定位为智能大空间旗舰SUV的乐道L90将于7月10日预售发布。7月7日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在社交平台发布了一段蔚来位于合肥新桥智能工厂的片段。视频中，数百台即将上市的乐道L90车门同时自动开合，上演一场“AI协奏曲”。
记者留意到，距离乐道L90发布还有2天，沈斐已连续数日更新社交平台动态，透露新车的最新进展。一系列的迹象表明，乐道L90将实现“上市即交付”，不再重蹈乐道L60产能不足的覆辙。
会“跳舞”的乐道L90
沈斐在7月7日的社交平台发文中表示，数百台乐道L90的车门实现同时自动开合，底层技术是蔚来自主研发的“天探”新车AI全身自检系统和“Sky·OS天枢”整车全域操作系统。后者又被蔚来定义为“新三大件”，另外“两件”是智驾芯片“神玑NX9031”和智能底盘。
乐道L90。
在视频中，数百台发往全国各地的乐道L90，整齐划一地完成了开合前备箱、开合后备箱、下拉车窗、开启雨刮器等动作，犹如在进行一场舞蹈表演。“3分钟自动检测1000多项车辆功能，整个过程由AI完成，可以覆盖并识别传统人工检测看不到、摸不到、听不到的地方。”沈斐介绍，“天探”系统不需要借助任何外部设备和人工，完全依靠车辆自身的软硬件能力、云端控制和AI算法自动触发，实现整车的自我质量检测。
李斌透露“起售价30万以内”
此前几天，沈斐已一连发布数个帖子对乐道L90上市进行预热。7月3日，沈斐率先公布乐道L90的内饰。7月4日，他发布了乐道L90成功挑战首个“雨天货车50km/h追尾前后夹击碰撞”的现场观看感受。7月5日，沈斐发布500余台乐道L9装车照片，称“整装待发”。
据悉，500余辆乐道L90已装车并发往全国各地。
次日，在一场与财经作家吴晓波的直播中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌带一众企业家参观了合肥蔚来先进制造新桥二工厂，并在直播背景中展示了乐道L90白车身。白车身是汽车的基础骨架，直接决定车辆的安全性、操控性、轻量化水平和耐久性。展示白车身相当于解剖车企核心技术，展示企业在材料应用（如高强度钢、铝合金、碳纤维）、结构设计、焊接/铆接工艺等方面的实力。
值得注意的是，在这趟参观过程中，李斌还“无意”透露了乐道L90的价格信息——起售价在30万以内。
告别产能焦虑，上市即交付？
乐道L90上市前高频、高调宣传，有别于乐道L60，即蔚来旗下乐道品牌第一款SUV车型，发布时的场景。
乐道作为蔚来公司旗下第二品牌，聚焦于主流家庭用车市场，被外界视为承担了“走量”的使命。
乐道L60在去年9月上市。根据L60最早的产能计划，2024年10月达到5000台，12月突破10000台，2025年1月增加至16000台，3月进一步增至20000台。不过，L60上市至今未能达到此前设定的月销2万辆的目标。今年4月初，乐道汽车前总裁艾铁成宣布离职，也坐实了乐道L60销量未达预期的事实。
销售为何不达预期？根据媒体报道，最早时，乐道L60与蔚来ET7、蔚来ES8等车型在合肥蔚来先进制造新桥二工厂共线生产，上市后三个月，月产能才来到万辆级别。在2024年第三季度财报沟通会上，李斌曾表示“近期无法提车”是乐道销量未达预期的主要原因。尽管乐道后期给了一些补贴措施，但用户等待的耐心有限，而且市场竞争激烈。
在沈斐的社交平台评论区，有网友认为，为了避免重蹈覆辙，这一次乐道有备而来，乐道L90出厂装车的照片就是说明产能不再是一道坎。
李斌在7月6日的直播中，也提到了产能问题。据悉，今年9月，蔚来第三工厂将正式投产。届时，蔚来工厂总产能有望突破百万。
除了李斌、沈斐在社交平台积极造势和“秀肌肉”。一系列的积极信号在乐道L90上市前集中释放。今年年初以来，蔚来进行了一系列的组织架构调整。今年5月，李斌在一次公开场合的演讲中表示，“合力已经形成”，乐道当月的销量会有40%的上涨。根据7月1日公布的数据，今年6月，乐道L60交付6400台，创下今年月交付新高。进入二季度以来，蔚来整体销量提振，已连续3个月破2万。
图源：微博截图
值得注意的是，7月6日，沈斐已经在社交平台立下flag——这次预售不会公布订单数。“我们不是牛娃，考好了，告诫自己是运气，下次继续努力，考得不好，赶紧查漏补缺，做做对，更努力，争取下次考好一些。”沈斐写道。
（本文图片除特别标注外，均由蔚来公司提供）
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