最近身边好几个朋友都在问我：30多万想买辆SUV，空间要大，开起来要爽，品牌还得拿得出手，有没有推荐？我直接一句话甩过去——全新宝马X5，支棱起来没商量。这车最近可是火出圈了，刚完成官方首秀，朋友圈里一堆人刷屏，评论区全是“上头了”“真香警告”。说实话，宝马这回是真狠，把原本高高在上的进口X5，直接国产加长，价格还压得死死的，简直是给豪华中大型SUV市场扔了颗“深水炸弹”。
你说它贵？现在入门款40多万起，比起以前动不动七八十万的进口价，这波操作简直是“天塌了”。老车主知道得怕是要“气得蹦起来”，但对咱们普通消费者来说，这不就是“走路摇头晃脑”的机会来了？以前觉得X5是“装逼利器”，现在倒好，它摇身一变成了“国民神车”级别的存在，你说刺激不刺激？
先说外观，全新X5还是那副熟悉的“宝马脸”，双肾格栅够大、够霸气，LED大灯一亮，晚上上路就是“灯厂”出品，辨识度拉满。但你别以为它只是套了个壳，这代车型风阻系数优化得相当到位，0.29Cd，对这么大个子的SUV来说，顶呱呱了。车身线条更硬朗，肌肉感十足，侧面一看，那加长的轴距可不是闹着玩的，后排空间直接起飞。以前坐进口X5，腿能伸开就不错了；现在国产X5，后排翘个二郎腿都绰绰有余，简直就是“床车”预备役。
坐进车里，扑面而来的还是那股子“德系豪华味儿”。皮质包裹、木纹饰板、金属按键，质感在线。12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计，科技感一下就上来了。iDrive 8系统用起来顺滑得很，语音助手也聪明了不少，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度。不过说实话，这套系统刚上手有点“学习成本”，菜单层级多，年轻人玩两下就懂，爸妈辈可能得适应几天。但整体来说，舒适性配置这块，宝马没得说，座椅加热、通风、按摩全安排上，跑长途也不累。
动力方面，全新X5目前主推2.0T和3.0T两款发动机。我试驾的是3.0T版本，340匹马力，500牛·米扭矩，百公里加速5.5秒，一脚油门下去，推背感直接“上桌第一个动筷”。8AT变速箱调校得相当聪明，平顺得几乎感觉不到换挡。底盘是前双叉臂+后多连杆，过弯稳得一批，动态稳定控制系统介入得很自然，侧倾控制得死死的。你要说它是“驾驶玩具”，真不为过。而且这车还带空气悬挂，路况差的时候调高一点，烂路也能从容通过，这操控和舒适性，算是“两手都硬”。
智能化这块，宝马这次也终于跟上了节奏。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。我跑了一段高速，开启辅助驾驶后，方向盘自己打，车速自己调，累的时候真的能松口气。不过你别指望它能完全放手，系统还是会时不时提醒你“把手放回方向盘”，毕竟还是L2级，不是自动驾驶。但比起一些“辅助驾驶像摆设”的车型，宝马这套系统算是靠谱的。
安全性方面，X5也是拿捏得死死的。车身结构用料扎实，高强度钢用得不少，碰撞测试成绩一直顶呱呱。气囊给到了6个，ABS、ESP这些基础配置更不用提。而且它还带疲劳监测、盲点监测、360全景影像，开这么大个车，停车、变道心里都有底。
那它有没有对手？当然有。奔驰GLE就是头号劲敌。GLE内饰那套豪华氛围，尤其是氛围灯和中控屏，确实比X5更“撩人”。但你要知道，GLE的入门价格更高，配置还经常“抠门”，想买高配？钱包得够厚。而且GLE的操控感，比起X5那种“人车合一”的感觉，多少有点“油腻”，开久了容易“劝退”那些追求驾驶乐趣的人。
再看奥迪Q7，科技感是强，三联屏看着就高级。但Q7的底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，开着像艘船，缺乏激情。而且Q7的终端优惠虽然大，但保值率一直“跌冒烟了”，买完就亏，心理落差不小。
这么一圈比下来，全新宝马X5简直是“出片利器”+“驾驶玩具”+“床车”三合一的存在。它不像GLE那么“端着”，也不像Q7那么“佛系”，而是把运动、豪华、空间、智能全都捏在了一起。最关键的是，国产加长后，价格还这么接地气，你说它不上头，谁上头？
当然，它也不是没缺点。2.0T版本动力够用，但跟3.0T一比，那股子“人车合一”的爽感就差了点意思。油耗方面，市区开百公里轻松上12个油，虽然不算“油老虎”，但也别指望它多省。还有就是，宝马的售后保养，一向不便宜，后期成本你得心里有数。
但话说回来，一辆车能做到品牌、性能、空间、配置、价格全都在线，还要啥自行车？这代X5，真的算是宝马给中国消费者的一份“真香”大礼。
那么问题来了——这样的宝马X5，你会考虑买它吗？要是你手握50万预算，你会怎么选？GLE、Q7，还是这台“支棱起来”的X5？你喜欢哪款车呢？评论区聊聊呗。
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