朋友们，魔幻现实主义这玩意儿，不只在拉美，有时候就在成都的街头。
你想象一个场景，在太古里旁边，一辆车缓缓滑过，造型复古得像是从爷爷的黑白照片里开出来的，两个门，两个座，圆滚滚的大灯配上一个咧着嘴的进气格栅，丑萌丑萌的。
路过的大爷大妈瞄了一眼，窃窃私语：“嘿，这老头乐改得还挺洋气。”
你千万别过去搭讪，问人家这四轮电动车哪儿买的，续航多少。
因为你这么一问，车主可能会从那个看起来像80年代产物的车窗里，默默伸出三根手指，不是骂你，是告诉你这玩意儿的落地价，单位是百万。
这就很朋克。
这台被误认为“老头乐Pro Max Plus版”的神奇生物，叫威兹曼（Wiesmann）。
一个你可能听都没听过的德国牌子，但它的江湖地位，约等于汽车界的理查德米勒，小众、昂贵，且充满了“我不是为了让你看懂”的嚣张。
在成都，这玩意儿满打满算就三台，比你在路上见到活的野生大熊猫还难。
你开宾利，大家知道你很有钱；你开这玩意儿，大家觉得你可能是个行为艺术家，顺便很有钱。
这车最骚的操作，就是它的“反差感”。
它的外观，是故意做旧，致敬上世纪五六十年代的经典跑车。
但在那个复古的壳子下面，藏着一颗来自宝马的心。
具体到这台MF4，塞的是一颗4.4升V8双涡轮增压发动机，就是当年宝马750上那款。
经过威兹曼的德国工程师们一番“开光”，能爆发出407匹马力，600牛米的扭矩。
一脚油门下去，旁边真正的老头乐可能已经飞到三环外了。
所以，这车的本质是什么？
一个披着文艺青年外衣的健身猛男，一个穿着唐装跟你聊量子力学的狠角色。
它完美地诠释了什么叫“顶级闷骚”。
威兹曼这个牌子本身就是个传奇。
俩德国兄弟，马丁和弗莱德海姆，脑回路清奇，觉得市面上的跑车都太无聊了，不够纯粹。
于是，1993年，在一个只有3000平米的小作坊里，他们决定自己造车。
他们的理念也很简单粗暴：纯手工，高性能，绝对的驾驶乐趣。
什么叫纯手工？
就是字面意思。
不是总装线上拧几个螺丝，而是从头到尾，连电缆线束都是工人一根根给你绑的。
一台车，需要耗费足足300个小时的人工。
这就导致了一个非常有意思的“缺陷”。
你凑近了看它的车门，那个缝隙，均匀？
不存在的。
甚至可能一边宽一边窄，大到能塞进去一张名片。
换成BBA，这叫品控问题，车主能把4S店的房顶给掀了。
但在威兹曼这里，这不叫瑕疵，这叫“匠人精神的呼吸感”，是每一台车独一无二的胎记，是你交了几百万智商税的勋章。
懂的人自然懂，不懂的人，你跟他解释也没用。
这种生产模式，注定了它不可能走量。
从成立到破产，威兹曼全球总共就卖了一千多台车。
布加迪在它面前，都算是“街车”了。
在中国内地，更是凤毛麟角，就卖过MF3、MF4、MF5这几个系列。
成都这台MF4，当年的故事更是充满了黑色幽默。
车到了店里，标价295万起，随便选配一下，落地轻松突破350万。
这个价格，可以买一台全新的宾利飞驰，或者一台顶配的保时捷911 Turbo S，甚至还能有点找零。
结果可想而知，来看车的人不少，但真掏钱的一个没有。
大家都是来看西洋景的，拍个照发朋友圈，配文“今天又拒绝了一台跑车”，然后转身就去了隔壁的保时捷中心。
这台MF4就在展厅里孤零零地站了好几年，从新车站成了库存车，车漆上都落了一层淡淡的忧伤。
最后，经销商老板也想通了，卖不掉，砸手里了，总不能当废铁卖了吧？
干脆，自己开吧。
于是，这台本该在某个富豪车库里吃灰的艺术品，就这样成了老板的代步工具。
这大概是史上最昂贵的“去库存”操作了。
你拉开车门，一屁股坐进去，感觉瞬间穿越回了上世纪的911。
说好听点叫复古，说难听点就是毛坯。
但人家用的料是真下本，满眼的小牛皮，一针一线都是手工缝的，摸上去的手感，啧啧，告诉你什么叫钱的味道。
中控台上，没有特斯拉那种能打斗地主的大屏幕，而是丧心病狂地塞了7个圆形的机械仪表，密密麻麻，让你感觉自己不是在开车，而是在开一架二战时期的螺旋桨飞机。
最有科技感的配置，可能就是一个一键启动和一个火柴盒大小的小屏幕。
座椅更是硬核，赛车座椅，一体式的，只能前后调，想调个靠背角度？
没门。
包裹性是顶级，但开久了腰也差不多废了。
这一切的一切，都在告诉你：这车，不是用来享受的，是用来“战斗”的。
它的车标是一只壁虎，寓意着像壁虎一样牢牢地抓住地面。
玻璃纤维的车身让它足够轻，前置后驱的布局让它足够有乐趣。
开着它上路，你得到的不是舒适，而是一种纯粹的、机械的、与路面直接对话的感觉。
然而，故事的结局总是那么现实。
情怀终究喂不饱肚子，极致的小众也意味着极致的风险。
后来，威兹曼破产了。
这个用极致匠心对抗工业化浪潮的偏执狂，最终还是倒在了商业规律面前。
如今，这些散落在世界各地的威兹曼，大部分时间都静静地躺在富豪们的恒温车库里，成为一种符号，一个传说。
它不再是一辆车，而是一件关于梦想、偏执和遗憾的工业艺术品。
所以，下次你在成都街头，看到一辆酷似“老头乐”的复古跑车，别急着嘲笑。
多看两眼，因为你看到的，可能就是一个价值350万、已经绝版的、孤独而骄傲的梦。
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