时间来到2026年6月，国产新势力的势头固然非常的凶猛，但是很多老牌豪华车的销量仍旧有着底气，就拿丰田埃尔法来说，在很多人的认知中，埃尔法加价狠、动力弱、车机卡，必然会受到了极氪009、腾势D9的冲击，但讲真，埃尔法的销量还是能撑一撑，就拿这次华为发大招来说，尊界S800预售1小时足足爆单3217台，力压一众外资合资竞品，成为百万级MPV中的执牛耳者。
尊界S800为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论国内汽车市场怎么千变万化，但是老板圈子的面子需求始终都很庞大，比如说那些民企老板、企业客户或者一些做大生意的人，它们会一直容忍埃尔法加价吗？现在不都转向了华为标上。
更何况，尊界S800的配置和定价也很有诚意，其预售价定在了80万起步，不加价少花几十万。还有，尊界在空间、智驾、配置上的表现也很抢眼。
首先是尺寸方面，尊界V800主打的就是大、长、阔、壕，完美契合那些行政、商务用户，家用的话，5.4米的车长搭配3430mm的轴距，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的二排，空间宽裕、大气，整体看上去非常的奢华，尤其是零重力座椅搭配私享饮吧的设计，营造出强烈的会所气息。
空间舒适性是尊界的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为5495mm、2006mm、1850mm，轴距长度为3430mm，尺寸其实已经把埃尔法甩开一截，光轴距就多出43厘米，实际的空间是同级里最大的。
讲真，尊界也有卷轴星空顶，所以二三排隐私光幕升起来能全遮，满载7人的情况下老板在后排换衣服开会不会不舒服，综合来说仍旧比只能坐4人的硬隔断要强一些。还有，二排双零重力座椅完全不输头等舱，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有通风按摩功能，隔音就更不用说了，尊界的隔音性能比埃尔法还强，前后都是全主动悬架，减震也值得考量，舒适向很不错。
前排的感受其实更惊艳，尤其是智驾，因为有六颗激光雷达，其安全感更好，乾崑ADS 5.0的造型不失现代科技之美，无论是跑高速还是地库泊车，都能从尊界的辅助上找到轻松的一面。而在配置上，尊界的表现确实顶配，该有的豪华也都有，像是41.6寸投影巨幕、手势控制、私享饮吧…，均有配备。
反常识的是，尊界在动力上的表现丝毫不输性能车，而且这款车还有增程器可供选择，1.5T增程搭配前后电机最大功率为390kW，峰值扭矩为720牛米，讲真，其主打的是长续航，纯电跑275km，满油满电能跑1028km，日常市区完全当电车开。
不得不说，尊界S800再怎么说也是一款百万豪车，在国内具有很高的关注度和热度，讲真，从品牌沉淀、保值率上看，它确实不如埃尔法时间长，但是它的关键底牌也很明显，如果你的需求偏向于商务接待、不想被割韭菜，尊界S800还是很香的。对于这款把埃尔法逼到墙角的新车，你是如何看的呢？
