立春刚过，气温渐升，国内车市的竞争依然热度不减。不过从各品牌公布的最新数据来看，2026年首月的整体表现值得肯定。虽然有部分车企出现了同比小幅下滑，但更多品牌交出了亮眼的成绩单，“开门红”的节奏让整个行业信心倍增。对每一家车企而言，在激烈角逐中抢得先机，就意味着在新一年有更充足的底气面对市场的不确定性。
继奇瑞、比亚迪、广汽丰田、吉利等公布捷报后，上汽集团的销售主力——上汽通用也晒出了最新战绩。虽然热度不如比亚迪和上汽通用五菱，但同比增长29.3%的成绩，依旧为上汽通用的市场回暖交出了一份令人欣慰的答卷，也为集团整体的增长贡献了力量。
根据上汽集团最新数据，2026年1月集团整体销量达到327,413辆，同比增长23.94%。其中，上汽乘用车销量为77,421辆，同比增长53.78%；上汽通用五菱突破10万辆，同比增长36.98%；上汽大众销量为68,402辆，同比微降8.98%。至于上汽通用，由别克与凯迪拉克组成的品牌阵营在1月份共售出43,502辆，同比增长29.31%，在集团内部排名第四，表现不俗。
在豪华品牌阵营中，凯迪拉克依然是上汽通用的高端担当。尽管面对包括理想汽车、鸿蒙智行等国产新能源品牌的强势冲击，其燃油车仍保持韧性。主力车型如CT5、XT5、XT4依旧是支撑销量的中坚力量，整体表现明显优于部分同级竞品。
至于支撑上汽通用销量半壁江山的别克，更是家喻户晓。从曾经的英朗、凯越，到如今的GL8、昂科威家族，别克始终在细分市场占据稳定份额。尤其是GL8，多年来稳坐中高端MPV市场的“常青树”位置，对丰田赛那、腾势D9等竞争对手形成强大制衡。
从去年整体表现看，别克旗下月销过万的仍是昂科威家族，而君威、君越双车组合的年销量突破十万，也展现出传统燃油车依旧拥有不可忽视的市场基础。然而，上汽通用并未止步于燃油车优势的延续，而是在新能源领域加速布局：别克GL8新能源、E5、至境L7、至境世家等新产品陆续登场，让品牌转型步伐更为清晰。尤其是GL8新能源，自上市以来，就成为腾势D8、岚图梦想家、格瑞维亚等的主要竞争对象。
从目前趋势判断，2026年将是上汽通用新能源产品发力的关键一年。去年四季度推出的至境L7等新车型，单月销量已突破2500辆，虽仍处在爬坡阶段，但增长势头良好。随着用户认知提升与新车布局完善，未来或有望成为品牌在新能源赛道的新支点。
在燃油车时代，上汽通用凭借稳定的品质与厚实的口碑走出了辉煌历程；而在新能源时代，它正尝试用速度与创新书写新的篇章。新年首月实现稳增，无疑是一个积极信号。至于能否借此势头在新能源赛场绽放更多光芒，答案或许不必等待太久。
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