起价不变门槛暗升，2026款迈巴赫GLS的“减配涨价”逻辑，2025年11月19日，梅赛德斯-迈巴赫正式宣布2026款GLS上市，官方起售价为149.8万元。
细看配置单会发现，原本的入门版GLS 480已从车系中消失，消费者现在只能选择价格更高的GLS 480礼逸版或600系列车型。 这一调整看似价格未变，实则将购车门槛悄然抬高。
配置调整，从标配到选装的“消费升级”
2026款迈巴赫GLS的配置变化集中在细节处。 此前作为标配的后排液晶屏，如今需要额外支付4.49万元选装；新增的暗夜选装包定价10万元，部分车身颜色选装价也同步上调。
这些改动看似微小，显著影响用户的最终购车成本。 例如，若选择GLS 480礼逸版并加装后排屏幕与暗夜套件，实际支出将比旧款入门车型高出约15万元。
新车延续了迈巴赫的经典元素，镀铬格栅、车头立标和D柱徽章均得以保留，轮毂提供22英寸或23英寸选项。
根据谍照信息，2026年中期改款车型或将迎来更大升级，前大灯可能嵌入三颗“三叉星”徽标，尾灯采用三星设计，轮毂升级为23英寸七辐式带空气动力学片的结构。 这些设计调整旨在强化视觉辨识度，与普通版GLS形成更鲜明的区隔。
动力系统的保守策略，电动化浪潮中的“守成者”
在动力方面，2026款迈巴赫GLS未做任何革新，继续搭载3.0T和4.0T V8发动机配48V轻混系统，匹配9AT变速箱和空气悬架。
这与竞品的电动化进程形成对比。
宾利添越已推出插电混动版本，劳斯莱斯闪灵则定位纯电车型。 奔驰此前被曝暂停了GLS、S级与迈巴赫系列的纯电项目，将全面电动化目标推迟至2030年。
这种保守态度源于市场现实，2025年1-8月，国内高端SUV销量前十中新能源车型占六席，但超豪华领域仍以燃油车为主导。
竞品围剿下的市场突围战
迈巴赫GLS面临的竞争环境日益严峻。 宾利添越凭借手工定制内饰占据顶级奢华细分市场，丰田世纪以静谧性和工艺细节吸引传统用户，而保时捷卡宴Turbo GT和劳斯莱斯库里南BLACK BADGE则强化性能与个性标签。
中国品牌如问界M9在50万元以上市场已实现月销破万，理想L9则精准切中家庭用户需求。 这些车型虽定位不同，通过智能化配置和性价比分流了部分原属传统豪华品牌的目标客户。
2025年10月的高端SUV销量数据显示，问界M8和M7分别以1.75万辆和1.61万辆占据榜首，奔驰GLC仅以6692辆位列第八。
迈巴赫GLS与大众化车型不在同一价格区间，市场格局的变化反映出消费者对豪华的定义正在转变，科技体验与用户心智占领逐渐成为关键因素。
2026款迈巴赫GLS的上市策略，折射出超豪华品牌在电动化转型期的两难境地，既要维持燃油车利润，又需应对新势力冲击。
通过取消入门车型和增加选装，迈巴赫在维持价格体面的同时实现了实际溢价。 这种“低调提价”的手法，或许是其为未来电动化转型储备资金的权宜之计。
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