导语：当路特斯Eletre R+以近千匹马力的恐怖输出呼啸而过时，少有人会想到一个关键问题：如何让这头重达2.6吨的“电动猛兽”在需要时瞬间停下？原厂刹车在普通驾驶条件下足够可靠，但面对赛道日、山路疾驰或突发紧急情况时，传统铸铁刹车系统的热衰减问题成为安全短板。
PART.01
制动革新方案，前十后四碳陶套件
面对路特斯Eletre R+的极致性能，Guard Racing为这台“极氪王”量身定制了一套顶级制动升级方案：前轮搭载Guard Racing十活塞卡钳与420mm碳陶刹车盘，后轮匹配了大机电一体改装卡钳与410mm碳陶盘。
这套配置不是随意组合，而是针对Eletre R+的动力特性和车身重量进行的科学匹配。路特斯Eletre R+整车整备质量达2.6吨左右，近千匹的强大动力更是让车辆在行驶时惯性巨大，对制动系统提出了极高要求。前十后四的卡钳布局确保了制动力在四个车轮上的完美分配，让车辆在高速行驶或激烈驾驶时都能迅速、平稳地停下。
PART.02
核心技术解析，CCM-R碳陶科技
Guard Racing碳陶套件的核心优势还在于其采用的CCM-R长纤盘技术，这代表了当前碳陶制动领域的顶尖水平。与市场上普通的短纤碳陶盘不同，CCM-R盘体采用连续碳纤维增强结构，表面采用了创新的碳化硅/碳纤维成分，与基盘具有相同的热膨胀系数，彻底解决了传统涂层在极端温度循环中容易脱落的问题。
在材料特性上，CCM-R碳陶盘具有三大核心优势：超高温稳定性：在连续激烈驾驶条件下，温度高达1300°C时仍能保持摩擦系数稳定，有效降低了热衰减现象；极致轻量化：相比原厂铁盘，单盘减重达50%以上；超长使用寿命：设计寿命可达30万公里，是传统铸铁盘的3倍以上。
PART.03
性能蜕变，安全与操控双重进化
路特斯Eletre R+升级Guard Racing碳陶制动系统后，路特斯Eletre R+的驾驶体验实现了质的飞跃，主要表现在四大核心领域：
制动性能显著提升：制动距离缩短，制动力输出与踏板行程完美匹配，消除了原厂刹车初段软、后段突兀的阶梯感，全天候可靠性，即使在大雨中，仍能提供均衡制动力，雨天驾驶信心倍增。
轻量化效应：簧下质量减轻，减轻的簧下质量使悬挂能更有效地维持轮胎贴地性，操控响应速度提升，转向更敏捷，
持久如新：抗腐蚀，无惧冬季融雪剂侵蚀；免维护，省去了传统刹车系统定期除锈、更换的烦恼。
综合驾驶体验优化：消除刹车点头，十活塞卡钳的渐进式夹紧力大幅提升乘坐舒适性；踏板反馈清晰，制动指令传递更直接，赋予驾驶者十足信心；赛道级表现，连续多圈赛道驾驶后，制动系统仍保持初始性能水平。
PART.04
真实车主体验，从焦虑到自信
“以前在高速上遇到突发情况紧急制动，总觉得刹车不够果断，心里那个慌啊！”这代表了大多数未升级制动系统的Eletre R+车主的心声。
一位去年提车的Eletre R+车主在完成升级后这样描述变化：“上周末，找了不少车友一起试驾玩一玩，当天一直在下雨，虽然前段有的人说是比较弱，后段强，但总的来说制动力还是很均衡，不会不够用，比原车还是好很多，这就不错了，有折腾的意义。”
最令人惊喜的是，尽管这套制动系统拥有顶级性能，但其日常驾驶友好度同样出色。在拥堵的城市路况中，轻踩踏板即可实现平稳线性的减速，完全消除了高性能刹车常见的“撞墙式”制动感。
结尾：路特斯Eletre R +升级Gurad Racing碳陶刹车套件，是性能控的 “必选项”。从材质到设计，从制动到操控，全方位提升车辆实力，让这台电动性能猛兽，既能在赛道 “咬地狂飚”，又能在公路 “从容优雅”，每一次刹车、每一个弯道，都成为彰显极致性能的舞台。如果你也想让自己的座驾突破极限，Gurad Racing碳陶刹车，就是打开全新驾控世界的钥匙。
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