大年初二的长途公路上，谁手里捏着最后那点油钱，谁就是过去那个时代的“守墓人”，这话搁在两年前估计得被骂死

大年初二的长途公路上，谁手里捏着最后那点油钱，谁就是过去那个时代的“守墓人”，这话搁在两年前估计得被骂死。

但我前两天盯着工信部刚公布的那批减免购置税名单，那几个数字，简直是往合资燃油车的肺管子上生捅了一刀，疼不疼，看看那些4S店这几天的表情就知道了。

比亚迪这回不打算跟人磨叽了，直接把2026年这一年的大戏给全揭开了，哪怕这一幕让所有还在倒腾混动的老厂子心里直发毛。

那名单里仰望U7、腾势Z9、Z9GT三款大家伙一字排开，刺眼的1000公里续航，不是什么PPT里的幻想，是实打实的CLTC准生证。

腾势Z9那个122.5度的电池包，居然让它直接跑到了1068公里的地步，你想想这是什么概念，要是从上海发车回趟老家，只要你不心疼自个儿的老腰，一口气开过大半个中国都不是问题。

我就想起三年前，那时候咱们还在为那续航打骨折焦虑，买个纯电跟求神拜佛似的，生怕半路黑屏。

可你瞅瞅现在，当1000公里成了标配，纯电车这最后的一层遮羞布，彻底被王传福给掀地上了。

那充电桩的事儿，咱们得唠唠，这可能是让中石化最坐不住的事儿。

兆瓦级超充落地，这事儿在那份内幕报送文件里藏得深，但仔细琢磨透，那效率是1.5兆瓦，意味着平均每秒钟你的续航就能长两公里。

过去咱老说“加一箱油五分钟”，比亚迪现在说，喝口热茶的功夫，400公里进账了，这时候燃油车那点补能效率优势，在那儿像极了过时的传单。

那些一直揣着“电池不安全”说事儿的人，这回真该消停了。

比亚迪全栈自研那一套玩意，从碳化硅芯片到第六代刀片电池，生生是把快充和安全这俩死对头关在一个屋子里过日子，而且过得还挺红火。

这不是技术部门的偶然突破，而是某种近乎残暴的系统级碾压，全球上下除了这一家，真找不出第二个敢这么干的硬茬。

去年还有不少专家说纯电普及还得个五六年，结果呢，市场的风向变起来比变脸还快。

2026年绝对是个分水岭，当高端市场的仰望和腾势已经完成了技术封神，中端车型的普及只是时间问题。

这种技术上的“代差”，就像当年大炮对长矛，这不是你想努力就能追上的，那是生态链上的根本差异。

要是你不信，你看看现在那些高速服务区。

中石化和比亚迪已经开始搁一块儿建油电混合站了，这背后折射出来的风向标够直接了吧。

人家卖油的都开始给修超充站腾地儿了，老钱们正在往新赛道上狂奔，咱们这些围观的要是还觉得燃油车能“优雅”地多撑几年，那就真有点后知后觉了。

很多人说这是中国智造的胜利，听着挺大，但我觉得这事儿对咱们小老百姓来说，就是再也不用为了那点里程焦虑抠破头皮了。

那些还在纠结到底要不要选油车的哥们，今年春节跑一趟长途试试，对比下排队加油的焦躁和旁边超充5分钟复活的从容，那种心理落差能让你怀疑人生。

前些年新能源圈子里流行“遥遥领先”这句话，现在看来，比亚迪已经不想在这上面耍嘴皮子了，它直接把标准钉在1000公里的刻度线上。

其他厂家现在的压力大到什么程度？

以前800公里是天花板，现在可能也就是个及格线，这种“自杀式”的技术卷，客观上是在给咱们消费者发福利。

这种颠覆可不是温水煮青蛙，是直接把冷水换成了滚油泼。

你想想那些传统合资巨头，这会儿估计连春节假都休不安生，正连夜开会算那个碳化硅的账。

1000V的高压平台说出来就是个词儿，背后是多少供应链的推倒重建，这时候要是再反应不过来，那就是自愿进博物馆躺着了。

有人可能会问，这1000多公里的电池，冬天会不会拉胯？

咱得说点大白话，即便是在最冷那几天，砍了一半还有五六百呢，搁在以前那是夏天全盛期的水平。

现在这技术架构，就是为了解决那个所谓“不可能三角”生的，大电池没废掉安全性，也没增加太夸张的能耗。

所以啊，这压根就不是什么小打小闹。

比亚迪今年这“第一枪”，实质上是一场围剿燃油车最后领地的总攻信号。

在绝对的技术和效率面前，任何的情怀都是脆弱的。

燃油时代那种充满工业感、甚至是那股刺鼻的汽油味，终究会变成某些人口中遥远的谈资，就像当年马车夫看汽车开过时的那种表情，我们这代人恰巧成了这种交替的亲历者。

你要是仔细瞅一眼那工信部的减免名录，那里头藏着的不仅仅是车型，是一个行业的命书。

这几款新车只是探路，接下来技术下放到几万块、十几万块的车上，那才叫真正的地动山摇。

当满大街都是三分钟回血、千公里续航的车时，那种“说走就走”的底气，就不再是有钱人的特权了。

这一套技术基建和全栈自研的配合，压根儿没打算给后来者留口喘气的地儿。

别再说电车是城里的玩物，当你开着那种平均一秒两公里的怪物在川藏线上疾驰的时候，所有的质疑其实都显那么苍白无力。

这就是现实，它残酷，但也足够让人兴奋。

这种推倒重来的力量，才是中国品牌这几十年最提气的一回。

那些曾经高傲的全球巨头，现在除了瞪眼也没什么招儿了，看着比亚迪把这些所谓的“旗舰配置”做成行业标准。

这场关于能源的革命，说白了，其实是一次主导权的重洗，咱们终于坐在了庄家的位子上。

那你会为了那最后一点仪式感，死守着一个随时可能没地儿加油的油罐子吗？

2026年的这种开场方式，有点野蛮，但确实漂亮，彻底把关于里程的那个心结给剪断了。

你要是还觉着现在的日子过得不赖，倒不如看看外头，那个属于纯电的新秩序已经横冲直撞过来了，甚至连个像样的道别都不打算给燃油车留下。

我就挺好奇，到了2026年冬天，要是大雪封路的时候，咱们看服务区里那排得整整齐齐的兆瓦级电站，还有多少人会念着那个5分钟加满一箱油的好，估计在那会儿，大家心里想的都是哪家的咖啡更提神，而不是那油价又涨了几分几毛。

这种生活细节的改变，往往才是历史最厚重的注脚，哪怕这种改变来得有点太快，甚至带点刺。