有个同事把他的燃油车卖了，换了辆电动车，开了两年多，他跟我们讲了很多真实感受。他说，这电动车真的省钱，电费比油费便宜太多了，算下来每公里才花一毛钱左右，这可比以前烧油省了一大截。
接着，他提到车子开起来特别安静，安静得让人都有点不适应。因为是电动机驱动，启动的时候几乎听不到什么声音，整个行驶过程中也特别平稳，隔音效果也挺好，车里边感觉挺清净的。
再来就是加速，那感觉真是爽快。电动车起步加速很快，一踩电门就能立刻感觉到动力涌上来，超车什么的都特别轻松，那种推背感很足，开起来很有劲儿。
车子里面的科技感也很强。中控台有个大大的屏幕，操作起来很方便，还有些智能的驾驶辅助功能，开长途或者堵车的时候能轻松不少，感觉也更安全了。
他还算了一笔账，买电动车其实更划算。像他之前想买个十万块的油车，光购置税就得交一万多块钱，落地怎么也得十一万三千块。但同样价位的电动车就不用交购置税，八万块钱就能开回家，直接省了三万块，这可不是一笔小数目。
就拿最近市面上的一汽丰田bZ3智享家版来说，它的价格都降到了九万三千八起步，直接杀进了十万块以下的纯电轿车市场，让更多人能买得起电动车了。
这款bZ3智享家版在外观上还是保持了原来的样子，不过也加了点新花样，比如多了一种叫“黛云翠”的车身颜色，看起来挺特别的。它的尾灯也做了点小改动，以前是Y字形的灯光，现在变成了平行的灯带设计，感觉更现代。
车里面装了个十五点六英寸的大中控屏，里面塞了个叫“元宝AI”的智能系统，平时我们说话就能跟它互动，问路导航也特别方便，一些常用功能都很好使。
空间方面也挺惊喜的，轴距有两千八百八十毫米，这个距离让车内空间大了很多，尤其是后排，坐进去腿部空间比很多中型轿车比如凯美瑞都还要宽敞，一家人出行坐着也舒服。
在智能驾驶这块，它配了丰田的智能驾驶辅助系统，这个系统把城市里常用的辅助驾驶和丰田自己很可靠的安全系统结合起来了。车上装了三十二个感应器，包括激光雷达这种高科技玩意儿，就像车子自己长了三十二只眼睛一样，能清楚地感知周围环境，甚至还能记住路线自己停车入位，对于不擅长停车的朋友来说简直是福音。
说到安全，这款车是建立在专门为电动车设计的底盘和结构上的，车身周围都做了很全面的保护，还装了八个安全气囊，万一发生碰撞能起到很好的缓冲作用。它的电池安全更是下了大功夫，做了五层保护，安全级别很高。
更厉害的是，刹车、停车、转向和电机这几个核心系统都做了双重保障，就算其中一个系统临时出了问题，另一个也能马上顶上，确保行车安全，给人一种家人般的安心。
动力方面，这款车有两种选择，一种是力气小一点的电动机，还有一种是力气更大一点的电动机，扭矩都挺大的，所以开起来提速很快。它还能选择两种不同容量的电池，充满电后分别能跑五百一十七公里或者六百一十六公里，基本上满足日常通勤和周末出游的需求了。
这么看下来，这款bZ3智享家版按照丰田全球的高标准打造，以九万三千八的价格进入市场，真的给合资品牌的电动轿车树立了一个新标杆，对于想买辆实用又可靠的家庭电动车的用户来说，是个不错的选择。
它就是想告诉大家，就算价格亲民，也能开上品质好、技术过硬的合资电动车。
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