去店里试驾这台A6L e-tron，坐进去的感觉踏实得很，并不是那些花哨的大屏可以比拟的。
这辆车把豪华纯电的及格线往上拔了一大截，确实让老司机心里服气。
现在汽车不比加速，也不看屏幕了呢？但是奥迪这次把安全作为标配来做，并且是豪华车应有的底蕴。
华为乾崑智驾就像长了千里眼一样，在闹市区里穿梭，比我的眼睛还要快得多，并且可以提前发现危险并避开它。
底盘下面很厚实，是九层玻璃钢纤维下护板，在开发的时候为了这玩意儿奥迪做了四十次刮底试验。
国内的路况大家都知道，井盖、马路牙子很多，在上面穿了防弹衣之后压过乱石堆的时候心里才不会慌。
电池包那边更绝，Stop TP技术加上1200℃耐高温气凝胶就是给电芯穿上防火服。
电路中还藏着一套燃爆式保险丝，3毫秒就能切断掉，在这样的速度下起火隐患就被扼杀在了摇篮之中。
最让我佩服的就是奥迪的那份坚持，隐藏式门把手一旦断电了就会让人心里发慌，但是A6L e-tron却设计了一种一拉两用机械结构，在没有电力的情况下也可以逃生。
你说这叫什么，关键时刻能保命才算是高级。
这车架子也挺硬的，3650N·m/deg刚性是PPE平台给它的底气。
整车钢铝比例达到84.8%，并不是为了节省成本，而是把韧度发挥到极致，在受到撞击时车身能够牢牢地守住车内的空间。
在长春发布会上盯着PPT的人很多，但是我想明白了，这就是要造一个移动的安全堡垒。
现在大家买车总是纠结续航和性能，那么咱们普通人买一辆车的话哪一样更有奢侈感呢？
安全才是真正的奢侈。
纯电动汽车的安全能不能当成生命线一样去保障？
当然可以。
现在的电池技术再先进，如果没有几层防火服以及燃爆式的保险丝的话谁会把车当作家一样开呢？
我认为豪华车就应该玩真的，不能搞些虚头巴脑的东西，在隐患还没有出现之前就把它消灭掉才是对车主最大的尊重。
电动车到底要不要回到安全这个根本上来？
我认为应该的。
现在的车企卷得厉害，恨不得把沙发搬进车里去坐，但是如果没有那钢筋铁骨的话，在面对托底的时候没有经过40次的试验准备也是白搭。
豪华的意义就在于不管是在高速公路上飞驰还是在闹市中穿行，你都有安全感吗？
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