春节营销，智己的“从容出行”与充电桩前的荒诞一小时

春节营销，智己的“从容出行”与充电桩前的荒诞一小时

智己那个“15分钟满电出发、从容返乡”的广告，把我给看乐了。他们大概忘了，春节的高速服务区，才是中国新能源车主集体行为艺术的最高舞台。广告里那台闪闪发光的LS9，在理想化的滤镜下穿过“窄巷”，躲过了春运路上最大的现实黑洞：充电排队。

而我手机上，正刷着他们官方APP社区里，一位疑似真实车主在2026年1月28日发的帖子。那天下午，他开着LS6，被堵在G4京港澳高速河北保定服务区的充电站，从排队到充到80%，花了整整1小时15分钟。帖子里那张照片，一排电动车屁股对着夕阳，像极了沉默的抗议。评论区直接炸了，有人问“说好的800V闪电快充呢”，有人回“桩就那几个，800V来了也得在120kW的桩上趴着等”。

这就对了。这才是春节新能源出行的“人间真实”。

恕我直言，智己这波春节营销，精准踩中了一个核心矛盾：用顶尖的、实验室级别的技术参数，去承诺解决一个系统性的、社会基础设施层面的难题。这本身就是一个精致的悖论。你的灵蜥数字底盘能像跳舞一样在村口掉头，你的4D按摩座椅能捶打出七倍的舒爽，你的B&O音响能模拟歌剧院的环绕声。可那又怎样呢？当你的车拖着100度的大电池，在零下十度的寒夜里，前面排着八辆车，而下一个服务区在50公里外时，所有的“豪华舒适”都成了一个电量百分比数字的注脚。那一刻，你只关心下一个可用的充电枪在哪里，以及你的膀胱还能坚持多久。

这不是智己一家的问题，但智己的广告，把这种割裂感演绎到了极致。他们拍出了“移动的头等舱”，却选择性忽略了“头等舱”旅客也得在服务区抢泡面、抢厕所、抢充电桩的荒诞。他们告诉你1500公里综合续航无忧，但没细说在春节流量巅峰期，找到那个能同时提供“油和电”的、且不用排长队的服务区，需要多少运气。他们展示父亲在零重力座椅上安睡，孩子在地暖地板上光脚奔跑的温馨画面，却剪掉了全家人在充电站百无聊赖刷手机的那一个小时。

最新的行业周报（1月30日）显示，智己LS9在高端SUV市场增速已经放缓到2.1%。这或许是个信号：当第一批敢于尝鲜、家有私桩的用户被满足后，更广大的、需要依赖公共补能网络的潜在家庭用户，开始用脚投票。他们不再仅仅为“航母级钢板”或者“剧院级音响”这些峰值体验买单，他们更关心日均通勤成本、节假日补能确定性和二手车残值。当“续航扎实”从技术亮点变成基础需求，讲故事的门槛就陡然提高了。

所以，别被那些光影炫酷的广告带偏了。评判一辆车，尤其是承载全家团圆期待的车，最残酷的试金石不在摄影棚，也不在风景如画的乡间小路，而在2026年1月28日下午，保定服务区那寒风凛冽的充电站前。问问自己：当所有关于“从容”的科技滤镜都被摘掉，你和你的家人，是否还愿意为这“可能到来的一小时”而支付溢价？

真正的豪华，或许不是你在路上能多舒服，而是你能有多大的把握，不让家人陷入那种不确定的等待。这个春节，你被哪种“从容”说服了？