同是吉利出品，远景与帝豪差距真有那么大？具体区别在哪？

同样是吉利的车，远景和帝豪差别真那么大吗？到底有何不同？

这个问题我被问过不下十次。朋友看我试驾完帝豪GL，又瞥了一眼停在小区门口的远景X3，一脸疑惑：“不都是吉利造的？咋价格差一倍？”说实话，乍一看它们确实像“亲兄弟”，但细究起来，这俩压根不是同一个赛道上的选手。

先说远景。它就像是你那个踏实靠谱的表哥——不花哨、不张扬，上班送娃买菜样样行。外观走的是“大众脸”路线，圆润平顺，没有太多设计语言，但也不会让人觉得廉价。内饰嘛，硬塑料是主角，不过按键布局清晰，空调旋钮转起来“咔哒”一声，有种机械时代的安心感。对预算卡在7万以内的家庭来说，远景的实用主义哲学简直量身定制。

动力上，1.5L自然吸气发动机配CVT或手动挡，城市通勤够用，高速超车得提前规划。油耗倒是友好，百公里6升出头，加满一箱油能跑小半个月。网友调侃它“佛系驾驶体验”，其实挺贴切——它不刺激你，也不惹你生气，就安安静静陪你把日子过下去。

再看帝豪，尤其是最新款的第4代帝豪（2025年已全面换代），气质完全不同。前脸用了“能量音弦”格栅，大灯带LED日行灯，侧面腰线干脆利落，尾灯还做了熏黑处理。站在它旁边，你会觉得这不像一台8万级的车，倒有点合资A级车的影子。

坐进车内更明显：中控台软包覆盖、皮质座椅、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，连门板扶手都用了缝线工艺。虽然离豪华还有距离，但“质感”二字已经稳稳立住了。动力也升级了——1.5L涡轮增压（代号BHE15-EFZ）最大功率133kW，匹配7速湿式双离合，起步轻快，中段加速更有底气。当然，油耗略高一点，但换来的是更从容的驾驶节奏。

智能化更是拉开差距的关键。帝豪全系标配银河OS车机系统，支持4G联网、OTA升级、语音控制空调/导航/音乐，甚至能远程启动车辆。而远景？基础CarPlay都未必全系给到，更别说智能座舱了。年轻人要的是“车能懂我”，远景只能做到“车能开”，这代沟，比想象中深。

安全配置上，帝豪高配车型已搭载L2级辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等。远景则停留在基础被动安全层面——气囊、ABS、ESP都有，但主动防护几乎为零。不是吉利不舍得给，而是产品定位决定了成本分配。

有意思的是，市场反馈也很真实。2025年全年销量数据显示，帝豪家族（含帝豪L、帝豪GL）年销超25万辆，稳居自主品牌轿车前三；远景系列则逐步收缩，主力转向网约车和三四线城市代步市场。消费者用钱包投票的结果，往往比参数表更诚实。

所以回到最初的问题：差别大吗？大，而且是战略级的差异。远景是“刚需型工具”，解决“有车就行”；帝豪则是“品质型伙伴”，回应“我想开得更好一点”。就像有人买手机只图能打电话，有人却愿意为影像系统多掏两千——没有对错，只有需求不同。

最后留个问题给你：如果现在手握8万预算，你是选择空间更大、维护成本更低的远景，还是咬咬牙上配置拉满、开出去更有面儿的帝豪？别急着回答，先问问自己——你买车，到底是为了生活，还是为了生活得更体面一点？