自2025年iCAR品牌打出方盒子这张牌以来，短短不到一年时间，旗下车型的销量起伏已经成了圈内关注的焦点。光是V23这一款车，就经历了从巅峰滑落的抛物线。眼下单月交付从7679台跌到2589台，已成奇瑞新能源必须面对的一股压力。就在7月10日，工信部第409批目录刷新了——奇瑞动真格了，准备靠V25再次给市场带来点新东西。
14万级增程方盒子+激光雷达选装！
市面上还没普及十万级带激光雷达的硬派SUV，奇瑞转头就在申报页上，把智驾硬件的规格又卷了一大截。
为了帮iCAR品牌翻身，奇瑞这次拿出不少真东西，具体到智能辅助驾驶的感知领域，奇瑞此前已推出过征程6M系统、基础智驾方案、以及无激光雷达的入门配置。相比此前V23纯电受限的续航与空间，最新申报的V25增程版，在硬实力上又上了个新台阶：新车准拖挂重量拉到1800kg；车长缩短到4米636好停车；亏电油耗低至1.54L。
一句话总结，就是城里好开、周末能野！而这一进化得益于新车采用的1.5T增程系统。所谓增程系统，即发动机只发电不驱动车轮，可实现可油可电的补能方式。通俗点解释，就是市区用电省钱，长途用油不慌，二者结合起来的体验，有点类似于买台纯电车还白送个油箱。
尺寸妥协之外，这款全新方盒子还通过配备侧开尾门加储物小书包，提升了露营场景的实用性。
申报页上，奇瑞提到，当时设计团队为了测试这台车能不能打，专门把猎鹰700智驾系统和激光雷达塞了进去，连标定了27颗传感器，发现15-18万这个真空带直接被填补。总之，V25作为硬件，在通勤、越野、空间、以及能耗表现上的能力进一步提升，用地平线征程6P的奇瑞智驾多了一份重要助力，其端到端决策时延160ms的上限得以继续下放。
而这项新配置，也率先搭载到了iCAR品牌的核心产品——V25中配上，新车已于7月10日完成申报。其中，搭载激光雷达和猎鹰700的V25，预售价预计16万出头，相比纯电版V23顶配还要便宜点；搭载基础版猎鹰500的V25，售价预计下探到14万起，相比带激光雷达的车型便宜两三万。
先用上最新、最好的智驾硬件，无疑是V25的牌面。不得不说，V23卖得好、V27立住技术旗舰的实绩，是帮助iCAR品牌在新能源市场站稳脚跟的汗马功臣。不过V27之后，肯定陆续会有越来越多的iCAR旗下车型搭载上猎鹰700系统。最起码，已成为“高端专属”的激光雷达，有望下放到更平价的车型上。眼下带激光雷达的竞品最便宜车型，是定价16.18万元的哈弗猛龙PLUS，到了今年，带激光雷达的增程方盒子预计能砸到14万及以下的产品。
V25申报细节曝光！
7月10日周五下午的工信部申报页上，奇瑞公开了全新车型：定位轻硬派SUV的V25，以及填补V23和V27空档的增程方盒子。
V25首次申报带来一张重新设计的前脸，全系搭载1.5T增程动力。
车身首搭全新的2820毫米轴距，可以缓解V23后排局促的安全座椅痛点；尾门则设计为“侧开加小书包”，可以由车主自己放置露营工具、越野装备等物品。
V25作为一台增程车，在造型上保留了圆灯方盒，空间利用也更加合理。
目前，这款车透露出来的信息还不全，最抓人眼球的还是申报页上那一串硬参数。1.54L亏电油耗、1800kg准拖挂、33.6kWh电池，这几个刚曝光的全新数据，看上去每一个都直戳痛点。从中也可以看出，奇瑞申报的这台V25，目标用户群体直接锚定了既要通勤又要轻露营的家庭。
iCAR品牌现在迫切需要V25配合V23，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。V25被塞进第409批目录里，“蹭”V27刚立起来的猎鹰700智驾热度亮相，也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个iCAR品牌的月销回暖。而关于新车的更多详细信息，官方表示将于8月底成都车展正式揭晓，想必距离这台车的正式预售和上市，也很近了。
