是太多了。
比如说，和它出自同一个平台、关系有点像“兄弟”的smart精灵#1，还有大众品牌在电动车领域的代表作ID.3，这些车型都在市场上有着不俗的表现。
面对这样的压力，极氪如果还一直坚守原来的价格，市场空间无疑会受到挤压。
所以，这次主动把价格降下来，更像是一种主动出击。
它不再仅仅满足于和同级别的豪华品牌竞争，而是把目光投向了更广阔的市场，直接去和那些十几万级别的主流家用车型抢客户。
对于我们消费者来说，这无疑是个好消息，这意味着我们能用更少的钱，买到一款在设计、品牌和配置上都更有优势的车型，这正是市场充分竞争带给我们的红利。
那么，价格下来了，车子本身有没有变化，是不是大家担心的“减配”了呢？
我们来一点一点地看。
从外观上说，新款极氪X基本保持了原有的设计，这套设计语言还是非常前卫和有科技感的。
车头部分看起来很简洁，大灯被巧妙地隐藏在了格栅里面，不亮的时候几乎看不出来，整体感非常强，给人一种来自未来的感觉。
车身颜色也提供了很多特别的选择，比如“加州霞粉”、“杭青绿”，这些名字听起来就很有格调，也满足了现在年轻人对于个性化的追求。
车身侧面是这台车的一大亮点，它使用了无框车门的设计。
这种设计通常只在几十万甚至上百万的跑车上才能见到，现在出现在一台十几万的家用车上，每次打开车门的时候，那种高级感和仪式感是普通车型给不了的。
再加上它那隐藏式的电动门把手和充电口盖，让整个车身侧面看起来就像一个光滑的整体，非常漂亮。
车子的尺寸长宽高分别为4450毫米、1836毫米、1572毫米，轴距是2750毫米，这是一个标准的紧凑型SUV身材，在城市里开起来很灵活，停车也方便，同时得益于纯电平台的优势，车内的乘坐空间也得到了很好的保障。
进入到车内，变化同样不大，但亮点依然突出。
车里提供了四种不同的颜色搭配，可以根据自己的喜好选择。
最吸引人眼球的，绝对是中控台上那块14.6英寸的大屏幕。
这块屏幕可不一般，它最大的特点是能够左右电动滑移。
这是个非常有意思的设计，我们可以通过一个简单的手势，让屏幕从驾驶员面前滑到副驾驶的正前方。
这个功能在实际使用中非常方便。
比如，驾驶员正在使用导航，而副驾驶的乘客想看电影或者听音乐，两个人就可以互不干扰，副驾驶拥有了一块属于自己的娱乐屏。
当需要共享信息，比如副驾驶设置好了导航目的地，又可以轻松地把屏幕滑回中间位置，让驾驶员查看。
这种设计不仅是炫耀技术，更是实实在在地考虑到了车内成员的互动和需求。
除此之外，车内还有很多贴心的小设计，比如可以前后移动的中央扶手区，功率高达50瓦的手机无线快充板，还有各种储物空间，都让日常使用变得更加便利和舒适。
最后，我们来看看这台车的核心部分，也就是它的动力和续航能力，这也是这次焕新升级的重点，更是体现了我们中国汽车工业技术进步的地方。
新款极氪X提供了两种不同的电池选择，让消费者可以根据自己的预算和需求来决定。
其中一个最大的看点，是它首次搭载了极氪自己研发的“神盾金砖电池”。
这是一种磷酸铁锂电池，这种电池的优点是安全性非常高，而且寿命更长，成本也相对较低，这也是为什么新款车型能把价格降下来的一个重要原因。
过去，很多人担心磷酸铁锂电池在冬天性能会下降，充电速度也不够快。
但极氪的这块“金砖电池”显然是有备而来，它最大的突破在于充电速度。
官方宣称它的充电倍率最高可以达到4.5C，这个数字可能听起来有点专业，我们把它翻译成大白话就是：充电速度极快。
在理想条件下，充电15分钟，就能增加超过240公里的续航里程。
这是个什么概念呢？
就相当于我们在高速服务区停下来上个厕所、买瓶水的时间，车子就已经补充了足够跑很长一段路的电量，这在很大程度上解决了电动车用户的“充电焦虑”。
当然，如果你对性能有更高的要求，极氪X还提供了搭载三元锂电池的双电机版本。
双电机意味着它拥有四轮驱动能力，动力表现非常强悍。
它的总功率达到了365千瓦，峰值扭矩为573牛·米，这些数据意味着它的加速能力非常惊人，从静止加速到每小时100公里只需要3.7秒。
一台十几万的家用车，拥有了堪比百万级跑车的加速性能，这在过去是完全不敢想象的。
这不仅展现了电动车的技术优势，也证明了我们中国品牌在电驱动系统这些核心技术上已经达到了世界领先的水平。
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