哥伦比亚这个地方，说实话，要不是今年看到比亚迪的新闻，我根本没怎么关注过他们的新能源车市场。但自从我年初重仓买了比亚迪股票之后，这几个月，每次手机弹出有关比亚迪的海外销售数据，我都忍不住多看两眼。
今年1月到11月吧，比亚迪在中国新能源汽车市场份额是27.4%，这数据已经很猛了。但你别说，真要跟哥伦比亚比起来，还真算“普通”。Bloomberg那条消息出来的时候，我正好在查持仓，猛一比亚迪在哥伦比亚的市场份额居然超过了50%！相当于当地卖的新能源新车，有一半是比亚迪。这要是在国内，得炸锅了吧。我当时心里一阵窃喜，毕竟股价天天磨人，终于碰上让人开心的利好。
消息是ANDI和Fenalco发布的，国内媒体还转了，比亚迪11月在哥伦比亚新能源车销量第一，单月市占率45.2%。我一边看数据一边心里琢磨，这一年全球经济都挺折腾，没想到比亚迪竟然能守住这种市场份额。更绝的是，特斯拉只排第十二，市占率才0.9%。我说真的，那一刻有种给自己“选对娃”的小自豪——年初有谜之信心买了比亚迪，也是赌海外市场。
反正按全年数据，比亚迪1到11月在哥伦比亚的新能源车注册量市占率是52.7%，Kia才6.9%，Volvo才5.9%。这都已经不是领先了，简直碾压。你要说这事儿现象级，我觉得一点不夸张。媒体都叫它“哥伦比亚现象”，我特认同。还看到比亚迪常务副总裁跟第一夫人合影，我都想发给朋友炫耀——中国车拿下拉美半壁江山了。
具体车型也挺有意思的。卖得最好的BYD Yuan UP，今年我还琢磨过要不要买台国产版，结果哥伦比亚这个车24.5%的市场份额。去年7月才上市，一年就火到这样。还有BYD Seagull，占了8.2%。这就是那种你看着净值爬坡，饭也吃香的时刻。其实比亚迪进入哥伦比亚是2020年，但销量每年翻倍，2021年卖了350辆，去年到了2150辆，今年4600辆，明年说不定就能上万。这种增长，就跟咱散户坐电梯一样，慢慢上，突然间冲顶。
我还翻了下彭博社的报道，都在研究比亚迪怎么做到。哥伦比亚经销商说，比亚迪的优势是车型多（纯电+混动），续航长（DM-i综合里程破1000公里），售后做得好，还有价格实惠。我想到国内抢新能源也是拼补贴、拼服务，国外消费者在售后、用车成本这块其实更看重。这事儿，一看国外认靠谱，比亚迪怕是真走对路了。
还有个细节让我挺放心的，就是比亚迪早年电动巴士在当地混了个不错的名声，然后再推乘用车，等于借了口碑趁势而起。队友们也没闲着，福田、奇瑞、江淮、东风这些今年销量都在涨。我现在多少有点庆幸没被短线波动吓跑，今年差点有次大跌割肉，所幸咬牙扛住，现在海外势头真能给持仓带一片晴天。
说到这，我挺想问问大家，你们有没有那种本来只是因为一个看好的消息坚持拿着，最后居然等到大爆发的经历？类似这种哥伦比亚“异地开花”，真的让我信了持有的力量。评论区聊聊呗，别藏着了，说不定你分享的经验能帮别的散户少踩几个坑。我每天都把评论翻一翻，说不定哪天能碰上你分享的踩雷故事，下次咱一起拿出来分析！
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