要说这几年车市，丰田的销量真是没得说，一直都跑在前头。
就拿2020年来说，他们卖了差不多953万辆车，全球第一，到了2021年，销量更是冲到了1049.55万辆，还是第一，2022年，虽然有点小降，但也卖了1010万辆，老大地位稳得很，2023年又涨回1030.95万辆，依然是第一名，2024年更是卖了1031万辆，继续霸占榜首。
而到了2025年12月31日，一汽丰田又推出了新车，叫bZ3智享家，一下子就出了四款车型。价格也挺实在的，官方标价是10.98万到15.98万，要是赶上活动，最低只要9.38万就能开回家了。
这车一来，给想买家用纯电车的朋友们又多了一个挺划算的好选择。它可是专门为电车设计的e-TNGA平台做的中型轿车，不管是从外观，还是内部空间，智能化配置，或者安全性上，都挺符合咱们家庭用车的需求，表现确实不错。
这款车的外观，看着就很有bZ家族的特点，有个像，锤头鲨，一样的车头。前面是封闭式的，中间一道LED日间行车灯，特别亮眼。大灯用的是矩阵式全LED灯，车尾巴的贯穿式点阵尾灯也跟它呼应，晚上亮起来特别好认。
车顶是那种溜背的造型，线条流畅得很，再配上悬浮式的车顶和隐藏起来的门把手，看起来不光有科技感，还能让车跑起来更省力，风阻小。
车子尺寸也够大，长4725mm，宽1835mm，高1475mm。它的轴距特别长，有2880mm，所以车里面空间超宽敞。前排座椅坐起来很舒服，是按照人体工学设计的，坐垫又厚又软。后排乘客的腿部空间也足够，不会觉得挤。
后备厢平时就有561升，要是把后座放倒，一下能扩到1310升，平时家里放东西，或者出门旅行装行李，都绰绰有余。
内饰方面，驾驶舱设计得挺简洁实用的，感觉像是把你包在里面一样。以前那种转来转去的换挡按钮，现在改成了电子拨杆，所以中间扶手那里看着更干净利落了，还给咱们放了手机无线充电板和两个杯架，平时用起来特别方便。
车里用的系统叫元宝AI助手，要是买低配车型，中控屏是竖着的大概12.8英寸，高配的就升级成横着的15.6英寸大屏幕。你跟它说话，它基本都能听懂，操作起来也简单。
动力上，这车有两种纯电版本可以选。入门款装的是135千瓦的电机，电池容量是49.92度电，充满一次电能跑大概517公里。高配的PRO版电机更强劲，有180千瓦，电池也大点，65.28度电，能跑大概616公里。
这两种车的最大扭矩都是303牛·米，所以开起来很顺，起步也很安静。不管是在市区跟车，还是在高速上超车，都挺有劲儿的，让你心里有底。
充电这方面，它支持普通交流充电和直流快充。要是找到那种150kW或者更快的充电桩，半个小时就能从没电充到80%。要是用慢充，大概8个小时就能充满电了。所以说，平时上下班代步，或者周末短途出去玩，根本不用担心电不够用。
再说说它的智能驾驶辅助功能，这可是个大亮点。高配车型上装了32个各种感应器，其中还有一个激光雷达。它带着一套叫Momenta 5.0的系统，还有丰田自己的Pilot智能驾驶辅助系统，这其实就是把丰田的TSS3.0智行安全系统都给整合进去了。
意思就是，你开车走城市或者高速的时候，它都能帮你开，跟着导航走。据说在高速上进出匝道的成功率能达到98%，城里变道的成功率也有95%，甚至还能记住你停车的路线，帮你自动泊车。有了这些功能，开车就没那么累了。
安全方面，这车也做得非常到位。它的车身结构很结实，万一不小心撞了，也能很好地吸收和分散冲击力，保护车里面的人，车身也不容易变形。电池用的是那种磷酸铁锂的刀片电池，就算扎破了，也不会起火，特别安全。
而且电池还有五层防护设计，配合那种比普通冷却液绝缘性能高50倍的特殊冷却液，再加上三道电压监测，全方位地保障了电池的安全。
bZ3智享家这款车，价格亲民，空间又大，续航也靠谱，智能和安全配置都很全面。它把实用性和性价比结合得非常好，不管是平时通勤，还是带着家人出去玩，都能给你一个舒服又安心的出行体验。我觉得，在合资品牌的纯电家轿里，它真是个挺靠谱的选择。
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