我去，丰田又搞事情了！
这不，刚刚上市的新款豪华MPV，厂家直接给它取了个霸气的外号——“移动行宫”。
听这名儿就知道，这玩意儿肯定不简单。
有一说一，我开了这么多年车，见过的MPV也不少，但这次丰田真是下血本了。
1、它凭啥叫“移动行宫”？
你别说，这个外号还真不是瞎吹的。我前几天刚试驾完，那个感受...怎么说呢，就跟从经济舱突然升级到头等舱似的，差别不是一般的大。
首先说说这个尺寸，长度直接奔着5.2米去了，轴距更是达到了3.1米。
你想想，这什么概念？
基本上就是把一个小公寓搬到车轮子上了。
坐进去那一瞬间，我都有点怀疑人生——这还是车吗？
简直就是个移动的VIP包厢啊! 内饰更是让人眼前一亮。
全车采用的是Nappa真皮包覆，摸上去那手感，啧啧啧，比我家沙发还舒服。
座椅不仅支持电动调节，还配备了按摩功能。
我跟你说，开了一天车下来，腰不酸腿不疼，这按摩椅的效果真不是盖的。
2、比埃尔法强在哪儿？
说到这儿，肯定有人要问了：埃尔法都已经是MPV界的标杆了，这新车凭啥说比它还强？
动力系统这块儿，确实有看头。
新车搭载的是3.5LV6混动系统，最大功率达到了362马力，扭矩更是高达650牛·米。
你可以说埃尔法省油，也可以说它舒适，但架不住这新车在动力输出上直接碾压啊！
0-100公里加速7.8秒，这个成绩放在MPV里头，那就是妥妥的性能怪兽。
配置方面更是没话说。
全车配备了28个扬声器的JBL音响系统，坐在里面听音乐，那感觉就跟在音乐厅似的。
还有那个77英寸的车载屏幕，我的妈呀，比我家电视都大！
后排乘客想看电影、玩游戏，那体验绝对是顶级的。
空间利用率也是一绝。虽然都是七座布局，但这新车的第二排空间明显更宽敞，腿部空间足足有1.2米，我这1米8的大个子坐进去，翘个二郎腿都绰绰有余。埃尔法虽然也不错，但跟这个一比，确实差点意思。
3、上市就优惠，这是要搞啥？
按理说，这么牛的车，应该加价提车才对啊？结果厂家一上来就给优惠，这操作我是真没想到。
官方指导价是88.8万起，但现在经销商那边普遍都有3-5万的优惠幅度。算下来，落地价基本上控制在90万以内。你要知道，埃尔法现在还得加价十几万呢，这价格差距一出来，性价比立马就体现出来了。
但话说回来，丰田这么做肯定有它的考虑。一方面，现在豪华MPV市场竞争确实激烈，除了埃尔法，还有奔驰V级、别克GL8这些强劲对手。想要快速占领市场，价格策略肯定得灵活一点。
我觉得丰田这是在下一盘大棋。先用优惠政策吸引消费者，等市场认知度上来了，口碑建立起来了，后面再调整价格策略，这套路我见过太多次了。
4、实际体验怎么样？
好的不说，先说说槽点。油耗确实不低，我试驾那几天，综合油耗基本上在12L左右。虽然有混动系统加持，但毕竟车重摆在那儿，想要特别省油那是不现实的。
还有就是这个车身尺寸，虽然空间大是优势，但停车确实是个问题。我去商场试了几次，一般的停车位都有点紧张，得找那种比较宽敞的才行。对于一些经常需要在市区穿行的朋友来说，这点确实需要考虑。
但优点也是实打实的。
首先是乘坐舒适度真的没话说，减震调校非常到位，过减速带的时候那种柔和的感觉，坐在里面几乎感受不到颠簸。
其次是隔音效果特别好，高速120的时候，车内对话完全不需要提高音量。
科技配置也确实给力。那个自适应巡航系统，在高速上用起来特别省心，跟车距离控制得很精准。还有那个360度全景影像，倒车的时候看得清清楚楚，对于这么大的车来说，这配置太实用了。
5、买不买？我的建议
如果你是商务用车需求，预算在90万左右，我觉得这车真的值得考虑。相比埃尔法需要加价提车，这车的性价比确实突出。而且从品牌影响力和后期保值率来看，丰田这块招牌还是很有保障的。
但如果你只是偶尔用用，或者主要是家用，我建议还是再想想。毕竟90万的预算，可以买到很多不错的轿车或者SUV，实用性可能更高一些。
最后说个实在话，现在这个优惠力度应该不会持续太久。
按照我的经验，一般新车上市前三个月的优惠政策是最给力的，后面肯定会逐步调整。
如果真的有购买意向，建议抓紧时间去试驾，别光听我在这儿瞎bb，自己感受一下才是最靠谱的。
就这么说吧，这车确实有它的独到之处，“移动行宫”这个称号虽然有点夸张，但也不是完全没道理。至于值不值得买，还得看你的具体需求和预算安排。
个人观点，仅供参考
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