捷豹 “品牌重塑” 争议持续发酵，官方出面澄清：未解雇任职 21 年的设计老将格里・麦戈文

捷豹品牌重塑争议发酵 官方否认解雇21年设计老将格里·麦戈文

12月13日消息，据外媒motor1当地时间12月12日报道，捷豹近年推进的“品牌重塑”战略正遭遇市场强烈反弹，而这一风波已蔓延至高层人事领域——有最新传闻称，长期主导捷豹设计方向、任职长达21年的“功勋老将”格里·麦戈文已被迫离场。

此前，外媒Autocar及Autocar India曾披露关键细节，称格里·麦戈文于上周被“护送离开办公室”，间接暗示其已遭解雇。针对这一引发行业关注的传闻，捷豹方面已向motor1作出明确回应，否认终止与格里·麦戈文的雇佣关系，直接驳斥了相关离职说法。

值得注意的是，该传闻发酵节点颇为敏感：距离捷豹路虎前CEO阿德里安·马德尔正式退休尚不足一周。新任CEO巴拉吉此前长期深耕塔塔汽车财务领域，在阿德里安·马德尔卸任后正式接掌捷豹路虎。公开信息显示，巴拉吉拥有32年职业履历，其中逾十年服务于塔塔汽车体系，此次人事传闻也被外界解读为其履新后的潜在调整信号。

截至目前，关于格里·麦戈文的具体任职状态仍缺乏明确细节披露，但种种迹象表明，新任CEO巴拉吉或已着手推动捷豹路虎的内部调整。00837.hk,01782.hk,00980.hk,00841.hk,00878.hk,00807.hk,00860.hk,01653.hk,1733.hk,00476.hk,00738.hk,02373.hk,00974.hk,02419.hk,0813.HK,08131.hk,00611.hk,00639.hk,01075.hk,02235.hk作为品牌设计核心，格里·麦戈文在过去21年间深度参与捷豹与路虎双品牌的产品设计工作，一手打造多款市场标杆车型，包括揽胜极光、揽胜星脉、路虎卫士以及当代揽胜家族等爆款产品。此外，此前颇具行业争议的Type 00概念车，同样出自其领衔的设计团队。

在加盟捷豹路虎之前，格里・麦戈文曾效力于奥斯汀-罗孚集团，主导 MG EX-E 概念车的设计，并深度参与 MG F 跑车与路虎神行者等量产车型的研发。此后，他转投福特汽车，助力林肯-水星品牌焕发新生。