现在咱们老百姓过日子，买车这件大事真是越来越让人头疼了。
以前吧，就想着车子结实耐用，空间大点儿，开出去有面子就行。
可现在不一样了，小区里充电桩越装越多，油价又跟坐过山车似的，让人心里没底。
家里上有老下有小的，一出门，众口难调。
是下决心买个纯电车，每天出门前先算计着电量够不够用，还是继续开油车，眼瞅着油价上涨干心疼？
是跟风买个七座车，结果第三排一年也用不了几回，纯属占地方，还是踏踏实实选个五座，让家里每个人都坐得宽敞舒服？
这一堆问题搅和在一起，真能把人给难住。
就在大家伙儿纠结的时候，咱们国家自己的老牌子，红旗，推出了一款新车，叫红旗HS6插电混动版。
这车好像就是冲着解决咱们这些家庭烦恼来的，它似乎在告诉我们，不用再做选择题了，你想要的它都能给。
那么，这车到底有没有这么神，它又是怎么把咱们家庭出行的各种需求都给想到一块儿去的呢？
咱们先从最直接的感受聊起，就是人坐进车里，到底舒不舒服。
这可不是个小问题，车现在对很多家庭来说，不光是个交通工具，更像是个能移动的小家。
长途开车，或者平时在城里堵车，一待就是一两个小时，要是坐着不舒服，那可真是受罪。
红旗HS6在这方面，可以说是下了真功夫。
就拿副驾驶那个座位来说，一般都是家里女主人的专属座位。
长途旅行，坐久了腰酸背痛，心情肯定不好，开车的司机也跟着受影响。
红旗HS6给副驾驶配了一个叫“零重力”的座椅，听着挺高级，说白了就是能让你舒舒服服“躺平”。
只要按一个键，座椅就能慢慢放倒展开，伸开后能有超过一米六的长度，而且还有十几个方向可以电动调节，能把你的后背、腰、腿都支撑得妥妥帖帖。
这种感觉，就跟在家里躺沙发上一样，旅途的疲劳一下子就缓解了不少。
这功能不光是跑长途有用，平时等孩子放学那半个多小时，或者在外面办事等人，都能在车里美美地歇一会儿，把零碎的等待时间都变成了享受。
解决了坐的舒服问题，再来看看放东西的麻烦。
一个家庭出门，东西那叫一个多。
手机、钱包、水杯、雨伞、充电宝，还有孩子的各种玩具零食，要是没地方好好放，车里就跟打过仗一样乱。
用的时候想找个东西，得翻半天，特别影响心情。
红旗HS6的设计师们肯定是深有体会，他们在车里到处都设计了储物格，总共有三十多处。
中控台、车门板上，设计了各种网兜、挂钩、绑带，手机有地方插，水瓶有地方放，连孩子的零食袋都能挂起来，分类放好，用的时候抬手就能够着。
这样一来，车里看着整洁清爽，人心里也敞亮，再也不用为找东西而手忙脚乱了。
当然，人在旅途，也不能干坐着。
尤其是带着孩子出门，怎么让他们安安静-静地待着是个大难题。
红旗HS6想了个好办法，它车里装了好几块大屏幕。
中控台有一块，副驾驶前面也有一块，都是15.6英寸的大屏，清晰度还特别高。
再加上抬头就能看见行车信息的显示，好几块屏幕能同时用。
这是啥意思呢？
就是开车的人可以专心看导航，不受打扰；坐副驾的人可以戴上耳机看自己喜欢的电影电视剧，也不影响别人；后排的孩子呢，也能连上屏幕看动画片。
这样一来，一家人各得其乐，原本可能枯燥无聊的长途旅行，就变成了其乐融融的家庭影院时间。
再加上这车隔音做得特别好，号称是图书馆级别的安静，外面风声、胎噪声都隔绝得很好，配上好音响，真是一种享受。
说完了车里面的这些“软环境”，咱们再来聊聊一个硬指标——空间。
前些年，七座车特别火，很多人觉得座位多就是好，能拉一大家子人。
可实际上，很多人买了就后悔了，一年到头真正能坐满七个人的机会屈指可数。
大多数时候，那第三排座椅都是收起来的，白白占了后备箱的空间不说，还让第二排坐着也不那么宽敞。
红旗HS6就没去凑这个热闹，它很坚定地做了一个“大五座”的车。
这个思路其实非常实在，它看明白了，对绝大多数中国家庭来说，保证五个人坐得舒舒服服，远比硬塞进去两个不常用的座位要重要得多。
它的第二排腿部空间大得有点夸张，达到了1070毫米。
这个数字可能没啥概念，换成大白话说就是，一个一米八五的大个子坐进去，不仅能轻松翘起二郎腿，膝盖离前排座椅的距离还有三拳多。
这意味着什么？
意味着你在后排装上一个大号的儿童安全座椅后，旁边再坐一个大人照顾孩子，一点儿也不挤；也意味着家里的老人长途乘坐，腿脚可以充分伸展开，不会觉得憋屈。
更贴心的是，它后排中间的地板是全平的，坐在中间的人再也不用蜷着腿了，上下车也方便，真正做到了让每个座位都舒舒服服。
后备箱的空间设计也很有想法，常规状态下就能轻松放下好几个行李箱，满足日常购物和短途旅行足够了。
地板下面还藏着一个不小的储物格，可以放一些不常用的东西。
如果需要拉大件，把后排座椅放倒，就能形成一个将近两米长、非常平整的大空间，别说搬家拉货了，铺上垫子就是一张双人床，出去露营看星星都没问题。
最后，也是大家最关心的，就是这车的动力和油耗问题。
现在大家对新能源车是又爱又怕，爱的是用电便宜，开起来安静，怕的是续航里程不够，跑个长途就得满世界找充电桩。
红旗HS6用的这套插电混动系统，就是为了打消大家的这些顾虑。
它的长续航版本，光用电就能跑248公里。
这是个什么概念呢？
就是说，如果你家能安充电桩，那平时上下班、接送孩子、去超市买菜，基本就不用烧油了，完全可以把它当成一辆纯电车开，每天的出行成本就几块钱电费。
而当你真要出远门，比如逢年过节回老家，或者全家自驾游，它加满油、充满电，综合续航里程能到1650公里，一口气从北京开到上海都绰绰有余，彻底告别了里程焦虑。
就算路上电用完了，它当油车开，百公里油耗也才5.1升，比很多小轿车都省油。
这真正做到了“有电用电，没电用油”，既享受了电车的经济实惠，又保留了油车的方便快捷。
而且，这车不光省油，动力还特别强。
四驱版的百公里加速只要4.8秒，这在同级别的车里算是非常快的了，高速上超车底气十足。
为了证明自己这套技术的厉害，红旗还真就开着这车去挑战了吉尼斯世界纪录，在不加油不充电的情况下，一箱油一管电，连续跑了2327多公里，这个成绩实实在在地证明了它的硬实力。
所以综合来看，红旗HS6这款车，确实是在很认真地研究咱们中国家庭到底需要什么。
它没有去追求那些花里胡哨但不实用的功能，而是把功夫都用在了舒适、空间、节能这些老百姓最看重的地方，可以说是一款真正为家庭生活量身打造的好车。
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