星途EX7的6K一体屏挂到车上，让人眼花缭乱地看个不停。19号这款车一出来我就想是不是真的舍得下血本了？底盘用的是emb线控制动的技术，在以前只在高端车中出现过。
极氪8X紧随其后，17号的时候直接把900V架构拿出来，并且还玩起了上市即交付的套路，这样的速度真是给对手留不出任何喘息的空间。
回看16号，简直就是技术的狂欢盛宴，在智己LS8上市的时候就拿大空间、长续航玩弄于股掌之间，并且操控感也确实不错。
零跑D19更吓人，双8797芯片拿出来算力直接怼到1280 TOPS这样配置以前敢想吗？
埃安N60已经开启了预售，激光雷达加碳化硅电驱的组合拳打得很稳。
往前推到15号，坦克五零黑武士上市了，红色内饰很骚气，据说是为了迎合网友的呼声才安排上来的吧？看来现在的车企也懂得用户心理，在如今个性化的时代里谁没有一个追求自由的梦想呢。
14号五菱缤果Pro开始预售，巴斯夫清漆一刷之后外观质感就有了明显的提升，在大屏方面也做了改进，现在塞进去一个十二点八英寸的大屏幕了。
最早是13号，荣威i6预售开始的时候就提到了电子怀挡、软包内饰等舒适配置。
奇瑞风云T9L也跟着全球上市了，猎鹰700加3nm芯片+CDM6. ０系统动力配置很硬核。
欧拉5更会玩，把明星侯明昊请来参加了限定版交付活动，在这次活动中流量蹭得很高，品牌关注度也一下子被提高到了顶峰。
如今的技术内卷已经到了什么程度了，1280 TOPS的算力以及动不动就达到 1600km 的续航里程，在这里造车也不过是外星人的科技。
不过我想，这么多新车扎堆出现的时候咱们买车的人反倒成了受益者了啊。
你说这算力是不是已经过剩了，我们平时开车的时候真的需要1280 TOPS吗？
我认为这其实也就是厂商的一种肌肉展示，谁的算力更强就称得上是行业的老大了，在这种情况下能不能把体验拉起来还需要打一个大大的问号。
消费者们不要被那些漂亮的数字所迷惑，好用才是最重要的。
还有一个很有趣的现象，以前车企造车主要是为了卖产品，现在则是为了让客户更加喜欢。
坦克500为了满足网友的需求而改变内饰设计，欧拉找明星来站台宣传也说明了什么？
技术是必要的，但是缺少了情感上的联系就无法成功。
车不再是一件冰冷的机器，而是成为了一张可以用来社交的人格名片。
如果这条路走对了，车企真的能够真正地听进去我们普通人的需求的话，在以后的用车生活中就会更有趣一些。
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