要说上半年街头巷尾的车友群都在聊问界M8、小米YU7，到了夏末秋初，大家私底下总是会冒出一句——“新M7要来了咧！”前阵子在保养店歇脚，师傅手上的扳手都停了一下，转过头嘀咕：“新M7底子不一样啊，这一回是真有东西。”他指的是底盘，说老款M7小毛病多，底盘跟理想的比差点意思。但新M7据说换了规矩的“双叉臂”，就跟M8那辆贵货一个模子，有的师傅一句话就透了：“这不就是M8的青春版嘛。”
顺便插一句，我前几天特意去看了实车。那车站在4S展厅里，横着一个架势。尺寸也不太一样——车身长度5080mm，宽度1999mm，高度1780mm，轴距拉到了3030mm。师傅顺嘴提了一句：“长了个60mm，轴距却疯涨了210mm。”他还摸了摸后轮，说这轮距也跟M8一个样，前轮1716mm、后1727mm。“别看车没M8长，底盘骨子一样，懂不？”外面跑着理想L8的邻居一听，嘴都撇了：“这下不怕地盘短板啰。”要是以前那款旧M7，轮辋和悬挂件隔三差五就找师傅聊天。
车头那灯有点小八卦。老车主聚会有人调侃，“这大灯咋越做越扁勒？”销售小杨翻了后备箱，说这是新M7的独占设计，日行灯做成C型的，贯穿饰条细很多，和M8、M9立马分得清。还有个细节，气格栅用的是星辉点状的网格，不再是横条，远远一看带点精品感，跟蔚来的ES6还是有点像。去年群里传说新M7要用横向格栅，结果一上市全变样了。对了，这下进气格栅不锈钢包边，摸着手勒凉飕飕的。
车侧那几条镀铬装饰，亮的扎眼。D柱跟M8比明显细，技术顾问小赵嚷嚷：“这鸿蒙智行家族的味道还是显出来的。”不过智驾传感器，前翼子板还是摄像头为主，没见上雷达，“侧向雷达都用不上？”朋友圈里有用M8的车主就说过，不配激光雷达偶尔识别路口慢半拍。
尾部做了一些小处理，冲着蔚来的ES6和理想的i8尾灯靠过去了。贯穿式尾灯，这次没上M8那种哑铃造型，而是加了细细的镀铬条，后窗上方还藏了个后向激光雷达。销售嘴快，说是跟M8一个配置，但群友里面有人实际点名，“低配还是得看纯视觉ADS SE，别想激光雷达。”
轮毂尺寸方面，销售讲得有点花，20寸还是21寸都有，款式也有四种；黑轮毂全黑配件玩得花哨。有人特地问过电动踏板，好像有选装，但不是标配。硬件参数师傅一口气喝完茶说，“这车主打动力可不是吹的。”纯电版本后驱是227kW，双电机四驱要上160/227kW；去年增程版用的发动机，这回直接换成M8那台新1.5T，账面输出118kW，电池分36度和52度两种。邻居阿段有点怀疑，说续航165-251公里那是啥水平，群里有人还跑去自测试，结果高速掉电快点。
后来听圈内八卦，低配不带激光雷达╮(╯_╰)╭，价格拉低在28万档都不是啥难事，但头牌还得是30万出头。老李转手刚给女儿换了辆汉兰达，觉得M7空间动力都不差，“这玩意儿以后恐怕跟汉兰达一样路上满地跑。”
有几个冷门配置讲讲——我听车友说试驾新M7，后排有了小冰箱，可以藏两瓶玻璃装雪碧，前排座椅加热风量比M8柔和。坊间还有传言，说底盘调教不是找原来的供应商了，是请了个德国团队来调，过减速带那种韧劲挺考究。群里有人吐槽新M7空调制冷没老M7猛，说是因为制冷管用了环保新材料。有师傅建议出厂先加氟，“老底子东西用得住。”
漏个事，保养得勤点，群里有个小伙子在市区开半年，底盘防锈做迟了，雨天水泡气味儿难闻。二手市场还不见新M7身影，估计得明年才有流通。
前些天小区车库里，新M7堵过理想L8，俩车主站那儿比后备箱深度，谁也不服谁。后来一人说这新M7还没出真事故，安全性等着慢慢看。谁家都想看自己车能顶住用，月底物业还说要组织一场二手估值会，有人私下准备投新M7试试，保值率到底咋样先不急。
现在风口浪尖，都在问新M7到底是不是爆款。一边生活琐事一边车圈八卦，都在等它真跑进大街小巷，看是谁先吐槽这空调、谁先修激光雷达。哎，到底是青春版还是高配？就像群里常说的，“开到手再聊吧。”
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