长城汽车旗下的魏牌高山家族，最近有款新车高山7的消息传得沸沸扬扬，最让人心动的，就是它可能只要二十多万。
要知道，现在魏牌高山卖得最好的高山8和高山9，起步价都得30.98万元，这个价格对于很多普通家庭来说，确实有点高不可攀。
过去几年，长城汽车在新能源的路上大变样，虽然销量上没法和以前燃油车时代比，但一步一个脚印，也算是站稳了脚跟。
比如魏牌高山系列，现在每个月差不多能卖出6000辆左右，这成绩在豪华中大型MPV市场里，绝对算得上是好汉一条。
现在高山7的曝光，一下子就把大家的胃口吊起来了。
大家都在想，价格真能降到二十多万吗？
答案是肯定的，很有可能。
毕竟从命名上看，高山7就是奔着30万元以内去的，给更多人一个机会去开上豪华MPV。
动力方面，高山7没有丝毫缩水，依旧是那套1.5T发动机加上电机的插电混动系统。
这套组合用起来很顺手，无论是平时上下班，还是周末远行，动力都很足，而且油耗也控制得不错，能跑又能省，一箭双雕。
更让人觉得踏实的是，高山7申报的纯电续航里程有172公里，这在同级别里算很不错的了。
平时短途出行，完全可以当纯电动车开，省心又省钱。
并且，它还能加92号汽油，这一点简直是太方便了，去哪儿加油都不用犯愁，实用性一下就上来了。
这款车还有双电机驱动，自然也带了智能四驱功能。
这意味着它在雨雪天或者路况不好时，抓地力会更好，开起来也更稳当，一家老小坐在车里都更安心。
底盘部分，它和高山系列其他车型一样，都是前麦弗逊配后五连杆独立悬架，开起来舒适感和操控感都挺好。
不过，为了把价格压下来，高山7的底盘材料可能会做些调整。
毕竟高山8和高山9用了不少铝合金，如果高山7要走亲民路线，这部分省点成本也是人之常情。
但我想，魏牌肯定会保证它的行驶质感不会差太多。
外观上，高山7和现在卖的车型差不多，看着还是那么大气。
但是，它的尺寸确实小了一圈。
具体来说，长宽高是5050毫米、1960毫米、1900毫米，轴距是3085毫米。
对比一下，现款高山最短的也要5280毫米长，轴距3145毫米。
虽然高山7在长度和轴距上都有所缩短，但它依然是个大块头，比市面上很多MPV都要大。
特别是侧面看过去，那个悬浮式车顶，有点像埃尔法，但是又比埃尔法大不少，看着更有气势。
车头的设计也保留了高山系列的特色，车顶上还有激光雷达，大尺寸的镀铬中网也很显档次。
这些设计让车子看起来很智能，也很豪华，一点都不掉价。
内饰方面，虽然还没正式公布，但网上已经有照片流出来了，看着特别时尚。
除了驾驶员面前的12.3英寸屏幕，中控大屏和副驾驶那边的屏幕连成一片，这种一体化的设计很流行，科技感十足。
当然了，要做到二十多万的售价，肯定要在一些配置上做取舍。
我们发现高山7确实精简了一些不那么重要的配置。
比如，A柱上的摄像头可能就没有了，翻毛皮的车顶也可能换成普通的织物材料。
这些都是为了省钱，让车子更物有所值。
还有消息说，高山7可能取消副驾驶的按摩功能，车顶的吸顶电视也可能变成选装件。
这些调整都是为了控制成本，让价格更有吸引力。
但是，它的核心动力系统一点没变，这很关键。
因为高山8和高山9的价格差了大概5万元，所以高山7的价格定位就很重要了。
我个人觉得，高山7如果定在26万元到27万元之间，就非常合适了。
这个价格既能和高山8拉开差距，又能吸引更多想买MPV的消费者。
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