新能源的崛起，让越野车这个细分市场变得更“难啃”了。别看如今朋友圈里晒越野、露营、荒野探险的人越来越多，可真正玩到骨子里的深度玩家，还是那批熟面孔，增长并不明显。现在的所谓越野人群，大多是轻度越野、泛越野，被无数新车的宣传吸引进来。新能源的加入，降低了用车成本，电驱与电控技术也让越野门槛不再那么高，就像原本需要攀悬崖的技能，如今却变成了走石板路那般轻松。
可对于北京越野来说，做越野车这么多年，他们骨子里的硬派基因不会轻易改变。15号的发布会上，BJ81亮相时透出的信号很明确——依然坚持做最擅长的事，而且要和用户一起“玩”出新花样。这次的BJ81，是一次“共创”，造车思路来自于那些真正热爱越野的用户，所以它看起来既有激情，也很“懂行”。
第一次在现场看到BJ81展车时，我脑子里蹦出的三个词是：简洁、硬朗、豪华。那份硬朗，不是简单的直线条堆砌，而是带着一种沉稳的力量感——有点像大G，但北京越野的味道更直接。BJ81 2.0共创版相比早期版本，做了不少细致升级：比如前机盖的隆起弧度变得更协调，五孔格栅线条更精致，大灯加入了五条转向灯带，让整车在细节上更现代。
它的整体造型依旧是吸收经典越野车的骨架和神韵，再融合北京越野的家族特征。相比之前的共创版甚至早期BJ80，整车外观变化很大，线条和设计思路明显更成熟。它的定位，用两个词可以概括：越野、豪华。市面上虽然也有不少越野+豪华组合的车型，但多数更偏向豪华、兼顾城市用途，少了那份野性。而BJ81完全反其道而行之——一眼过去就是“硬”，尤其是侧面和尾部，简单、直接、有力。
官方给它的slogan是“战术方盒子”，这说法真是形象，既有战术感的功能取向，也让人一眼读懂它的定位。现场展出的车辆是经典黑色，低调、稳重，还有点“特种作战”的气质。但我在想，如果它推出纯白或鲜红版本，可能会打动那些既爱越野、又渴望个性表达的用户——毕竟，走进旷野，不是一定要全副武装，有时也可以是满身光彩。
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