北京首批L3级高速专用号牌正式发放，智能驾驶再升级

12月23日，北京交管局那边放出了一条挺有分量的消息——给北京出行汽车服务公司旗下的三辆北汽极狐智能网联车，发了L3级高速公路自动驾驶专用号牌。号牌的三组编码分别是京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。紧跟着，极狐汽车自己也发了消息，说这批号牌装在极狐阿尔法S（L3版）上。这个动作，意味着他们不仅把产品认证走完，还把上牌的流程也跑通了，从“实验室里的技术验证”，进入到真刀真枪的“合法跑高速”的阶段。

极狐稍微解释了一下，“京AA0001Z”是全国第一张不受高速拥堵限制的自动驾驶正式号牌，算是目前国内自动驾驶车型的天花板。至于“京AA0733Z”，其实是个小心思——对应北汽新能源在A股的股票代码600733。

交管部门的负责人也透露，这三辆车之前做过一轮测试，现在还处在有条件自动驾驶的阶段。就是在限定条件下，它能完成车的动态驾驶任务——高速或城市快速路单车道内最高80km/h的自动驾驶。且只在北京特定几段高速能用，比如京台高速（旧宫新桥到机场北线）、机场北线高速（大渠南桥到大兴机场高速）和大兴机场高速（南六环到机场北线高速）。其他路段想开？系统会直接关掉。目前的范围还是不大。

其实在9月13日，工信部联合八个部门就发过文件，提出要推进智能网联车的准入和上路试点，首次把“有条件批准L3级车型生产准入”写进去了。各地也动作频频，比如上海浦东最近有第三批开放测试道路，整整583条、加起来758.62公里；北京、深圳、武汉也早就划过部分高速、快速路的测试线。

12月15日，工信部正式公布我国首批拿到L3有条件自动驾驶准入的车型，其中两款分别针对城市拥堵和高速路场景，在北京、重庆指定区域试点。这两款是重庆长安的长安牌SC7000AAARBEV纯电轿车（长安深蓝SL03）和北汽蓝谷的极狐牌BJ7001A61NBEV纯电轿车（极狐阿尔法S5）。

紧12月20日重庆这边先抢到头牌——“渝AD0001Z”，装在长安的深蓝车上。那时候的介绍挺硬核长安L3系统已经在重庆被称作“8D魔幻”的真实路况，跑了500万公里测试。面对立交桥像迷宫、街道窄得像小巷、汇入汇出的车流乱成一锅粥的情况，它一直保持着“零事故、零违规”。

到12月23日，北京极狐也拿牌了。长安深蓝和极狐阿尔法S加一起，组成了全国首批L3合法上路的队伍。意味着我们这边的自动驾驶车，从测试示范走到了正式量产，算是迈进了新阶段。

不过要提一句，别因为车能自动跑就真当甩手掌柜。L3现在还是要求驾驶员必须坐在驾驶位，遇到紧急情况得随时接手。这一步更多是技术往前跨了一大步，但人还不能完全退出角色。

这事儿其实挺像一根标杆插在了路上——往后，谁能跑得更稳、更智能，可能就看谁在这条路上的积累够不够厚。